بررسی مشخصات فنی سانگ یانگ موسو خان

صنایع خودروسازی ایلیا یک خودروی کره‌ای از محصولات سانگ یانگ را به فهرست تولیدات مونتاژی خود اضافه کرده است. اما این بار خبری از کراس اوور و شاسی بلند نیست، بلکه یک وانت پیکاپ از محصولات سانگ یانگ (کی جی موبیلیتی / KG Mobility) به ایران آمده است.

پیکاپ سانگ یانگ موسو خان که از نظر پلتفرم با شاسی بلند رکستون مشترک است، در سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه شده و با نام‌هایی همچون سانگ یانگ موسو اسپرت و رکستون اسپرت کولمن شناخته می‌شود. مدل رکستون اسپرت کولمن جدیدترین به‌روزرسانی این وانت پیکاپ به حساب می‌آید که در سال ۲۰۲۳ به بازار آمده و همین مدل نیز توسط صنایع خودروسازی ایلیا به ایران می‌آید.

مزایا و معایب

+ کیفیت ساخت مناسب

+ توانایی بالای آفرود و طبیعت‌گردی

+ امکانات متنوع و مدرن

– ظاهر نه چندان جذاب

مشخصات فنی

شرکت سانگ یانگ که از این به بعد با نام و نشان «کی جی موبیلیتی» (KGM) شناخته می‌شود، پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی را برای بازارهای مختلف روی پیکاپ خان نصب کرده است. قاعدتا موتورهای دیزلی در بازار ایران خیلی پرطرفدار نیستند و شرکت‌ها به دنبال عرضه این محصولات نمی‌روند. بنابراین موتور ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر به قدرت ۲۲۵ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن.متر گشتاور، نیروبخش این پیکاپ کره‌ای مونتاژی موسو خان خواهد بود. این پیشرانه نتیجه همکاری سانگ یانگ با مرسدس بنز است.

از سوی دیگر، خوشبختانه خبری از گیربکس دوکلاچه روی این خودرو نیست و در عوض، یک جعبه دنده اتوماتیک سنتی ۶ سرعته مجهز به مبدل گشتاور، نیروی موتور خان را به واسطه سامانه دو دیفرانسیل چهار چرخ محرک به سوی همه چرخ‌ها با محوریت دیفرانسیل عقب ارسال خواهد کرد. خبر خوش این است که گیربکس این خودرو ساخت آیسین ژاپن است و در نتیجه کیفیت بالا و استهلاک پایین‌تری نسبت به نمونه‌های چینی خواهد داشت.

از این نکته هم نگذریم که اصولا جعبه‌دنده‌های اتوماتیک سنتی مجهز به مبدل گشتاور، نسبت به مدل‌های دوکلاچه و CVT، استهلاک کمتر و عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهند و در آفرود یا رانندگی شهری شما را ناامید نخواهند کرد.

در ضمن سانگ یانگ موسو گرند خان دارای شاسی مستقل، دقیقا همان نمونه مورد استفاده در شاسی‌بلند رکستون است و از این جهت نیز قابلیت بهتری در انجام ماموریت‌های آفرودی و عبور از مسیرهای سخت نشان خواهد داد.

در مورد میزان مصرف سوخت سانگ یانگ موسو خان باید انتظار داشته باشید که در حالت تک سرنشین، به‌طور ترکیبی در سطح شهر و جاده بین‌شهری، چیزی حدود ۱۱.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر توسط این خودرو سوزانده شود. در مورد شتاب صفر تا صد نیز از یک پیکاپ شاسی‌بلند انتظار شتاب آنچنانی نیست، اما احتمالا ۱۳ ثانیه طول می‌کشد تا این خودرو بزرگ کره‌ای به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

با وجود دو کابینه بودن سانگ یانگ خان، فضای بار این پیکاپ ۱۰۱۰ لیتر گنجایش دارد و حدود یک تن بار را می‌توان با آن حمل کرد. این خودرو قابلیت یدک‌کشی هم دارد و می‌تواند ۳۲۰۰ کیلوگرم بار را در یدک‌کش به دنبال خود بکشد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

طراحی ظاهری وانت سانگ یانگ خان در نوع خود متفاوت به نظر می‌رسد، اما اگر به محصولات سانگ یانگ خوب دقت کرده باشید، این سبک طراحی برای ما چیز جدید و متفاوتی به حساب نمی‌آید. این سبک طراحی شاید نسبت به وانت پیکاپ‌های روز دنیا خیلی زیبا به نظر نرسد، به‌ویژه حالت جعبه‌ای و هندسی ستون‌ها و فریم پنجره‌ها، جذابیت زیادی نسبت به بسیاری از وانت پیکاپ‌های هم‌رده روز دنیا ندارد.

