به گزارش مجله ماشین، جورج راسل از مرسدس با ثبت زمان ۱:۱۲.۰۰۰ در پایان یک جلسه نفسگیر در پیست ژیل ویلنوو مونترال، برای دومین بار در دوران حرفه ای خود به پول پوزیشن رسید.
مکس فرستاپن از ردبول نیز زمان مشابهی را ثبت کرد و در جایگاه دوم قرار گرفت. لاندو نوریس از مک‌لارن نیز با اختلاف تنها ۰.۰۲۱ ثانیه نسبت به راسل، به رده سوم رسید.
با پیش بینی بارش باران در ابتدای جلسه، صف طویلی از خودروها در خروجی پیت لین برای ثبت یک زمان مطمئن تشکیل شد.
نوریس اولین کسی بود که زمان خوبی را ثبت کرد و وارد محدوده ۱ دقیقه و ۱۴ ثانیه شد.
سپس فرستاپن با ثبت زمان ۱:۱۳.۳۶۸ و اختلاف تقریبا دو دهم ثانیه با راننده مک‌لارن، موقتا در رده دوم قرار گرفت.
اما راسل با ثبت زمان بهتر ۱:۱۲.۰۰۰ به صدر جدول صعود کرد و لوییس همیلتون دیگر راننده مرسدس نیز در رده سوم قرار گرفت.
با این حال، نوریس تسلیم نشد و با زمان ۱:۱۲.۹۵۹ دوباره به رده اول رسید، اما راسل بلافاصله با زمان سریع‌تر پاسخ داد.
سپس همیلتون نیز با اختلافی یک دهم ثانیه نسبت به راننده مک‌لارن، به رده اول رسید.
فرستاپن علی‌رغم مشکل در دنده معکوس، با ثبت زمان نهایی ۱:۱۲.۳۶۰ بار دیگر به صدر جدول بازگشت و با اختلاف تقریبا چهار دهم ثانیه نسبت به یوکی تسونودا از ردبول که جایگاه دوم را کسب کرده بود، پیش افتاد.
غافلگیری بزرگ مرحله اول حذف شدن سرجیو پرز بود.
او در انتهای رده‌بندی قرار گرفت و زمان ثبت شده‌اش در دور نهایی نیز برای صعود به مراحل بالاتر کافی نبود و در نهایت در ㉨۱۶ و پایین‌تر از والتری بوتاس از سائوبر، استبان اوکن از آلپاین، نیکو هولکنبرگ از هاس و ژو گوان‌یو دیگر راننده سائوبر قرار گرفت.
راسل بار دیگر در اوایل مرحله دوم، با ثبت زمان ۱:۱۲.۳۲۳ پیشتاز شد و اختلاف ۰.۱۳۹ ثانیه با اسکار پیاستری از مک‌لارن ایجاد کرد.
دور اول فرستاپن با لاستیک‌های کارکرده، زمان ۱:۱۳.۰۸۴ را به همراه داشت که تنها برای قرار گرفتن در رده‌های پایین جدول رده‌بندی کافی بود و در نهایت با زمان ۱:۱۲.۹۴۰ به رده دهم سقوط کرد.
در دورهای نهایی، نوریس با زمان ۱:۱۲.۲۰۱ به رده اول رسید و تسونودا با اختلافی یک دهم ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت.
فرستاپن همچنان در رده‌های پایین رده‌بندی بود، اما با لاستیک‌های نرم جدید در دقیقه پایانی، زمان بهتری را ثبت کرد و به رده هفتم رسید.
راسل با زمان ۱:۱۱.۷۴۲ در صدر جدول قرار گرفت و همیلتون و نوریس نیز به ترتیب دوم و سوم شدند. تسونودا و پیاستری نیز رده‌های چهارم و پنجم را به خود اختصاص دادند.
با صعود آلبون به رده‌های بالاتر، شارل لکلرک از فراری در جایگاه یازدهم حذف شد و هم‌تیمی او کارلوس ساینز نیز در رده دوازدهم قرار گرفت.
لوگان سارجنت از ویلیامز، کوین مگنوسن از هاس و پیر گاسلی از آلپاین نیز دیگر راننده‌هایی بودند که نتوانستند به مرحله سوم برسند.
در دورهای اول مرحله سوم، با استفاده از لاستیک‌های نرم کارکرده توسط هر ۱۰ راننده، راسل بار دیگر با زمان ۱ دقیقه و ۱۲ ثانیه پیشتاز شد.
همیلتون با اختلاف ۰.۲۸۰ ثانیه نسبت به هم‌تیمی خود دوم شد و فرستاپن نیز با زمان ۱:۱۲.۳۵۸ به رده سوم رسید.
در دورهای نهایی، رانندگان مک‌لارن زودتر به پیست رفتند و نوریس با ثبت زمان ۱:۱۲.۰۲۱ ثانیه در رده دوم قرار گرفت.
راسل با وجود تلاش برای بهبود زمان خود، نتوانست رکوردش را ارتقا دهد و به لطف ثبت زمان سریع‌تر در دور قبلی، پول پوزیشن را کسب کرد.
پیاستری هم‌تیمی نوریس با زمان ۱:۱۲.۱۰۳ به رده سوم رسید.
فرستاپن تمام تلاش خود را کرد تا به زمان راسل برسد و در نهایت موفق شد زمان مشابهی را ثبت کند.
با این حال، طبق قوانین، راننده‌ای که در ابتدا زمان سریع‌تر را ثبت کرده، در رده اول قرار می‌گیرد.
در رده‌های بعدی، نوریس رده سوم را حفظ کرد و پیاستری در رده چهارم قرار گرفت.
دنیل ریکاردو از ردبول نیز با عملکردی عالی، رده پنجم را به خود اختصاص داد. فرناندو آلونسو و همیلتون به ترتیب در رده‌های ششم و هفتم قرار گرفتند.
تسونودا دومین راننده ردبول در رده هشتم و لنس استرول از استون مارتین در رده نهم قرار گرفت. الکساندر آلبون از ویلیامز نیز با ثبت زمان ۱:۱۲.۷۹۶ در رده دهم قرار گرفت.
شارل لکلرک از فراری که در دورهای قبلی عملکرد ضعیفی داشت، در رده یازدهم و هم‌تیمی او کارلوس ساینز در رده دوازدهم قرار گرفتند.
لوگان سارجنت از ویلیامز، کوین مگنوسن از هاس و پیر گاسلی از آلپاین نیز در رده‌های سیزدهم تا پانزدهم قرار گرفتند.
سرجیو پرز، دیگر راننده ردبول، که در مرحله اول حذف شده بود، در رده شانزدهم قرار گرفت.
والتری بوتاس از سائوبر، استبان اوکن از آلپاین، نیکو هولکنبرگ از هاس و ژو گوان‌یو دیگر راننده سائوبر نیز به ترتیب رده‌های هفدهم تا بیستم را به خود اختصاص دادند.
جدول رده‌بندی نهایی مرحله تعیین خط گرندپری کانادا ۲۰۲۴
source