۱۰ خودرویی که در ۲۰۲۵ می توانند بصورت مجاز وارد آمریکا شوند

سال نو برای افراد مختلف و اقشار گوناگون معنای بسیاری دارد. برای علاقه‌مندان به خودرو، این به معنای فهرست جدیدی از وسایل نقلیه جهت واردات است. ایالات متحده واردات خودروهای کمتر از 25 سال را به طور کلی ممنوع کرده، اما تعداد انگشت شماری از استثناهای قابل توجه وجود دارد که تحت قانون “نمایش” واجد شرایط هستند، اما این موارد بسیار اندک هستند.

در حالی که مسلماً دوران طلایی خودروهای JDM را پشت سر گذاشته‌ایم که واجد شرایط ورود به آمریکا شدند، اولین نمونه‌های R34 Skyline GT-R در سال گذشته 25 ساله شدند و هنوز تعدادی خودرو جالب وجود دارد که بزودی قابل واردات خواهند بود. این بار تعداد زیادی از اروپا، اما با چند نماد JDM نیز وجود دارد.

 این را بدانید که اگر می‌خواهید یک خودرو به آمریکا وارد کنید، باید 25 سال سن داشته باشد.

آلفارومئو 147

خوب، این ممکن است واضح‌ترین یا جالب‌ترین خودرو برای واردات نباشد، اما آنها ارزان هستند و تصور می‌کنیم بسیار قابل استفاده خواهند بود. اگر با بودجه منحصر به فرد به دنبال آن هستید، راه حل خوبی است.

آلپاینا B10 V8

در حالت معمولی آلپینا، این انتخاب برجسته در مقایسه با یک M5 مشابه قدیمی است. اکثر افراد فقط یک ب ام و قدیمی را می‌بینند، اما کسانی که با صنعت خودرو آشنایی دارند، متوجه خواهند شد که چه هیولای خفته‌ای است.

آئودی RS4 Avant

پیشرانه این خودرو آئودی توان 375 اسب بخاری دارد و از طریق سیستم چهار چرخ محرک کواترو آئودی، این خودرو را بدون توجه به آب و هوا، به خودرویی سریع تبدیل می‌کند. البته مدل دیگری دارای گیربکس شش سرعته دستی هم وجود دارد.

به جرات باید RS4  را جانوری از آئودی دانست که آئودی کمتر در تاریخ خود از آن دیده است. 

هولدن Ute

برند استرالیایی هولدن جنرال موتورز برای مدتی Utes مبتنی بر Commodore را به فروش می‌رساند، اما در سال 2000، خودرو Ute را به خط مدل جداگانه تقسیم کرد. این هنوز هم بر پایه پلتفرم دیفرانسیل عقب Commodore بود که ما در آمریکا به عنوان پونتیاک GTO 2004-2006 دریافت کردیم، اما فقط Ute نام داشت. مدل‌های سطح پایه با پیشرانه V-6 عرضه شدند، اما یک LS1 هشت سیلندر نیز در دسترس بود.

با 300 اسب بخار قدرت و یک گیربکس T56 شش سرعته دستی، خودرو هشت سیلندر Ute باید بسیار لذت بخش باشد، اما با توجه به اینکه موتور آن از خانواده LS است، قابلیت تیونینگ بی‌پایانی دارد. البته ممکن است بخواهید تا سال 2026 صبر کنید، پس از آن، می‌توانید HSV Maloo سریع‌تر را وارد کنید.

لوتوس 340R

340R از همان موتور 190 اسب بخاری Rover Series K مانند Exige و Elise Sport 190 استفاده می‌کرد، اما با بدنه مینیمالیستی منحصر به فرد خود، تنها 1488 پوند وزن داشت. چند 340R در حال حاضر راه خود را به ایالات متحده رساندند، اما ظاهراً به عنوان وسایل نقلیه ای مناسب پیست!

لوتوس Exige

در حالی که لوتوس در حال ساخت واکسهال VX220 مبتنی بر S2 Elise و اوپل Speedster در آغاز هزاره اخیر بود، این کار با S1 قدیمی انجام نشد. Exige اصلی یک نسخه جالب تر از Elise بود که با سقف سخت کامل همراه شد. این مدل شامل موتور 192 اسب بخاری Rover Series K و یک بال عقب می‌شد. چنین ویژگی خیره کننده به نظر می‌رسد و با توجه به وزن تنها حدود 1700 پوند، یک مدل کم وزن است.

با شروع تولید در دسامبر 1999، لنسر Evolution Tommi Makinen Edition در واقع واجد شرایط واردات در حال حاضر است. TME فقط یک بسته عکس برگردان نیست، بلکه دارای سیستم تعلیق اصلاح شده، توربوشارژر جدید و سپر جلو منحصر به فرد است. تغییرات به قدری گسترده بود که طرفداران آن را Evo 6.5 نامیدند.

به نظر می‌رسد هیچ کس  در مورد تعداد TMEهای ساخته شده توسط میتسوبیشی موافق نیست، اما این تعداد از محدوده چهار رقم کمتر است. آنها تقریباً بیش از هر نسخه دیگری از لنسر Evolution برتری خواهند داشت، و مسلماً این اوجی برای افسانه رالی میتسوبیشی بود.

همه یک Impreza 22B می‌خواهند، اما S201 با تنها 300 نمونه ساخته شده منحصر به فردتر است. این اولین خودروی “اس” STI بوده که از نسخه‌های به شدت اصلاح شده ایمپرزا WRX که تا سال 2019 انحصاری بازار ژاپن بود، به شمار می‌رود. به گفته STI، مدل S201 از پیشرانه 2.0 لیتری توربو چهار سیلندر تخت کمتر از 300 اسب بخار قدرت می‌گیرد و دارای سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم ارتفاع و دیفرانسیل لغزش محدود جلو، در میان دیگر ارتقاءها است.