در این مقاله به شما آموزش میدیم که چطور در پارکینگ منزل، بدون نیاز به اطلاعات فنی، تست کاتالیزور اگزوز خودروی خودتان و دوستانتان را به صورت رایگان انجام دهید. بدون اینکه حتی از یک آچار یا پیچ گوشتی استفاده کنید. با تست کاتالیزور از چندین میلیون تومان هزینه بابت تعویض کاتالیزور جلوگیری میکنید. میتونید قبل از رفتن به مراکز معاینه فنی و قبل از اینکه هزینه ای بابت تست معاینه فنی بپردازید، تست کاتالیزور اگزوز رو در پارکینگ منزلتون انجام بدید و در هزینه هاتون صرفه جویی کنید. بهترین مارک و قیمت کاتالیزور اگزوز را به شما خواهیم کرد. به شما خواهیم گفت که کاتالیزو چند کیلومتر کار میکند.
علائم خرابی کاتالیزور را به شما معرفی میکنیم. همچنین مواردی که باعث خرابی کاتالیزور اگزوز میشوند را توضیح خواهیم داد. به شما خواهیم گفت که چطور میتوانید عمر کاتالیزور خودروی خود را افزایش دهید تا مجبور نباشید کاتالیزور را تعویض کنید. به شما خواهیم گفت که اصلی ترین دلیل رد شدن خودروها در آزمونهای معاینه فنی چیست.
یکی از مهمترین تستهایی که قبل از خرید خودروی دست دوم باید انجام بدید رو به شما معرفی میکنیم و روش انجام دادنش رو بهتون آموزش میدیم. تا خودتان در زمان خرید خودرو بدون هیچ هزینه ای بتوانید آنر انجام دهید. و مطمئن شوید که خودروی مورد نظر سالم و برای خرید مناسب هست یا خیر.
ابتدا فیلم تست کاتالیزور رو با دقت ببینید. در ادامه مقاله تمام موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.
 
 
برای اینکه بدونیم کاتالیزور چیه باید بدونیم کاتالیزور کجا قرار میگیره. چه کاری انجام میده و وظیفه اش چیه. کاتالیزور اگزوز یا کاتالیست اگزوز قطعه ای هست که در مسیر لوله خروجی دود از موتور قرار میگیرد. دود خروجی موتور از یک سمت وارد آن میشود و از سمت دیگر خارج میشود.
کاتالیزور اگزوز
وظیفه کاتالیست اگزوز این است که گازهای سمی و مضر که در دود خروجی موتور قرار دارد را به گازهای بی ضرر و کم ضرر تبدیل کند. با اینکار هم آلودگی هوا کمتر میشود و هم به طبیعت آسیب کمتری میرسد. کاتالیزور دارای طول عمر مشخصی میباشد. بعد از چند هزار کیلومتر که کار میکند، عملکرد آن ضعیف و ضعیف تر میشود. پس از اینکه کارایی خود را از دست داد، باید تعویض شود. اگر آنرا به موقع تعویض نکنید هم موتور خودرو بد کار میکند و مصرف سوخت بالا میرود؛ و هم خودروی شما در آزمونهای معاینه فنی مردود میشود.
ممکن است شما هم این سوال را بپرسید که کاتالیزور چند کیلومتر کار میکند؟ چه زمانی باید کاتالیزور اگزوز را تعویض کنیم؟ همانطور که گفتیم کاتالیست اگزوز یک قطعه مادام العمر نیست. نمیتوانیم به شما به صورت دقیق بگوییم که کاتالیزور چند کیلومتر کار میکند. زیرا طول عمر آن بسته به برند و شرایط سرویس و نگهداری تغییر میکند. اگر میخواهید بدانید که کاتالیزور چند کیلومتر کار میکند باید بگوییم، در حالت کلی در خودروهای ایرانی به شرط آنکه خودرو سالم و از نظر فنی بدون مشکل باشد بین 90.000 الی 110.000 کیلومتر میباشد. البته در خودروهای مختلف ممکن است مقداری تغییر کند. زیرا کیفیت ساخت کاتالیزور ممکن است متفاوت میباشد. اگر به کاتالیست ضربه محکمی وارد شود (مثلا در تصادف) باعث میشود که شبکه های داخل آن از هم جدا شود و فرو بریزد که در این صورت بدون توجه به میزان کارکرد، باید آنرا تعویض کنید.
تست کاتالیزور اگزوز
همچنین اگر لوله بدنه کاتالیزور به دلیل ضربه ترک بردارد در این صورت نیز باید تعویض گردد.
برای اینکه کاتالیست اگزوز خودرو شما بیشتر عمر کند و دیرتر مجبور شوید آنرا تعویض کنید؛ مراقب باشید به آن ضربه محکمی نخورد. همچنین بنزین بی کیفیت نیز یکی از مواردی است که شدیدا باعث کاهش عمر کاتالیست میشود. زیرا ناخالصیهای بنزین بر روی روزنه های داخل کاتالیست قرار میگیرند و آنرا مسدود میکنند و طول عمل کاتالیست را کاهش میدهند.
به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان: مدیر کنترل و نظارت بازرسی پخش فرآورده‌های نفتی فارس، مخلوط شدن بنزین با آب در جایگاه پردیس را تایید کرده است (لینک خبر). وی وجود مقادیر زیاد ناخالصی در بنزین را تاکید کرده و اعلام کرده که بسیاری از خودروها از این بابت خسارت دیده اند. در صورت وجود هرگونه ناخالصی در بنزین، خودرو به شدت آسیب میبیند. به همین دلیل توصیه میکنیم در فواصل کوتاه و به طور مرتب خودروی خود را دیاگ بزنید. برای صرفه جویی در هزینه و اجرت دیاگ زدن، میتوانید یک دیاگ بلوتوثی که مختص خودروی شما ساخته شده را خریداری کنید و برای دیاگ زدن خودروی خود از آن استفاده کنید. دیاگهای شخصی به گونه ای طراحی و ساخته میشوند که به راحتی توسط راننده خودرو قابل استفاده باشند و برای استفاده از آنها نیازی به دانش تخصصی ندارید.
