معرفی نسخه eN1 کاپ از هیوندای آیونیک 5N

هیوندای آیونیک 5N eN1 برای حضور در این رقابت با تغییرات زیادی همراه شده است. در گام  اول، کاپوت با نمونه­ ساخته شده از جنس پلاستیک تقویت شده با الیاف (FRP) و شیشه­‌های جانبی با پلی کربنات تعویض شده و بسیاری از قطعات کابین به جز صندلی راننده حذف شده است.

گذشته از این باید به کیت آئرودینامیک بدنه شامل گل‌گیرهای پهن، باله عقب و همچنین رینگ‌های 18 اینچی فورج‌کاری شده با تایرهای عریض اشاره کرد.

برای حفظ جان راننده، میله حفاظتی داخل کابین، لایه ضدحریق و سامانه خاموش‌کن ولتاژ بالا به هیوندای آیونیک N5 eN1 اضافه شده است.

با کاهش بیش از 270 کیلوگرم از وزن 2230 کیلوگرمی آیونیک 5N، این خودروی برقی حالا با 1970 کیلوگرم وزن در مسابقه حاضر می­‌شود.

از دیگر تغییرات فنی هیوندای آیونیک 5N eN1 می‌­توان به سیستم تعلیق قابل تنظیم با کمک­‌فنرهای دوحالته، سیستم هشدار فنی و محل جدید درگاه شارژ در عقب خودرو اشاره کرد.

به لطف قابلیت N e-Shift، می‌­توان صدایی مصنوعی برای این خودرو تولید کرد. هریک از تیم‌ها می­‌توانند صدای مورد تایید خود را انتخاب کنند. قابلیت تعویض دنده مصنوعی، بوست N Grin برای افزایش قدرت لحظه­‌ای تا 10 ثانیه و همچنین پیش-گرمایش باتری ها نیز برای این خودرو پیش‌­بینی شده است.

هیوندای آیونیک 5N eN1 به دو پیشرانه برقی با مجموع خروجی 641 اسب‌بخار قدرت و مجموعه باتری 84 کیلووات ساعت مجهز شده است. از مشخصات عملکردی این خودرو اطلاعی در دسترس نیست، اما انتظار داریم که این مدل مسابقه­‌ای بتواند در مدت 3 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت دست پیدا کند.

توجه داشته باشید که شتاب صفر تا صد آیونیک 5N در هنگام فعال‌سازی بوست N Grin در مدت 3.25 ثانیه انجام می­‌شود.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}