فساد آماری در صنعت خودروسازی چین ؛ صادرات خودروهای صفر به عنوان دست دوم

گزارشی تازه از سوی خبرگزاری رویترز منتشر شده است که نشان می‌دهد خودروسازان چینی با استفاده از ترفندی خاص، خودروهای صفر کیلومتر را به عنوان خودروهای کارکرده به فروش می‌رسانند. این اقدام به آنها کمک می‌کند تا قوانین تجارت بین‌المللی را دور بزنند و آمار فروش داخلی را نیز افزایش دهند.

این گزارش فاش کرده است که بسیاری از خودروهایی که از چین به کشورهایی مانند روسیه، آسیای مرکزی، و خاورمیانه صادر می‌شوند، در واقع خودروهای نو هستند که فقط به‌صورت رسمی در داخل چین ثبت شده‌اند و بلافاصله پس از آن به عنوان خودروی دست دوم صادر می‌شوند. این فرآیند به خودروسازان اجازه می‌دهد تا فروش داخلی را ثبت کنند، در حالی که خودرو هنوز حتی یک کیلومتر هم رانده نشده است.

یک تحلیل‌گر مستقر در میشیگان و بنیانگذار مؤسسه Sino Auto Insights در این باره می‌گوید: «این نتیجه جنگ قیمتی تقریباً چهار ساله در صنعت خودرو چین است؛ شرایطی که شرکت‌ها را به ثبت هرگونه فروش ممکن واداشته است».

در این فرآیند، صادرکنندگان خودروهای صفر کیلومتر را از خودروساز یا نمایندگی خریداری می‌کنند، آنها را در داخل کشور ثبت می‌کنند تا فروش رسمی تلقی شود، و سپس تحت عنوان خودروی کارکرده، از کشور خارج می‌کنند.

طبق گزارش رویترز، از آنجایی که این شرکت‌های صادراتی در واقع دو بار معامله انجام می‌دهند – یک بار خرید و یک بار فروش – ارزش تراکنش‌ها دو برابر خریدهای عادی خودرو است، بنابراین دولت‌های محلی به شدت از آن استقبال می‌کنند تا آمار GDP خود را مصنوعی افزایش دهند. بر اساس آمار در سال ۲۰۲۴ حدود ۴۳۶ هزار دستگاه خودروی دست دوم صادر شده که ۹۰ درصد آنها در واقع صفر کیلومتر بوده‌اند.

این وضعیت پرسش‌های جدی را درباره صحت آمار فروش برندهای بزرگ چینی مانند بی وای دی مطرح می‌کند. بسیاری از کارشناسان معتقدند این رویه باعث می‌شود نتوان به طور دقیق تشخیص داد کدام خودرو واقعاً فروخته شده و کدام تنها ثبت آماری دارد.