دیاگ زدن خودرو به خاطر بنزین بی کفیت
روغن سوزی یکی از اشکالات شایع خودروها میباشد. نفوذ روغن موتور به داخل کاتالیزور نیز عمر آنرا شدیدا کاهش میدهد. روغن موتور ممکن است در اثر بروز اشکال در موتور وارد کاتالیست شود.
روغن سوزی و کاتالیزور
اغلب مواقع روغن سوزی در حالت عادی خود را نشان نمیدهد. ممکن است زمانی که در سربالایی گاز میدهید بیشتر دیده شود. در این مواقع از اگزوز دود خارج میشود. در صورتی که خودرو دچار روغن سوزی شده است، بهتر است زودتر آنرا تعمیر کنید تا به کاتالیزور اگزوز صدمه نزند.
یکی دیگر از مواردی که شدیدا عمر کاتالیست خودروی شما را کاهش میدهد و مجبور میشوید میلیونها تومان برای خودروی خود هزینه کنید، مکملهای بنزین تقلبی میباشد.
تاثیر اکتان در کاتالیزور اگزوز
این مکملها که داخل باک ریخته میشود، داخل بنزین حل میشوند. فیلتر بنزین هم نمیتواند جلوی آنها را بگیرد. کاملا از فیلتر بنزین رد میشوند. سپس وارد موتور میشوند و پس از اینکه بنزین در موتور میسوزد، برخی مواد شیمیایی این مکملها همراه با گازهای خروجی از موتور خارج میشوند و در مسیر خروج، روی منافذ ریز کاتالیزور اگزوز خودرو رسوب میکنند و عمر آنرا کاهش میدهند. از این مکملهای بنزین میتوان به قرص مکمل بنزین یا مکملهای اکتان تقلبی اشاره کرد.
امروزه انواع انژکتور شورها و اسپریهای پاک کننده دریچه گاز برای تمیز کردن اجزای موتور مورد استفاده قرار میگیرند. اگر در قسمت دریچه گاز یا سنسور دریچه گاز خودروی شما اشکالی وجود دارد میتوانید خودروی خود را در پارکینگ منزل دیاگ بزنید. برای مشاهده فیلم آموزشی دیاگ زدن موتور خودرو در پارکینگ اینجا کلیک کنید.
شستشوی دریچه گاز
اگر برای نظافت دریچه گاز یا انژکتورها از مواد نامرغوب استفاده کنید. یا دستورالعمل صحیح آنها را رعایت نکنید و حین کارکرد موتور، آنها را مستقیما داخل منیفولد هوا بپاشید، به شدت برای کاتالیزور مضر هستند. زیرا همراه با بنزین یا هوا وارد موتور میشوند و همراه با گازهای خروجی اگزوز وارد کاتالیست میشوند و داخل کاتالیزور رسوب میکنند.
شاید شما هم کاهش شتاب و قدرت موتور را تجربه کرده باشید. یا حتی افزایش مصرف سوخت که خیلی تدریجی ایجاد میشود را در خودروی خود دیده باشید. در اغلب مواقع راننده ها متوجه این موضوع نمیشوند. زیرا کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت به صورت تدریجی ایجاد میشود. و ممکن است طی چند سال در خودرو ایجاد شود. اما زمانی که با خودروی مشابه رانندگی میکنید متوجه این مشکل در خودروی خود میشوید. تازه متوجه میشوید که خودروی شما به اندازه کافی سر حال نیست. مثلا اگر خودروی دوست شما که مشابه خودرو شماست یک سربالایی را با دنده 3 و سرعت 80 کیلومتر بالا میرود، در خودروی خود مجبور باشید از دنده 2 استفاده کنید و مثلا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت همان سر بالایی را طی کنید.
البته کاهش قدرت موتور میتواند دلایل دیگری نیز داشته باشد. به عنوان مثال ممکن است اشکالی در سنسور مپ یا سنسور اکسیژن یا سایر بخشهای خودرو وجود داشته باشد. با کمک دیاگ شخصی خود بدون هیچ هزینه ای میتوانید این اشکالات را نیز تشخیص دهید. برای مشاهده فیلم آموزشی دیاگ زدن کلی خودرو با دیاگ شخصی اینجا کلیک کنید.
کاهش قدرت موتور
خرابی و کیپ شدن کاتالیزور عامل کاهش کشش خودرو و افزایش شدید مصرف سوخت میباشد. بدین صورت که با کاهش کارایی کاتالیزور به علت کیپ شدن حفره های آن، فشار منیفولد اگزوز افزایش میابد. کاتالیزور به طور دایم در معرض گازهای خروجی اگزوز قرار دارد. گازهای خروجی اگزوز که ممکن است دارای دوده و ذرات دیگری نیز باشند بر روی حفره های ریز کاتالیزور رسوب میکند. این موضوع باعث ایجاد پس فشار در موتور میشود. در این صورت شاهد بالا رفتن مصرف سوخت و افت کشش و شتاب خودرو خواهید بود.
در خودروهای قدیمی یک سنسور اکسیژن در مسیر لوله اگزوز قرار دارد. این سنسور بعد از منیفولد اگزوز و قبل از کاتالیست اگزوز قرار میگرد. وظیفه آن هم بررسی میزان اکسیزن موجود در لوله اگزوز قبل از کاتالیست میباشد. برای اینکه این سنسور بتواند میزان اکسیژن واقعی گازهای خروجی اگزوز را دقیق اندازه بگیرد میبایست قبل از کاتالیست اگزوز نصب شود.
تست کاتالیزور با سنسور اکسیژن
ای سی یو یا همان کامپیوتر موتور بر اساس اطلاعاتی که از این سنسور دریافت میکند گازهای خروجی را تحلیل میکند. متوجه میشود که آیا احتراق داخل موتور به درستی انجام شده است یا خیر. همچنین ای سی یو با تحلیل اطلاعات این سنسور متوجه میشود که آیا نسبت سوخت به هوا درست بوده است یا خیر. مثلا با خرابی انژکتورها این مشکل ایجاد میشود. ECU با تحلیل اطلاعات این سنسور مقدار پاشش سوخت یا مقدار ورود هوا را تنظیم میکند. در صورتی که سیمها یا سوکت این سنسور قطعی داشته باشد چراغ چک روشن میشود.
