چکیده محبوب ترین مقالات خودرو ایران و جهان
هرچند شاسی‌بلندهای دوازده سیلندر خودروهای کمیابی هستند اما در طول تاریخ چندین نمونه از این خودروها ساخته شده که در این مطلب همهٔ آن‌ها را معرفی خواهیم کرد.
آنچه در این مطلب می‌خوانید:
پیشرانه‌های دوازده سیلندر به دلیل نرمی کارکرد و قدرت بالایی که تولید میکنند، معمولاً در سدان‌های مجلل، کوپه‌های لوکس و سوپراسپرت‌ها دیده می‌شوند اما در طول تاریخ از این موتورها در شاسی‌بلندها هم استفاده شده است. البته تعداد شاسی‌بلندهای دوازده سیلندر بسیار کم است اما اگر مروری بر تاریخ خودروسازی داشته باشیم می‌توانیم چندین نمونه از این خودروها پیدا کنیم. حتی در حال حاضر هم چند شاسی‌بلند دوازده سیلندر در حال تولید و عرضه هستند؛ بنابراین، در ادامه قصد داریم با تمام شاسی‌بلندهای دوازده سیلندر تاریخ آشنا شویم. البته این لیست فقط شامل نمونه‌های تولیدی می‌شود و مدل‌های کانسپت یا تیونینگ را دربر نمی‌گیرد.
هرچند لامبورگینی اوروس امروزی از موتور ۴ لیتری V8 استفاده می‌کند اما زیر کاپوت اولین شاسی‌بلند لامبورگینی موتور ۵.۲ لیتری V12 کانتاش قرار گرفته بود که ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور داشت. این خودرو LM002 نام داشت اما به رمبو لامبو شهرت یافت. این ماشین ظرف ۷.۷ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسید و می‌توانست به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. هرچند این اعداد در مقایسه با شاسی‌بلندهای دوازده سیلندر امروزی چندان چشمگیر به نظر نمی‌رسند اما LM002 بسیار سریع‌تر از رنجروورها و جیپ‌های زمان خود بود. بین سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ تنها ۳۲۸ دستگاه از این خودرو ساخته شد.
شاید فکر کنید بنتلی بنتایگا اولین شاسی‌بلندی بود که از پیشرانهٔ W12 گروه فولکس‌واگن استفاده کرد اما سال‌ها پیش از تولد بنتایگا این موتور در سینهٔ فولکس‌واگن توآرگ قرار گرفته بود. این خودرو که در سال ۲۰۰۵ معرفی شد، به نسخهٔ تنفس طبیعی موتور ۶ لیتری W12 مجهز شده بود که ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور داشت. این اعداد به میزان قابل‌توجهی از بنتایگای امروزی کمتر هستند و به همین دلیل ۵.۹ ثانیه طول می‌کشید تا توآرگ W12 از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. در ابتدا قرار بود این خودرو مدلی تولید محدود باشد و فقط ۵۰۰ دستگاه از آن ساخته شود اما به دلیل تقاضای بالا خصوصاً در خاورمیانه، فولکس‌واگن تعداد بیشتری از این توآرگ دوازده سیلندر تولید کرد هرچند که هیچ‌گاه در ایالات‌متحده عرضه نشد.
آئودی Q7 پلت‌فرم مشترکی با فولکس‌واگن توآرگ داشت اما در استفاده از موتور دوازده سیلندر رویکرد کاملاً متفاوتی را نسبت به پسرعموی خود در پیش گرفت. زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانهٔ ۶ لیتری V12 توئین توربو قرار گرفته بود که برخلاف تمام خودروهای این لیست، بجای بنزین از گازوئیل استفاده می‌کرد! این موتور ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد و شاسی‌بلند سنگین‌وزن آئودی را ظرف ۵.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این پیشرانهٔ دیزلی آن‌قدر قوی بود که آئودی حتی به فکر استفاده از آن در سوپراسپرت R8 افتاد اما پس از معرفی چند کانسپت، این پروژه نهایتاً لغو شد و پس از خاتمهٔ تولید Q7 6.0 TDI در سال ۲۰۱۲ موتور V12 دیزلی هم کنار گذاشته شد.
