شورای رقابت نرفته بازگشت ؛ آزادسازی نیم‌ساعته قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی

در تاریخ 13 اردیبهشت 1404، ساعت 23:27، خبری در خصوص تغییر روند قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی منتشر شد. این خبر حاکی از آن بود که سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نامه‌ای منتشر کرده است که در آن به تغییراتی در روند قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی اشاره شده است.

بر اساس این نامه، گمانه‌زنی‌هایی در مورد کناره‌گیری شورای رقابت از چرخه قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی مطرح شد، اما وزارت صمت این گمانه‌ها را تکذیب کرد. مهدی ضیغمی، مدیر پروژه واردات خودرو وزارت صمت، در این خصوص اظهار داشت: «بر اساس مفاد نامه منتشرشده، به هیچ‌وجه نظارت قیمتی سازمان حمایت حذف نشده و شرکت‌ها اجازه تعیین قیمت بدون تأیید این سازمان را ندارند.»

وی در توضیح بیشتر افزود: «موضوع نامه صرفاً به تسهیل فرآیند خرید خودروهای وارداتی اشاره دارد و از این پس، شرط نداشتن پلاک فعال برای خریداران حذف شده است؛ بنابراین افرادی که دارای پلاک فعال هستند نیز می‌توانند از طریق سامانه‌های تأییدشده، نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.»

مسئله قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی همواره یکی از چالش‌های مهم در صنعت خودرو بوده است. اقتصاد دولتی، قیمت‌گذاری دستوری، بنزین یارانه‌ای، تعرفه واردات، سهمیه و کوپن از جمله واژه‌هایی هستند که در کشورهایی با اقتصاد دولتی، از جمله ایران، مطرح می‌شوند.

در سال‌های گذشته، شورای رقابت برای مقاطعی از چرخه قیمت‌گذاری حذف شده بود، اما مجدداً به این چرخه بازگشته بود. با این حال، اخیراً اعلام شد که شورای رقابت خود را از چرخه قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی کنار کشیده است تا شرکت‌های واردکننده با سازوکار مطلوب خود قیمت نهایی محصولاتشان را اعلام کنند.

شرکت‌های واردکننده خودرو طی ماه‌های اخیر بارها نسبت به وضعیت قیمت‌گذاری و نیاز به قیمت‌گذاری مجدد محصولات وارداتی اعلام نارضایتی کرده‌اند. در نتیجه، شاهد کاهش عرضه خودروهای وارداتی در بازار و افزایش نارضایتی در میان مشتریان هستیم.

همچنین، مشکلاتی مانند حادثه گمرک بندرعباس و فشار مضاعف بر واردکنندگان، بر روند واردات خودرو تأثیر گذاشته است. در این شرایط، نیاز به حمایت از شرکت‌های واردکننده و رسیدگی به مشکلات آن‌ها ضروری به نظر می‌رسد.