آیا میدانید روشن شدن چراغ چک در چه مواقعی طبیعی و در چه مواقعی غیر طبیعی میباشد؟ در سایت موبیکار یک فیلم و مقاله آموزشی به زبان ساده در رابطه با این موضوع تهیه شده است. برای مشاهده فیلم آموزش چراغ چک خودرو اینجا کلیک کنید.
بعدها به علت الزامات آلایندگی، شرکتهای خودرو سازی مجبور شدند سنسور اکسیژن دوم را نیز در مسیر لوله اگزوز قرار دهند. این سنسور بعد از کاتالیست اگزوز نصب میشود. اطلاعات این سنسور نیز مستقیما به ECU  موتور ارسال میشود.
یکی دیگر از علایم مستهلک شدن کاتالیزور، بوی تند گازهای خروجی اگزوز میباشد. در خودروی هایی که کاتالیزور اگزوز در آنها کارایی لازم را ندارد، اگزوز بوی نامطبوع و تندی دارد. وقتی چنین خودرویی برای چند دقیقه داخل پارکینگ روشن باشد بوی نامطبوع و تندی پارکینگ را فرا میگیرد.
دود اگزوز
این گازها برای سلامتی بسیار مضر هستند، و پس از چند دقیقه باعث سر درد و سپس باعث خواب آلودگی و نهایتا بیهوشی میشوند. در این مورد نکته ظریفی وجود دارد، تقریبا در بیشتر خودروها در ابتدای زمان روشن شدن، وقتی که موتور سرد میباشد، گازهای خروجی اگزوز دارای بوی نامطبوعی میباشند که تا حدی طبیعی است. اما بعد از گرم شدن موتور نباید این مشکل وجود داشته باشد.
یکی دیگر از علایم خرابی کاتالیزور این است که در زمان گاز دادن صدای غیر عادی در مسیر و لوله کاتالیزور شنیده میشود. ممکن است لوله کاتالیزور سوراخ باشد. یا شبکه های داخل کاتالیزور ریخته باشند.
موارد بالا را میتوانید با تست کاتالیزور به کمک دستگاه دیاگ شخصی موبیکار تشخیص داده و آنرا برطرف کنید.
یکی دیگر از مزایای استفاده از دیاگ شخصی موبیکار این است که برای کارشناسی خودرو کاملا مناسب است. زیرا بسیار کوچک و کم حجم میباشد و به راحتی در جیب کت شما جای میگیرد. ظاهر آن شیک و برازنده کارشناسان خودرو میباشد. همانند دیاگهای تعمیرگاهی قدیمی بزرگ و دست پا گیر یا زمخت و بد قواره نیست. باتری ندارد و نیازی هم به شارژ ندارد. فاقد هرگونه کابل یا سیم رابط است. بنابر این خبری از قطعی کابل نیست.
دیاگ کارشناسان خودرو
این دستگاه دیاگ موبایلی امکانات خاصی برای کارشناسان خودرو دارد. مثلا به راحتی تنها با یک کلیک میتواند تمام سیستمهای خودرو را عیب یابی کند. و تمام کدهای خطای کامپیوترهای مختلف خودرو را جستجو و اعلام کند. امکان تست قطعات مختلف خودرو را دارد. مثلا به راحتی میتواند فن خودرو را تست کند. یا پمپ بنزین را تست کند. یا همانطور که توضیح داده شد کاتالیست اگزوز را تست کند. به کارشناسان خودرو در مهمترین چالشی که در زمان خرید و فروش خودرو دارند کمک میکند.
آیا در تشخیص کیلومتر واقعی خودرو مشکل دارید؟ آیا میخواهید خودروی دست دوم بخرید اما کیلومتر واقعی ماشین را نمیدانید؟ همانطور که میدانید مهمترین چالش کارشناسان خودرو تشخیص کیلومتر واقعی خودرو میباشد. تعیین کیلومتر واقعی ماشین ممکن است برای شما به عنوان خریدار نیز مهم باشد. امروزه بسیاری از افراد در زمان فروش خودرو کیلومتر آنرا دست کاری میکنند تا خریدار کیلومتر واقعی خودرو را نبیند. مثلا اگر خودرو 150.000 کیلومتر کارکرده به گونه ای وانمود میکنند که کیلومتر واقعی این خودرو 30.000 کیلومتر میباشد. در این حالت میتوانند خودرو را چندین میلیون تومان گرانتر بفروشند. اگر بتوانید کارکرد و کیلومتر واقعی خودرو را بدانید ممکن است بتوانید تا 100.000.000 تومان خودروی مورد نظر را ارزان تر بخرید! در این زمینه دیاگ بلوتوثی موبیکار به داد شما میرسد. آن هم به صورت رایگان !
همانطور که در پاراگرافهای پایین توضیح خواهیم دادیم یک کارشناس خودرو با انجام تست کاتالیزور میتواند عمر کاتالیزور اگزوز خودرو را تخمین بزند. با استفاده از آن میتواند حدس بزند که مثلا این خودرو 150.000 کیلومتر کار کرده یا 30.000 کیلومتر. البته کارشناسان خودرو روشهای دیگری نیز برای تخمین کیلومتر کارکرد واقعی خودرو دارند. مثلا توجه به میزان فرسودگی غربیلک فرمان. یا میزان ساییدگی پدالهای کلاچ و ترمز و مواردی از این دست. به هر حال دیاگ بلوتوثی موبیکار قوت قلبی برای کارشناسان خودرو میباشد. تا با قطعیت بیشتری کیلومتر خودرو را تخمین بزنند. و سلامت خودرو را تعیین کنند.