در حال حاضر در محصولات مرسدس بنز پیشرانهٔ V12 را فقط می‌توان زیر کاپوت سدان مایباخ S680 دید اما سال‌ها پیش این شرکت از این موتور در بسیاری از محصولات خود استفاده می‌کرد. پیشرانهٔ ۶ لیتری V12 توئین توربوی مرسدس در سال ۲۰۱۲ حتی در سینهٔ G کلاس هم قرار گرفت و G65 AMG متولد شد. این موتور ۶۳۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور داشت و حتی با وجود وزن ۲۸۳۵ کیلوگرمی G65، این شاسی‌بلند جعبه‌ای شکل را ظرف تنها ۵.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این خودرو در سال ۲۰۱۵ با قیمت ۲۰۰ هزار دلار در ایالات‌متحده هم عرضه شد اما در نسل کنونی G کلاس دیگر خبری از موتور V12 نیست.
بنتایگا به‌عنوان اولین شاسی‌بلند بنتلی در سال ۲۰۱۵ ابتدا صرفاً با پیشرانهٔ ۶ لیتری W12 توئین توربوی مشهور بنتلی معرفی شد. این موتور که ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور داشت، بنتایگا را ظرف تنها ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند که برای شاسی‌بلندی با وزنی بیش از ۲.۵ تن رقم بسیار چشمگیری بود. البته بنتلی بعداً موتورهای ۴ لیتری V8 توئین توربو، ۳ لیتری V6 هیبریدی و حتی ۴ لیتری V8 دیزلی را هم برای بنتایگا ارائه کرد و سپس در سال ۲۰۱۹ نوبت به معرفی نسخهٔ اسپید رسید که قدرت موتور W12 آن به ۶۳۵ اسب بخار افزایش پیدا کرده بود. در حال حاضر، موتور W12 فقط در نسخهٔ اسپید ارائه می‌شود و پس از پایان تولید این موتور در ابتدای سال ۲۰۲۴، بنتایگا فقط با پیشرانه‌های V6 و V8 قابل خریداری خواهد بود.
محصولات رولزرویس از گذشته تا امروز فقط با موتورهای V12 شناخته می‌شوند و شاسی‌بلند این شرکت که در سال ۲۰۱۸ معرفی شد هم از این قاعده مستثنی نبود. کولینان به همان پیشرانهٔ ۶.۷۵ لیتری V12 توئین توربوی جدید رولزرویس مجهز شده که ابتدا در سال ۲۰۱۸ در نسل هشتم فانتوم ارائه شد. این موتور در کولینان ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما چند وقت بعد رولزرویس مدل کولینان بلک بج را معرفی کرد که خروجی موتور آن به ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور رسیده است. این نسخه ظرف ۵.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نزدیک به ۴۰۰ هزار دلار قیمت دارد.
جدیدترین شاسی‌بلند دوازده سیلندر دنیا فراری پوروسانگوئه است که در اواسط سال ۲۰۲۲ معرفی شد. البته فراری این خودرو را یک شاسی‌بلند نمی‌داند و از پوروسانگوئه به‌عنوان یک خودروی اسپرت چهاردر بلندقامت یاد می‌کند ولی بااین‌حال، به‌طورکلی این ماشین در دستهٔ شاسی‌بلندها قرار می‌گیرد. ویژگی منحصربه‌فرد پوروسانگوئه تجهیز به موتور ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی F140 فراری است که پیشینهٔ آن به موتور هایپرکار انزو بازمی‌گردد و نسخه‌های مختلف آن طی سال‌ها در محصولات گوناگون فراری مثل FF و ۸۱۲ استفاده شده است. این موتور در پوروسانگوئه ۷۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۱۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند تا آن را به قوی‌ترین شاسی‌بلند بنزینی حال حاضر بازار تبدیل کند. همچنین برخلاف همهٔ شاسی‌بلندهای این لیست، در پوروسانگوئه موتور تا حد امکان به وسط خودرو کشیده شده و گیربکس در عقب نصب شده تا توزیع وزن بهینه‌ای فراهم کردد.
jaghori
عشق و حال رو با این ماشینای پر مصرف و به شدت آلوده کننده پولدارا می کنند اونوقت دود و بیماری اش نصیب ما میشه. بدبختی هی…
NAVID۰۰۹۸
اون آئودی فکر میکنم Q8 باشه !!!
