منتشر شده در 10 تیر 1403 ساعت 14:15
کورنرینگ لایت (Cornering Light) یکی از آپشن های موجود در خودرو است اما این قابلیت دقیقا چه کاربرد و مزایایی دارد؟
سیستم روشنایی خودرو یکی از اجزای حیاتی در تأمین ایمنی رانندگی، به ویژه در شرایط نوری نامساعد، محسوب می‌شود. روشنایی مناسب نه تنها دید راننده را بهبود می‌بخشد بلکه به شناسایی بهتر موانع و خطرات جاده‌ای کمک می‌کند. با این حال، سیستم‌های سنتی نور بالا و نور پایین قادر به پوشش کامل گوشه‌ها و کناره‌های مسیر نیستند. در سرعت‌های پایین و بالا، این نقص می‌تواند منجر به کاهش دید راننده در پیچ‌ها و در نتیجه افزایش خطر تصادف شود.
برای رفع این مشکل، تکنولوژی‌های نوینی همچون سیستم روشنایی ثابت در پیچ‌ها (Fixed Bending Light) که در خودروی ری را استفاده شده، سیستم‌های تطبیقی روشنایی جلو (AFS) که در تیگو۸ بکار رفته است و سیستم کورنرینگ لایت (Cornering Light) معرفی شده‌اند. این سیستم‌ها با توجه به شرایط جاده و حرکات خودرو، نور را به طور هوشمندانه تنظیم می‌کنند تا نقاط کور را به حداقل برسانند و دید بهتری در پیچ‌ها فراهم کنند. در این مطلب به بررسی تاریخچه، معرفی و نحوه عملکرد و فناوری‌های بکار رفته، مزایا و معایب آن می‌پردازیم.
تاریخچه کورنرینگ لایت
ایده استفاده از چراغ‌های چرخشی به دهه‌های گذشته بازمی‌گردد اما توسعه و پیاده‌سازی آن به شکل امروزی در دو دهه اخیر به وقوع پیوسته است. شرکت‌های خودروسازی اروپایی مانند مرسدس بنز و بی‌ام‌و از اولین پیشگامان در این زمینه بوده‌اند که با معرفی فناوری‌های پیشرفته در خودروهای خود، توانستند استانداردهای جدیدی در ایمنی و دقت در رانندگی ایجاد کنند. به مرور زمان، این تکنولوژی در خودروهای اقتصادی‌تر نیز به کار گرفته شد و اکنون به یکی از ویژگی‌های معمول در بسیاری از خودروها تبدیل شده است.
معرفی و نحوه عملکرد
سیستم کورنرینگ لایت به دو روش اصلی عمل می‌کند ، یکی با استفاده از چراغ‌های اضافی و دیگری با چراغ‌های چرخشی که با تغییر زاویه چراغ‌های جلو در پیچ‌ها و تقاطع‌ها راه را روشن می‌کند. در ادامه به بررسی انواع فناوری‌های سیستم کورنرینگ لایت می‌پردازیم.
چراغ‌های ثابت با روشنایی اضافی (Static Cornering Lights)
در این نوع، چراغ‌های اضافی در کناره‌های خودرو نصب می‌شوند و هنگام چرخش فرمان یا روشن شدن چراغ راهنما، به صورت ثابت روشن می‌شوند تا نواحی کناری خودرو را بهتر روشن کنند. این چراغ‌ها معمولاً در سرعت‌های پایین و هنگام پیچیدن یا پارک کردن خودرو فعال می‌شوند و معمولاً زوایای ۳۰ تا ۴۵ درجه را روشن می‌کنند. این آپشن در خودروهایی مانند سانتافه، اسپورتیج و تیگوان استفاده شده است.
چراغ‌های چرخشی مکانیکی (Dynamic Bending Lights)
در این سیستم، چراغ‌های جلو با استفاده از موتورهای الکتریکی یا مکانیکی به صورت دینامیک زاویه می‌گیرند. این تغییر زاویه بر اساس داده‌های دریافتی از سنسورهای فرمان و سرعت انجام می‌شود تا نور بیشتری به سمت مسیر چرخش تابیده شود. این نوع سیستم‌ها در سرعت‌های بالاتر و در جاده‌های پیچ‌در‌پیچ بسیار مفید هستند. زاویه روشنایی در این سیستم معمولاً بین ۱۵ تا ۳۰ درجه به طرفین متغیر است، اگرچه در برخی از سیستم‌های پیشرفته‌تر ممکن است این زاویه تا ۴۵ درجه نیز برسد.
چراغ‌های چرخشی تطبیقی (Adaptive Cornering Lights)
این سیستم پیشرفته‌ترین نوع کورنرینگ لایت است و از ترکیب فناوری‌های مختلف مانند LED و لیزر به همراه سنسورهای متعدد استفاده می‌کند. چراغ‌های تطبیقی می‌توانند زاویه و شدت نور را بر اساس شرایط جاده، سرعت و زاویه فرمان به صورت کاملاً هوشمند تنظیم کنند. این سیستم‌ها معمولاً با واحدهای کنترل الکترونیکی پیشرفته (ECU) و سیستم‌های ناوبری GPS یکپارچه شده‌اند تا بهترین عملکرد را ارائه دهند. روشنایی این سیستم هم مانند تکنولوژی‌های چراغ چرخشی مکانیکی معمولاً زاویه‌های ۱۵ تا ۳۰ و در مدل‌های پیشرفته تا ۴۵ درجه را روشن می‌کند.
مزایا و معایب کورنرینگ لایت
استفاده از کورنرینگ لایت مزایای متعددی دارد. بهبود دید راننده در هنگام چرخش‌های تند و پیچ‌های خطرناک، کاهش خستگی چشم در رانندگی شبانه، و افزایش ایمنی سرنشینان و عابران پیاده از جمله این مزایا هستند. با این حال، هزینه بالای تولید و نصب این سیستم و نیاز به نگهداری و تعمیرات منظم، از معایب آن به شمار می‌روند. همچنین، در خودروهای ارزان‌تر ممکن است این تکنولوژی به دلیل هزینه‌های اضافی حذف شود.
سیستم کورنرینگ لایت با توجه به مزایایی که ایجاد می‌کند، هنوز هزینه‌های اولیه و ثانویه دارد که امید هست با پیشرفت‌های بیشتر در این حوزه، این سیستم به طور گسترده‌تری در خودروهای مختلف به کار گرفته شود و به استاندارد جدیدی در صنعت خودروسازی تبدیل شود.
source