فرقی نمیکند که شما بخواهید کیلومتر واقعی پراید را تشخیص دهید یا کیلومتر واقعی 206 را تشخیص دهید. این روش برای تمامی خودروها کاربرد دارد. با این روش میتوانید خودتان شخصا کیلومتر واقعی سمند یا کیلومتر واقعی 405 یا هر خودروی دیگری را تشخیص دهید. جزئیات این روش را میتوانید در ادامه مطالب زیر دنبال کنید.
کیلومتر واقعی خودرو
همانطور که گفتیم، کاتالیزور اگزوز به تدریج مستهلک میشود. گفتیم طول عمر طبیعی آن در شرایط عادی حدود 120.000 کیلومتر میباشد. کارشناسان خودرو از این موضوع برای تخمین طول عمر خودرو استفاده میکنند. با این روش میتوانند تشخیص بدهند که کاتالیزور خودرو چند هزار کیلومتر کار کرده است. حتی اگر مالک قبلی کیلومتر کارکرد خودرو را دستکاری کرده باشد شما میتوانید عمر واقعی کاتالیزور خودرو را تخمین بزنید. با داشتن دیاگ بلوتوثی موبیکار شما نیز به عنوان یک خریدار یا مالک خودرو به راحتی میتوانید تست کاتالیزور را انجام دهید. با اینکار میتوانید میلیونها تومان صرفه جویی کنید. بله با انجام تستهای مختلف روی خودرویی که قصد خرید آنرا دارید میتوانید از میلیونها تومان خسارت جلوگیری کنید.
محلولهایی برای شستشوی کاتالیزور و شبکه های داخل آن وجود دارد. البته این محلولها عموما تاثیر کوتاه مدت و کمی دارند. برای خودروهای داخلی در صورت مستهلک شدن کاتالیزور اگزوز، بهترین روش، تعویض آن میباشد. حتما از محلولهای اصلی با برندهای معتبر استفاده کنید. قیمت این محلولها برای یک بار استفاده در سال 1401 حدود 1.500.000 تومان میباشد. محلولهای متفرقه یا تقلبی به قطعات داخلی موتور از جمله انژکتورها، سنسور اکسیژن و حتی خود کاتالیزور آسیب وارد میکنند.
دیاگ موبایلی موبیکار را به خودرو وصل کنید. در تمام خودروهای جدید یک سوکت 16 پین توسط شرکت سازنده در خودرو نصب شده است. این سوکت مخصوص دستگاه دیاگ شخصی و بلوتوثی میباشد. هدف این است که نصب و استفاده از دستگاه دیاگ ساده باشد. کافیست دستگاه دیاگ بلوتوثی را به این سوکت وصل کنید. اینکار بسیار ساده است. دیاگ های بلوتوثی نیازی به باتری ندارند. لازم نیست آنها را شارژ کنید. همچنین فاقد کابل یا سیمهای رابط میباشند. زیر این کابلها پس از مدت کوتاهی دچار قطعی یا اتصالی داخلی میشوند. درنتیجه دستگاه از کار می افتد. اما دیاگ موبایلی موبیکار اینطور نیست.
پس از نصب دیاگ بلوتوثی بر روی سوکت مورد نظر، موتور خودرو را روشن کنید. اپلیکیشن عیب یاب موبیکار را روی تلفن همراه خود اجرا کنید. دقت کنید که موتور خودرو و کاتالیزور باید قبلا به طور کامل گرم شده باشند. بهترین زمان برای این تست موقعی میباشد که پس از چند دقیقه رانندگی به منزل برگشته اید و هنوز موتور خودرو روشن و گرم است و آمپر آب نیز در وسط قرار دارد. پس از اتصال اپلیکیشن عیب یاب خودرو به دیاگ بلوتوثی، بر روی آیکون دیاگ کلیک کنید.
عیب یابی تیبا با دیاگ شخصی
در صورتی که مرحله قبل را انجام داده باشید وارد قسمت دیاگ خواهید شد. قسمت دیاگ کاربردهای مختلفی دارد. اولین کاربرد آن تست قطعات خودرو یا همان عملگرها میباشد. با این قابلیت میتوانید تشخیص دهید که آیا قطعه مورد نظر شما سالم است یا خیر. به درستی کار میکند یا خیر. دومین کاربرد آن مشاهده و خواندن یا پاک کردن کدهای خطا میباشد. سومین کاربرد آن نیز مشاهده پارامترها میباشد. پارامترها در واقع اطلاعات جمع آوری شده از قسمتهای مختلف خودرو میباشد، که توسط ECU گردآوری شده و تحلیل میشوند. به لطف این قابلیت، در دیاگ شخصی موبیکار میتوانید اطلاعاتی که از قسمتهای مختلف به کامپیوتر خودرو میرسد را مشاهده کنید. و از این اطلاعات برای تشخیص خرابی خودرو استفاده کنید. این کار در دیاگ موبیکار بسیار ساده است. در پنجره ای که قرار دارید در بالا از قسمت سیستمها موتور را انتخاب کنید.

سپس بر روی پارامترها کلیک کنید تا وارد پارامترهای موتور خودرو شوید.
تست کاتالیزور اگزوز
در این حالت پارامترهای مهم را خواهید دید. در صفحه زیر از قسمت بالا و سمت راست بر روی منوی سه نقطه کلیک کنید.
تست کاتالیزور اگزوز
سپس در منویی که باز میشود بر روی پارامترهای بیشتر کلیک کنید. تا وارد صفحه جدیدی شوید. در این صفحه تمام پارامترهای موتور را میتوانید ببینید و انتخاب کنید. ولتاژ سنسور اکسیژن بالا و ولتاژ سنسور اکسیژن پایین را انتخاب کنید و تیک بزنید. همانند تصویر زیر اقدام کنید.
