یک سایت دیگر با وردپرس فارسی
تیگو ۵X پلاس که در ایران به نام ام‌ وی ام X55 پرو مونتاژ می‌‌شود، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای کلاس کراس‌اور کوچک در چین است. به تازگی تصاویر جدیدی از این مدل در سایت‌های چینی منتشر شده که تغییرات جزئی بدنه و تحول در کابین را نشان می‌دهد.
در نمای بیرونی تیگو ۵X پلاس جدید، تفاوت چندانی با نسخه‌ی قبلی دیده نمی‌شود. ظاهرا، جلوپنجره و جایگاه نصب مه‌شکن‌ها بازطراحی شده‌اند. در عقب و نمای جانبی نیز، صرفا رینگ‌های سیاه به ادوات خودرو اضافه شده و تفاوت خاصی با مدل اصلی دیده نمی‌شود.
نمای داخلی X55 Pro جدید
برای داخل خودرو، نمایشگر بزرگ و سرتاسری با ۲ مانیتور ۱۰.۲۵ اینچ نصب شده است. ساختار داشبورد نیز به کلی با نسخه‌ی استاندارد تفاوت دارد؛ چراکه خروجی‌های تهویه مطبوع باریک‌تر و کشیده‌تر شده‌اند. علاوه‌بر نمایشگر لمسی برای سیستم سرگرمی و پنل تمام دیجیتال پشت فرمان، صفحه لمسی اضافی برای کنترل امکانات رفاهی در محدوده‌ی دسته دنده نصب شده است. این مجموعه، شباهت‌هایی به سبک طراحی داخلی در رنجرور ولار دارد. دیگر تفاوت مهم تیگو ۵ پلاس جدید با مدل اصلی، رنگ سفید برای داشبورد، کنسول و تودری‌ها است. تصاویر موجود در سایت‌های چینی، چرم آبی‌رنگ برای صندلی و سبز روشن بدنه را نشان می‌دهند.
X55 Pro جدید
تغییرات فنی برای تیگو ۵ پلاس جدید گزارش نشده است. این خودرو در سال ۲۰۲۳ نیز مشابه قبل، با دو پیشرانه‌ی ۱/۵ لیتر تنفس طبیعی و توربوشارژ تولید خواهد شد تا ۱۱۶ و ۱۵۶ اسب بخار قدرت داشته باشد. تولید تیگو ۵ پلاس در چین، محدود به جعبه‌دنده‌ی دستی ۵ سرعته و CVT است؛ درحالی‌که مدل استاندارد (غیر پرو) گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته دبل کلاچ داشت. ظاهرا، عرضه‌ی تیگو ۵ (ام‌وی‌ام X55) با گیربکس اتوماتیک غیر CVT در چین و ایران متوقف شده است.
قیمت تیگو ۵ پلاس نسبت به نسخه پرو و معمولی اندکی گران‌تر است و از ۷۹,۹۰۰ یوان معادل تقریبی ۳۲۲ میلیون تومان شروع شده و در گران‌ترین مدل به ۹۹,۹۰۰ یوان معادل ۴۰۰ میلیون تومان می‌رسد.
چری تیگو 5 پرو
حق گوی باطل
حداقل یاتاقان نمیزنه و خرج روی دستتون نمیذاره
phonix
بسه دیگه
لوسش نکن
امین
بخدا حرفت حقه
Humer
خدایا این گنبد های نمک رو از ما نگیر
نوید ۲
مزدا
اینو ملت باید جای ۲۰۶ سوار بشن ولی ایران بیاد با این داشبورد ۸۰۰ و ۹۰۰ قیمت میزارن.
Reza Waffen SS
یواش یواش داره سانتافه میشه
Humer
اقا نامردی نشه سانتافه و این اصلا از نظر کلاس بدنه مثل هم نیستند
این دیفرانسیل جلو، سانتافه ۲ دیفرانسیل
فضای صندوق این کجا سانتافه کجا
Dian
سانتافه از این بزرگتره
تیگو ۸ از نظر اندازه با سانتافه برابره
Prpr
جزو بهترین ماشین های چینی بازار هست
AmirAli
نسخه معمولی و سوار شدم
خدایی خیلی فرزه
درسه ۱۵۰ اسبه ولی خیلی از jac s5 و … سریع تره
محمدرضا
۱۳۹ اسب بخاره
AmirAli
جناب اون mvm x33 هست که موتور ۲۰۰۰ هست
این نسخه قدیمی x55 از ۱۴۰ تا ۱۴۷ اسب می‌تونه تولید کنه
و نسخه جدید تا ۱۵۷ اسب بخار
Dian
چون سایزش به نسبت کوچیک تره
Hadi
پخته ترین طراحی چری همین ایکس ۵۵ هست، کاش اینو به قیمت مناسبتر میفروختن تا این به جای ایکس ۲۲ پر فروش میشد
GTC فقط المانی و انگلیسی و ایتالیایی
بنده تیگو ۷ پرو داشتم و تازگی با یک بی ام دبلیو ۵۲۸ کارکرده ۲۰۱۴ تعویض کردم
Humer
ببخشید قصد فضولی ندارم
معاوضه کردید؟ اخه تیگو ۷ پرو ۱۴۰۰ میلیون هست و فکر کنم بی ام وه ۲ و نیم تا ۳ میلیارد هستش
GTC فقط المانی و انگلیسی و ایتالیایی
سلام دوست عزیز من هنوز ماشین رو عوض نکردم و من خیلی وقت پیش یک زمین خریدم ودارم اونو میفروشم که قیمت ۶ ملیاردی هست و دو ملیارد رو دارم برای خودرو هزینه میکنم بقیه هم برای خرید خونه تو ترکیه
محمدرضا
پلتفورم ۱۵ سال پیش چینی🤣
این همون پلتفورم تیگو ۳ هست
GTC فقط المانی و انگلیسی و ایتالیایی
تو هر وقت پلتفرم رو درست نوشتی بعد بیا گوهر افشانی کن
شاپور
برای یک ماشین باز مهم یک موتور قدرتمند و گیربکس عالی هست ، چرا کشور دوست برادر چین همه اش موتوراز ۱/۵ لیتری استفاده میکنن، شاید کشوری حجم موتور بهتری بخواد، آیا زوریه ؟
MOHAMMAD
همین میاد تو ایران قیمت گذاری میشه یک میلیارد و پونصد میلیون تومن.
ظلم تا کجا؟
خود چینی ها حداکثر اینو میخرن چهارصد میلیون اما توی ایران چهار برابر میشه.
چرا آخه؟
با پول یه تیگو ۸ توی امارات میشه لندکروز ۲۰۲۲ خرید.
چرا اینقد به مردم ظلم میکنید؟
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.







آیا حساب کاربری ندارید؟
source

سئو سایت

یک سایت دیگر با وردپرس فارسی
با افتخار قدرت گرفته از WordPress | Theme: Newsup by Themeansar.

source

توسط viraje