خودروهای برقی آینده هوندا ۱۰۰ کیلوگرم سبک‌تر خواهند بود

به گزارش مجله ماشین، آینده خودروهای برقی هوندا با چالش‌هایی روبرو شده است، اما برنامه‌هایی برای آینده‌ای هموارتر در حال اجرا است.

این خودروساز ژاپنی امروز در یک کنفرانس مطبوعاتی استراتژی خود در زمینه خودروهای برقی را شرح داد و قول داد تا پایان دهه هفت مدل را به صورت جهانی عرضه کند.

این وسایل نقلیه جدید که از ابتدا توسعه یافته‌اند، بخشی از خط تولید سری ۰ هستند و اندازه آنها از کوچک تا بزرگ متغیر خواهد بود.

در حالی که خودروسازان هر هفته از خودروهای برقی آینده خود رونمایی می‌کنند، نکته جالبی توجه ما را به خود جلب کرد. هوندا برای سبک‌تر کردن نسل بعدی خودروهای برقی خود از تخصص خود در فرمول ۱ استفاده خواهد کرد.

هدف این است که حدود ۱۰۰ کیلوگرم وزن در مقایسه با خودروهای برقی اولیه شرکت کاهش یابد.

این رقم برای جبران کامل وزن اضافی ناشی از باتری‌های حجیم کافی نیست، اما بهبود قابل توجهی به شمار می‌رود.

این کاهش وزن از طریق بدنه سبک‌تر و موتورهای الکتریکی نازک‌تر که به تازگی با استفاده از دانش فنی F1 ساخته شده‌اند، حاصل خواهد شد.

مهندسان موتورها و باتری‌ها را در مرکز و قسمت پایین خودروهای برقی نصب خواهند کرد تا مرکز ثقل آن را پایین بیاورند و هندلیینگ خودرو را بهبود بخشند.

هوندا همچنین پس از کاهش وزن، قول می‌دهد که “بهترین عملکرد بازده الکتریکی در جهان” را ارائه دهد.

طبق چرخه آزمایش آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA)، تمام مدل‌های سری ۰ دارای برد بیش از ۴۸۳ کیلومتر خواهند بود.

هوندا ادعا می‌کند که این خودروهای برقی جدید “تجربه‌ای اسپرت از رانندگی را ارائه می‌دهند که منجر به لذت رانندگی می‌شود.” گذشته از شعارهای تبلیغاتی، قبلاً به ما قول یک خودروی اسپرت برقی داده شده است.

توشیرو میبه، مدیرعامل شرکت در اوایل سال جاری اعلام کرد که یک خودروی برقی سرگرم‌کننده در حال توسعه است که “طعم کاملاً متفاوتی” نسبت به خودروهای اسپرت گذشته هوندا خواهد داشت.

در اینجا concept car اسپرت برقی ۲۰۱۷ به تصویر کشیده شده است که متأسفانه هرگز به مرحله تولید نرسید.

واقعیت این است که احتمالاً زودتر شاهد نسل سوم NSX تمام الکتریکی باشیم، اما امیدواریم یک مدل مقرون به صرفه‌تر نیز در حال برنامه‌ریزی باشد. با این حال، با نگاهی به نقشه راه محصول در زیر، هوندا در ابتدا روی کراس اوورها و شاسی بلندها تمرکز خواهد کرد.

اولین خودروهای سری ۰ قرار است در نیمه دوم دهه عرضه شوند.

آمریکای شمالی اولین خودروها را در سال ۲۰۲۶ دریافت خواهد کرد و سپس هوندا این خودروهای برقی را در سایر بازارهای جهانی معرفی خواهد کرد.

یک سدان (که توسط concept car سدان سری ۰ معرفی شده است)، یک شاسی بلند میان‌ขนาด و یک شاسی بلند کوچک در سال ۲۰۲۶ عرضه خواهند شد و پس از آن یک شاسی بلند سه ردیفه بزرگ‌تر در سال ۲۰۲۷ عرضه خواهد شد.

این خودروها به دنبال یک شاسی بلند جمع و جور در سال ۲۰۲۸، یک شاسی بلند کوچک‌تر در سال ۲۰۲۹ و یک سدان جمع و جور در سال ۲۰۳۰ عرضه خواهند شد.

هوندا در سایر بخش‌ها همچنان روی هیبریدی‌ها کار خواهد کرد تا مدل‌های جدید با سیستم تمام چرخ محرک را عرضه کند.

مشخص نیست که آیا پ PRELUDE که دوباره متولد شده است یکی از آنها خواهد بود یا خیر، اما نسل ششم این کوپه به عنوان یک هیبریدی تأیید شده است.

این مدل‌های partially electrified نیز مانند خودروهای برقی سبک‌تر و کارآمدتر خواهند بود.

لازم به ذکر است که پ PRELUDE اوایل سال ۲۰۲۵ یا ۲۰۲۶ با چهار صندلی و در مدل‌های فرمان چپ و راست بازخواهد گشت.

تومویوکی یاماگامی، مهندس ارشد هوندا گفته است که این خودرو یک خودروی اسپرت حرفه‌ای نخواهد بود: “قرار نیست این خودرو اسپرت‌ترین و سریع‌ترین خودرویی باشد که وارد پیست می‌شود.” تصمیم نهایی برای عرضه آن در ایالات متحده اعلام نشده است.