تست کاتالیزور با دیاگ
دکمه ذخیره را بزنید تا ولتاژ سنسور اکسیژن بالا و ولتاژ سنسور اکسیژن پایین به پارامترهای مهم اضافه شود. پس از اینکه دکمه ذخیره را بزنید وارد پنجره زیر میشوید. در پنجره زیر بر روی گراف کلیک کنید. آیکون گراف در قسمت بالا و سمت چپ قرار دارد. این آیکون برای این است که بتوانید مقادیر مربوطه را بر روی نمودار ببینید. در خودرو برای تحلیل بسیاری از پارامترها لازم است که آنها را به صورت گراف مشاهده کنید. دستگاه دیاگ شخصی موبیکار که برای رانندگان و مالکان خودرو طراحی و ساخته شده. و این امکان را فراهم کرده که بتوانید مقادیر پارامترها را بر روی نمودار مشاهده و تحلیل کنید. به لطف این قابلیت میتوانیم وضعیت و سلامت کاتالیزور اگزوز خودرو را تحلیل کنیم. در ادامه مقاله همراه من باشید.

در این حالت همه پارامترهای مهم را به صورت گراف مشاهده خواهید کرد. اگر نمودارهای دیگری به جز نمودار سنسور اکسیژن بالا و پایین را میبینید، کافیست صفحه را ورق بزنید یا بر روی فلشهای سمت چپ و راست در پایین صفحه کلیک کنید تا وارد صفحات دیگر شوید. در این حالت میتوانید نمودار ولتاژ سنسور اکسیژن بالا و نمودار ولتاژ سنسور اکسیژن پایین را ببینید. کمی صبر کنید تا خودرو کار کند و نمودار کامل شود. در این حالت پدال گاز را فشار ندهید. درحالی که موتور روشن است پدال گاز را رها کنید تا موتور به طور درجا کار کند. سیستم تهویه مطبوع و بویژه کولر باید خاموش باشد. سایر امکانات خودرو نیز بهتر است خاموش باشد. مثلا برف پاکن ها یا چراغها و سایر قابلیتها را خاموش کنید تا باری روی موتور نباشد.
تست کاتالیزور اگزوز
به نمودارهای بالا توجه کنید. ولتاژ سنسور اکسیژن بالا به صورت سینوسی خواهد بود. ولتاژ آن تقریبا بین 50 میلی ولت الی 800-900 میلی ولت نوسان خواهد داشت که این موضوع کاملا طبیعی میباشد.
در خودروی مورد نظر ما همانطور که در تصویر فوق مشاهده میکنید ولتاژ سنسور اکسیژن پایین هم سینوسی میباشد که دامنه نوسان آن بین 300 میلی ولت الی 650 میلی ولت میباشد. این مسئله طبیعی نیست. در واقع محدوده نوسان نمودار ولتاژ سنسور اکسیژن پایین در این خودرو حدود 350 میلی ولت میباشد (حد فاصل 300 الی 650 میلی ولت) که مقدار زیادی هست. این مقدار به ما نشان میدهد که کاتالیست اگزوز فرسوده و مستهلک میباشد. میبایست تعویض گردد.
هرچه نمودار ولتاژ سنسور اکسیژن پایین به یک خط صاف نزدیک تر باشد کاتالیزور اگزوز سالم تر است. در این خودرو که محدوده نوسان نمودار ولتاژ سنسور اکسیژن پایین حدود 350 میلی ولت میباشد خودرو در حدود 150.000 کیلومتر کار کرده و از ابتدا کاتالیزور نیز تعویض نشده است. اگر همین تست را مثلا سه سال قبل که کیلومتر کارکرد آن 90.000 کیلومتر بود، روی این خودرو انجام میدادیم محدوده نوسان ولتاژ سنسور اکسیژن پایین احتمالا به جای 350 میلی ولت، حدود 150 الی 200 میلی ولت میبود. در کاتالیزور نو و کاملا سالم، نمودار سنسور اکسیژن پایین به یک خط نزدیک می باشد و نوسانهای بسیار کمی دارد.
با همین روش، به سادگی میتوانید عمر کاتالیزور اگزوز را تخمین بزنید. در صورتی که کاتالیزور اگزوز در خودروی مورد نظر شما تعویض نشده باشد و فابریکی باشد، عمر کاتالیزور برابر با عمر خودرو خواهد بود.
راننده های دقیق همیشه به حرفهای خودروی خود توجه میکنند. برای شنیدن حرفهای خودروی خود به صداهایی که در خودرو میشنوید توجه کنید. هر صدای جدیدی میتواند یک علامت و یک جمله از طرف خودروی شما باشد.
تکنیک گوش کردن
ممکن است تا هفته گذشته هیچ صدایی را در خودرو نشنیده باشید. اما از این هفته صدایی شبیه صدای زوزه را در خودروی خود بشنوید. وقتی بیشتر گاز میدهید این صدا بیشتر میشود. حتی وقتی خودرو ثابت است ولی موتور روشن میباشد نیز این صدا شنیده میشود. در این صورت ممکن است صدایی که میشنوید از لوله اگزوز باشد.
تست کاتالیزور
سوراخ شدن لوله اگزوز میتواند باعث همچین صداهایی شود. این مشکل با یک جوشکاری ساده برطرف خواهد شد. اما اگر آنرا به موقع برطرف نکنید، میتواند گسترش یابد و باعث مشکلات و خسارات بیشتری در خودرو شود.
اگر میخواهید به حرفهای خودروی خود به خوبی گوش دهید لازم است که زبان خودروی خود را بدانید. برای این کار به یک دستگاه دیاگ بلوتوثی نیاز دارید. این دستگاه حرفهای ECU یا همان کامپیوترهای خودرو را به زبان فارسی ترجمه میکند. با داشتن این دیاگ شخصی و بلوتوثی میتوانید اشکالات خودروی خود را متوجه شوید. قبل از اینکه این اشکالات کوچک باعث آسیب رسیدن به قطعات دیگر شود. قبل از اینکه یک خرابی کوچک باعث ایجاد یک خسارت چندین میلیونی شود میتوانید آنرا برطرف کنید. با این دستگاه میتوانید خودتان از خودروی خود محافظت کنید. خودتان پزشک خودروی خود باشید، حرفهای آنرا بشنوید و با کمترین هزینه دردهای آنرا درمان کنید.
