صنعت خودرو ایران بهعنوان یکی از مهمترین ارکان اقتصاد ملی، در سالهای اخیر با چالشهای متعددی ازجمله تحریمها، ضعف زیرساختی، مدیریت ناکارآمد و انحصارگرایی مواجه بوده است. درحالیکه رقابت در بازارهای جهانی بهسرعت به سمت نوآوری و بهرهوری پیش میرود، خودروسازی داخلی همچنان از مشکلاتی نظیر کیفیت پایین، وابستگی به حمایتهای دولتی و عدم توانایی
به گزارش مجله ماشین، شکست مالی شرکت نورولت، امیدهای اروپا برای توسعه باتریهای خودروهای برقی خود را کاملاً از بین نبرده است، اما برای تحقق این هدف احتمالاً نیاز به سرمایهگذاری و تخصص چینیها وجود دارد. شرکت استارتاپی اینوبات که در اسلواکی فعالیت میکند، برای تأمین مالی پروژههای خود تلاش زیادی کرد تا اینکه در
مونتاژ سیتروئن C3-XR بالاخره پس از به نمایش گذاشتنهای بسیار خودرو سیتروئن C3-XR در نمایشگاههای مختلف توسط گروه خودروسازی سایپا، مونتاژ این کراس اوور جدید آغاز شده است. براساس گزارش شرکت سایپا سیتروئن (سایپا کاشان)، مونتاژ آزمایشی خودرو سیتروئن C3-XR در کاشان آغاز شده و انتظار میرود، بزودی مونتاژ نسخههای تجاری و قابل تحویل به
شوک حذف ارز نیمایی بر خودروسازان و قطعهسازان چگونه است؟ با توجه به وابستگی خودروسازان و قطعهسازان به قطعات و مواد اولیه خارجی، طبعا هرچه ارز ارزانتری در اختیار آنها قرار بگیرد، هزینه تولیدشان کمتر خواهد بود و هرچه نرخ ارز مصرفی بالا برود، این هزینه بیشتر میشود. تبعات این موضوع چیست؟ خودروسازان و قطعهسازان
خودروهای کوچک آن هم از نوع هیبریدی را باید مدلهایی کارآمد برای سفرهای شهری دانست. این نوع اتومبیلها نه تنها مصرف سوخت پایینی دارند، بلکه استهلاک چندانی را برای صاحب خود به وجود نمیآورند. آنها فضای کمی را اشغال کرده و در رانندگی نیز سرگرمکننده محسوب میشوند. از این خودروها در صنعت خودرو کم نیستند