عجب اتاقی داشته ، هنوزم کم‌نظیره ، یادم میاد یکی از ورژن‌های تریم داخلیش سفید بود که با نور پس زمینه‌ی قرمز یه چیزی بود تو مایه‌های سفینه فضایی بورکینافاسو 😍 !
M48
نه عزیز جان. یه سرچ کوچیک توی گوگل داشته باشی متوجه تاریخ حضور q8 توی بازار جهانی میشی…….. در ضمن q8 و اوروس از یک پلت فرم و انجین استفاده میکنند…. که نسخه ۴L TT v8 هستش….
علی
متاسفانه در مطلب قبلی آقای اشتری ، پدال تمام کامنت های من را حذف کرد ! بهرحال این آخرین کامنتم هست دیگر با پدال کاری ندارم ، انشاء… که پدال با آلمان فن ها باهم عاقبت به خیر شوند!! بگین و بخندین و هندونه زیر بغل هم بگذارین! بقول معروف گل بگین و گل بشنوین!!!
Alan.r
فقط G65 واقعا یه هیولاست
فقط فکرشو بکنید آفرود با یه V12 🤤🤤
حیف که نسل جدیدش تولید نشد
ehsan fa
فقط پورسانگوئه ، لیست خرید ۳ ساله ش پر شده فعلا هم سفارش نمیگیره فراری کبیر
حسین دهمرد
از روزی که پورسانگ معرفی شد منتظر نسخه ی دو در و کانورتیبلش بودم. با ذات فراری همخوانی داره و بخاطر کاپوت کشیده بسیار هم زیبا میشه
امیر
فراری عشقه 😍
مهردادکمال
یادمه زمان معرفی توارگ عاشقش شدم هنوزم عکساشو میبینم برام جذابیت داره… چه محصول خوش چهره و فوتوژنیکی هست
حتی کاین اون زمان هم که بر مبنای شاسی این موجود با ابهت ساخته شده این قدر جذاب نیست…
عارف
بی ام و x6 شده ۱۰ میلیارد فقط بخاطر اینکه ۱۲ سیلندره.
هر جور فکرش میکنم نمی ارزه
Alan.r
X6 هشت سیلندره مهندس
M48
هر جوری دارم حساب کتاب میکنم میبینم bmw توی شاسی بلنداش v12 نداشته……. چجوری محاسبه کردی؟؟؟؟ فول ترین نسخه x6 تو ایران x6 5.0 هستش…..
Arshia m3csl
انتخابم جی کلاسه بهترین شاسی بلند تاریخ و همه چی تموم ترینه جی کلاس جزو بهترین بنزا هست و یک جورایی مجزا با مرسدس بنزه حتی پیج مخصوص رسمی جی کلاس رو زده مرسدس بنز که نشونه تمایز این ماشین با بنز های دیگست👌🏽
Yasin
آخر نفهمیدم پوروسانگوئه شاسی‌بلند هست یا نه!
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
سایت پدال برگزیده مردم و داوران به عنوان بهترین سایت فارسی در حوزه خودرو از چهارمین، پنجمین و هفتمین جشنواره وب ایران است.
تلاش ما انتشار اخبار و مطالب روز حمل و نقل و وسایل نقلیه در ایران و جهان برای بازدیدکنندگان علاقه‌مند و ارائه و تبادل اطلاعات مفید و صادقانه در محیطی جذاب و دوستانه است. همچنین مایلیم تجربیات، دانسته‌ها و نظرات شما را که برای همگی ما مفید و راه‌گشاست، بدانیم.
افتخار می‌کنیم که همراه ما هستید.
آیا حساب کاربری ندارید؟
آنچه در این مطلب می‌خوانید:
source
چکیده محبوب ترین مقالات خودرو ایران و جهان
با افتخار قدرت گرفته از WordPress | Theme: Newsup by Themeansar.