تست خودرو
امروزه دیاگهای شخصی میان مالکان خودرو یک گجت مرسوم هستند. خیلی از دارندگان خودرو یک دیاگ بلوتوثی نیز دارند. با این دستگاه قبل از هر سفر میتوانید خودروی خود را در پارکینگ منزل دیاگ بزنید. با اینکار امکان اینکه خودروی شما در مسافرت یا جاده خراب شود شدیدا کاهش می یابد. دیاگ زدن با این دستگاه 1 دقیقه زمان میبرد. نیازی به اطلاعات فنی ندارید. به راحتی میتوانید از این دستگاه استفاده کنید. کلیه منوها به زبان فارسی میباشد. در صورتی که برای رفع مشکل خودروی خود سوالی داشتید با ما تماس بگیرید. کارشناسان خودرویی و فنی ما به صورت رایگان به شما کمک میکنند تا مشکلات خودروی خود را تشخیص دهید. و حتی آنها را برطرف کنید.
در بازار برندهای مختلفی برای قطعات خودرو وجود دارد. برخی از این قطعات اصلی و برخی دیگر غیر اصلی و حتی گاها تقلبی هستند. بد ترین نوع آنها قطعات تقلبی هستند. زیرا افرادی که در پی فروش قطعات تقلبی هستند هیچ اهمیتی به کیفیت قطعه نمیدهند. توصیه میکنیم همیشه از فروشندگان مجاز و رسمی قطعات خودروی خود را خریداری نمایید.
برای خودروهای تیبا، ساینا، پراید بهترین برند کاتالیزور موجود در کشور همان کاتالیستهای اصلی خود شرکت میباشد. که در بسته بندی شرکت سایپا قرار دارد. در زمان خرید دقت کنید زیرا هولوگرام و پلمپ بودن بسته بندی اهمیت دارد. بهتر است از نمایندگی مجاز خرید کنید تا مطمئن شوید که کالای مستهلک یا غیر اصلی را نخریده باشید. برای مشاهده نمایندگیهای فروش مجاز قطعات یدکی شرکت سایپا اینجا کلیک کنید. در صورتی که کاتالیزور اصلی سایپا را نتوانستید تهیه کنید پیشنهاد میکنیم از برند ایران دلکو خرید کنید. محصولات این شرکت دارای ضمانت نامه میباشد
کاتالیست اصلی سایپا
برای خودروهای 206 و 405 و سمند و L90 بهترین برند کاتالیزور موجود در کشور کاتالیزور اصلی این خودروها میباشد. که در بسته بندی شرکت ایران خودرو قرار دارد. و هولوگرام این شرکت نیز روی آن وجود دارد. در زمان خرید دقت کنید. باید بسته بندی آن پلمپ باشد. برای مشاهده آدرس و تلفن فروشگاه های مجاز قطعات یدکی شرکت ایران خودرو اینجا کلیک کنید. اگر نتوانستید کاتالیزور اصلی ایران خودرو را تهیه کنید در مرحله بعدی میتوانید از برند ایران دلکو خرید کنید. توصیه میکنیم تعویض کاتالیزور را در نمایندگیهای این شرکت انجام دهید. حتما فاکتور مهر دار را نیز از فروشنده بخواهید تا در صورت بروز مشکل بتوانید از طریق مراجع قانونی آنرا پیگیری کنید.
کاتالیزور اصلی ایرانخودرو
در خودروی پژو 405 دو نوع کاتالیزور قابل نصب است. نوع اول مربوط به موتور های معمولی و نوع دوم مربوط به موتورهای 16 سوپاپ میباشد. قیمت کاتالیزور 405 موتور 16 سوپاپ در سال 1401 برابر با 4.460.000 تومان میباشد.
قیمت کاتالیزور 405
در این خودرو کاتالیزور اگزوز همراه با بخشی از لوله اگزوز میباشد. محل قرار گیری سنسور اکسیژن بر روی کاتالیست اگزوز در تصویر مشخص میباشد. قیمت کاتالیزور خودروی تندر90 یا همان L90 در سال 1401 برابر با 2.700.000 تومان میباشد.
قیمت کاتالیزور L 90 تندر
 
در خودروی پژو 206 کاتالیزور اگزوز با منیفولد اگزوز یک تکه نیست. همین موضوع قیمت آنرا کاهش داده است.
قیمت کاتالیزور اگزوز پژو 206 در سال 1401 حدود 3.400.000 تومان میباشد.
قیمت کاتالیزور 206
برای تیبا مدلهای 1393 به قبل در سال 1401 قیمت کاتالیست اگزوز تیبا معادل 2 میلیون تومان میباشد. قیمت این قطعه برای مدلهای 1394 به بعد نیز حدود 4 میلیون تومان است. زیرا در این مدلها از نوع پلاس استفاده میشود که کارایی بهتری نیز دارد.
تست کاتالیست اگزوز تیبا
کاتالیزور اگزوز تیبا با منیفولد اگزوز موتور یک تکه میباشد. یعنی زمانی که شما کاتالیست اگزوز تیبا را تعویض کنید مجبور خواهید بود منیفولد اگزوز موتور را نیز تعویض کنید که این مسئله یکی از دلایل بالا بودن قیمت این قطعه میباشد.
همانطور که در تصویر زیر میبینید کاتالیزور تیبا درست پشت رادیاتور آب قرار دارد. اگر درب موتور (کاپوت) را باز کنید و نگاهی به موتور بیندازید ممکن است نتوانید متوجه شوید که کاتالیزور تیبا کجاست. زیرا این قطعه زیر یک کاور فلزی قرار گرفته است. باید کاور فلزی که در تصویر زیر نشان داده شده را باز کنید تا متوجه شوید که کاتالیزور تیبا کجاست. برای تعویض کاتالیزور اگزوز تیبا و ساینا به روش زیر اقدام کنید:
برای تعویض کاتالیزور اگزوز در این خودروها ابتدا پیچهای کاور منیفولد اگزوز تیبا را باز کنید. به تصویر زیر دقت کنید. ابتدا پیچهای بالای کاور را باز کنید. یک پیچ دیگر در جلوی کاور قرار دارد. این پیچ بین کاور و رادیاتور قرار گرفته است. موقع باز کردن آن مراقب باشید آچار شما به رادیاتور نخورد. این کار را با حوصله انجام دهید. کاور منیفولد اگزوز را از بالا بیرون بیاورید.