اما نمای جلو سانگ یانگ موسو خان، به‌ویژه چراغ‌ها و جلوپنجره، بسیار شبیه به مدل رکستون جدید کار شده که در نوع خود جذابیت خاصی دارد و خشونت و قاطعیت قابل قبولی به این وانت پیکاپ آفرودی می‌بخشد. اما در مجموع باید گفت استایل این خودرو جوری نیست که هر کسی آن را بپسندد و به‌ویژه اگر با محصولات روز دنیا نظیر پیکاپ‌های فورد یا وانت پیکاپ‌های ژاپنی نظیر تویوتا هایلوکس، نیسان فرانتیر یا حتی پیکاپ‌های چینی مقایسه شود، نمی‌تواند جذابیت بیشتری نسبت به آنها ارائه دهد، مگر اینکه مشتری خاص‌پسند باشد و طراحی‌های متفاوت را بپسندد.

طراحی داخلی

در مورد طراحی داخلی سانگ یانگ خان باید گفت که طرح داشبورد این خودرو خیلی جدید و مدرن به نظر نمی‌رسد و البته شباهت‌هایی با برخی شاسی‌بلندها و پیکاپ‌های معتبر جهانی به‌ویژه در نسل‌های گذشته دارد. با این حال، این سبک طراحی برای یک خودروی آفرودی و یک وانت پیکاپ همه‌کاره، تقریبا متعادل است و به نظر نمی‌رسد که طرح‌های مدرن خیلی با ذات و همچنین نوع سلیقه مشتریان این‌گونه خودروها تطابق داشته باشد.

فضای داخل کابین نسبتا جادار است و استفاده از صندلی‌ها با سطح کیفی متعادل، باعث می‌شود تا کابین سانگ یانگ خان به نوبه خود بتواند حد انتظارات مشتریان را به نحو قابل قبولی برآورده کند.

آپشن ها و امکانات

در مورد امکانات این خودرو هم باید بدانید که تجهیزات و آپشن‌هایی به شرح زیر در سانگ یانگ موسو خان برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. نکته جالب توجه این است که تعدادی از این آپشن‌ها بیشتر در خودروهای کراس اوور، شاسی بلند و سواری به کار می‌رود و سانگ یانگ خان یکی از معدود پیکاپ‌هایی است که با این تجهیزات وارد می‌شود و آن را در سطح خودروهای لوکس قرار می‌دهد. از این نظر سانگ یانگ موسو گرند خان در سطح رکستون G4 قرار دارد.

مانیتور لمسی ۱۲.۳ اینچی مالتی‌مدیا، سانروف برقی، سنسورهای نور و باران، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، روکش چرمی صندلی‌ها، نورپردازی داخل کابین، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول همراه با گرمکن و سردکن، گرمکن صندلی‌های عقب، سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)، سامانه کنترل پایداری (ESP)، سیستم فعال ضد واژگونی (ARP)، سیستم ترمز اضطراری (ESS)، سیستم هشدار و پیش‌بینی برخورد در اثر تغییر لاین (LCW)، رادار هشدار عبور ترافیک از عقب خودرو (RCTW)، رادار نقطه کور (BSW)، رادار هشدار خروج امن سرنشینان خودرو (SEW)، سیستم کنترل شروع حرکتی در سربالایی (HCA)، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (DAC)، کروز کنترل هوشمند تطبیقی (ACC)، سنسور جلو و عقب، ۶ کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)، تنظیم صندلی برقی راننده در ۸ جهت، تنظیم صندلی برقی صندلی سرنشین جلو در ۶ جهت، دیلایت، باز و بسته شدن آینه‌های جانبی به صورت برقی همراه با گرمکن، پشت آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی.

قیمت سانگ یانگ موسو خان در بازار

قیمت سانگ یانگ موسو خان در بازارهای جهانی چیزی بین ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار است و هنوز معلوم نیست که ایلیا موتور این خودرو را با چه قیمتی به دست مشتریان ایرانی می‌رساند. با این حال، ایلیا موتور برای موفقیت خان در بازار ایران باید قیمت خودرو را در محدوده‌ای تعیین کند که قابل رقابت با پیکاپ‌های چینی باشد.

با این حال، عرضه این خودرو به مشتریان ایرانی که فعلا به جز پیکاپ‌های چینی نظیر مکسوس استار H، بهمن G9، فوتون تونلند G7 و پادرا تاگا H، به سایر وانت پیکاپ‌های روز دنیا دسترسی ندارند، قطعا مورد استقبال قرار خواهد گرفت. به‌ویژه که کیفیت ساخت محصولات سانگ یانگ از قدیم‌الایام نسبتا بالا بوده و در برابر خودروهای چینی حرف‌های بیشتری برای گفتن داشته است.

کی جی موبیلیتی موسو خان پیش از در استرالیا، انگلیس، برزیل و روسیه عرضه شده و تعدادی از آن نیز در واحدهای آتش‌نشانی و پلیس این کشورها به کار گرفته شده است.

نویسنده: حسین باباپور