تعویض کاتالیزور اگزوز تیبا
پس از این کار به منیفولد اگزوز دسترسی خواهید داشت. حالا پیچهای منیفولد اگزوز را از بالا باز کنید. سپس پیچهای پایین را باز کنید.
کاتالیزور تیبا کجاست
حالا به راحتی منیفولد اگزوز را بالا بکشید تا از محفظه موتور خارج شود.در زمان تعویض کاتالیست اگزوز تیبا دقت کنید که به رادیاتور کولر خودرو آسیبی وارد نشود. زیرا برای باز کردن و بستن کاور منیفولد اگزوز و همچنین منیفولد اگزوز تیبا فضای کمی برای جابجایی وجود دارد. و ممکن است کاور یا منیفولد اگزوز به رادیاتور کولر برخورد کند. و باعث سوراخ شدن آن یا خرابی پره های خنک کننده شود. واشرهای منیفولد اگزوز را تعویض کنید. به همین ترتیب میتوانید منیفولد جدید را نصب کنید. پیچهای منیفولد را زیادی سفت نکنید. زیرا باعث اسیب دیدن بلوک موتور میشود.
کاتالیزور اگزوز پراید نیز در مسیر لوله اگزوز قرار دارد. قیمت کاتالیست پراید در سال 1401 برابر با 1.900.000 تومان میباشد.
قیمت کاتالیزور پراید
کاتالیزور اگزوز ساینا نیز از نظر ظاهری کاملا مشابه کاتالیزور اگزوز تیبا است. قیمت کاتالیست اگزوز ساینا در سال 1401 برابر با 4.000.000 تومان میباشد.
دقت کنید که بر روی خودروی سمند موتورهای مختلفی توسط ایرانخودرو نصب میشود. که ممکن است قیمت کاتایست سمند در این مدلها متفاوت باشد. قیمت کاتالیزور سمند با موتور EF7 در سال 1401 برابر با 3.700.000 تومان میباشد.
قیمت کاتالیزور سمند
امروزه با افزایش نرخ دلار، هزینه تعویض کاتالیزورهای اصلی هیوندای بسیار افزایش یافته است. به همین دلیل برخی مالکان خودرو، به جای تعویض کاتالیست اگزوز هیوندای، اقدام به تعمیر آن میکنند. ابتدا بخشی که شبکه های کاتالیزور قرار گرفته را برش میدهند. سپس قطعه جایگزین و اغلب غیر اصلی را در محل مورد نظر جوش میدهند. هزینه این کار در سال 1401 در حدود 3.000.000 تومان میباشد.
برای انواع خودروهای کیا هم همانند خودروهای هیوندای از روش بالا استفاده میکنند. در صورتی که کاتالیزور اگزوز خودروی شما معیوب باشد سه راه حل پیش رو دارید. راه حل اول این است که کاتالیزور اگزوز را شستشو دهید. برای این کار حتما از مواد شوینده اصلی و مرغوب استفاده کنید تا بهترین نتیجه را بگیرید. این کار حدود 1.000.000 الی 1.500.000 تومان هزینه خواهد داشت. البته مبلغ به نوع و برند مواد شوینده بستگی دارد.
راه حل دوم این است که کاتالیزور خودروی خود را تعمیر کنید. در این روش بخشی از کاتالیزور را که شبکه ها در آن قرار دارد برش میدهند و شبکه های نو و البته غیر اصلی را جایگزین آن میکنند. این روش در سال 1401 حدود 3.000.000 تومان هزینه دارد. راه حل سوم و بهترین راه حل هم تعویض با قطعه اصلی و نو میباشد. برای این کار ممکن است بتوانید کاتالیزور نو را در نمایندگی های مجاز پیدا کنید.
همانطور که در پاراگرافهای بالا توضیح دادیم، به جای تعویض کاتالیزور ممکن است کاتالیست اگزوز را شستشو دهید یا تعمیر کنید. در هر صورت باید مطمئن شوید که شستشو یا تعمیر کاتالیست اگزوز هیوندای یا کیا به درستی انجام شده است. و کاتالیست اگزوز کارایی لازم را دارد. زیرا خودروهای هیوندای و کیا به سلامت کاتالیزور حساس هستند. در اغلب این خودروها با مستهلک شدن کاتالیست اگزوز چراغ چک روشن میشود. برای اطمینان از موثر بودن تعمیرات کاتالیزور یک روش ساده وجود دارد که خودتان به سادگی میتوانید در پارکینگ منزل انجام دهید. بهترین روش برای اینکار، انجام تست کاتالیزور اگزوز به کمک یک دیاگ شخصی میباشد. با این روش مطمئن شوید که  شستشوی کاتالیزور یا تعمیر کاتالیزور خودروی شما با کیفیت مناسب انجام میشود. در ادامه مطالب با من همراه باشید.
تعمیر کاتالیزور
برای این کار توصیه میکنیم قبل از اینکه برای شستشو یا تعمیر کاتالیزور اقدام کنید. تست کاتالیزور را به روشی که توضیح دادیم انجام دهید. از گرافها اسکرین شات بگیرید. پس از شستشو یا تعمیر کاتالیزور نیز تست کاتالیزور را مجدد انجام دهید. در این صورت میتوانید گرافها را قبل و بعد از تعمیر کاتالیزور مقایسه کنید و ببینید که آیا دامنه نوسان گراف سنسور اکسیژن پایین کاهش پیدا کرده یا خیر. و هم چنین بررسی کنید که این نوسان چقدر کاهش پیدا کرده. بعد از تعمیر کاتالیزور کیا و هیوندای، هر چقدر دامنه نوسان ولتاژ سنسور اکسیژن پایین کمتر شده باشد بهتر است. توجه کنید که برخی خودروهای خارجی دارای دو منیفولد اگزوز و دو منیفولد اگزوز هستند و در نتیجه این خودرو ها دو سنسور اکسیزن پایین دارند. اگر هر دو کاتالیزور را تعویض کردید باید هر دو سنسور اکسیزن پایین را نیز بررسی کنید.
هر چقدر که گراف سنسور اکسیژن پایین به یک خط صاف نزدیکتر شده باشد به معنی این است که تعمیر و شستشوی کاتالیزور موثر بوده است. پس از انجام تعمیرات مربوطه پیشنهاد میکنیم ماهانه یک مرتبه این تست را تکرار کنید. دقت کنید که این تست هیچ گونه ضرری برای خودرو ندارد. همچنین هیچ هزینه ای نیز برای شما در بر نخواهد داشت.
همانطور که دیدید کاتالیزور خودروها قیمتهای بالایی دارند. این قیمتها نیز به صورت سالانه و گاهی چند بار در سال افزایش میابد. بهترین راه این است که به جای تعویض بی رویه قطعات خودرو که هزینه های زیادی را نیز به مالکان خودرو تحمیل میکند، به فکر حفاظت از قطعات باشیم. به جای اینکه قطعاتی که هنوز کارایی خوبی دارند را تعویض کنیم، بهتر است با روشهای نوین عیب یابی، اشکال اصلی را در خودرو پیدا کنیم. برای حل مشکل خودرو به صورت آزمون و خطا قطعات را تعویض نکنیم. حتما تست کاتالیزور به روشهای جدید را انجام دهیم. اگر بعد از تست کاتالیزور مطمئن شدیم که این قطعه معیوب است، آنگاه آنرا تعویض کنیم.
تعویض کاتالیزور
خیلی از افراد ممکن است وقتی که مشکلی در خودرو ایجاد میشود شروع به تعویض قطعه کنند. از آنجایی که برای عیب یابی از روشهای سنتی استفاده میکنند اغلب به نتایج مناسبی هم نمیرسند. در واقع در این حالت از روش آزمون و خطا استفاده میکنند. به عنوان مثال ممکن است کشش خودرو کم باشد. اولین اقدام را انجام میدهند: کاتالیزور خودرو خراب شده و کارایی ندارد و باید تعویض شود. از مالک خودرو میخواهند کاتالیزور تهیه کند و برای او تعویض میکنند. پس از تعویض کاتالیست خودرو متوجه میشوند که مشکل برطرف نشده. در این صورت به سراغ قطعه بعدی میروند مثلا تصمیم میگیرند که مپ سنسور را تعویض کنند. بعد از آن هم تصمیم میگیرند که سنسور اکسیژن را تعویض کنند. بعد از آن هم شمع ها و الی آخر … .
امروزه با روشهای نوین میتوان تمامی این قطعات را تست کرد. قبل از تعویض این قطعات میتوان متوجه شد که آیا سالم هستند یا خیر. با اینکار میلیونها تومان صرفه جویی انجام میشود. متاسفانه خیلیها از روشهای نوین تست و عیب یابی قطعات خودرو آگاهی ندارند.
تعمیر کاتالیزور کاتالیست اگزوز
در واحد فنی و خودرویی موبیکار، تصمیم داریم فیلمهای آموزشی متعددی را از روشهای نوین تست و عیب یابی خودرو تهیه کنیم. میدانی که امروزه مشغله همه افراد زیاد است. و زمان کمی برای مطالعه یا آموزش دارند. به همین دلیل تمام این فیلمها کوتاه هستند و زمان زیادی را از شما نمیگیرند. همگی به زبان فارسی و بسیار ساده میباشند. تا همه افراد و حتی کسانی که دانش فنی ندارند بتوانند خودروی خود را در پارکینگ منزل عیب یابی کنند. البته خیلی از تعمیرکاران و مکانیکها نیز از این فیلمها استفاده میکنند.
تمام این فیلمهای آموزشی را به صورت رایگان در اختیار شما قرار میدهیم. برای مشاهده عناوین این فیلمهای آموزشی اینجا کلیک کنید. برای مشاهده این فیلمها توصیه میکنیم این لیک را مثلا با واتس آپ برای یکی از دوستان خود بفرستید تا همواره در تلفن همراهتان لینک آنرا داشته باشید. هر یک هفته در میان به این لینک سر بزنید و فیلمهای جدید ما را ببینید. امیدواریم با کمک این فیلمها بتوانید هزینه های تعمیرات خودروی خود را کاهش دهید. و همیشه خودروی سالمی داشته باشید.
 
 
 
تعمیر کاتالیزور اصلا کار ساده ای نیست و نیاز به تجربه و نخصص بالایی دارد هرگز به صورت خودسرانه اقدام به حذف و یا تعمیر کاتالیزور خودروی خود نکنید
ممنون از نکته خوبی که گوشزد کردید.
اگه دستگاه شما هم اعداد را با دیاگ جای دیگه اشتباه نشون بده پس میگیرید یا میگید شما خراب کردید یا تست میکنید
سلام دوست عزیز.
دیاگ موبیکار با پیشرفته ترین قطعات الکترونیکی و برترین تکنولوژی روز دنیا تولید میشود. قبل از ارسال برای مشتری تست های کنترل کیفیت و QC را به طور سخت گیرانه پاس میکند. با این وجود دستگاه دارای یک سال گارانتی کامل میباشد تا خیال شما راحت باشد. برای اینکه با اطمینان و آرامش خاطر بیشتری خرید کنید، موبیکار تا یک هفته پس از خرید دستگاه را به طور کامل پس خواهد گرفت. بدین ترتیب که پس از خرید دستگاه تا یک هفته حتی اگر کوچکترین نارضایتی از دستگاه داشتید میتوانید دستگاه را پس بدهید و مبلغ پرداختی خود را پس بگیرید.


جهت اطلاع از آخرین اخبار و تخفیف ها شماره تماس خود را وارد کنید
تهران، پارک علم و فناوری دانشگاه صنعتی شریف، خیابان شهید علی لطفعی خانی، خیابان پارس، پلاک 15 طبقه اول، واحد 2
تلفن: ۰۲۱۵۴۶۰۱
موبایل: ۰۹۹۰۹۶۰۰۸۵۲
ایمیل: info@mobicar.co

source

توسط viraje