مشاهده نمونه اولیه شاسی‌بلند شیائومی YU9؛ شاسی‌بلند بزرگ با پیشرانه هیبریدی!

نمونه‌ای استتارشده از خودرویی که گمان می‌رود محصول آینده شیائومی با کد داخلی «کونلون» (Kunlun) و احتمالاً با نام شیائومی YU9 باشد، به‌تازگی در حال آزمایش‌های جاده‌ای در چین مشاهده شده است. هرچند این موضوع هنوز به‌طور رسمی از سوی شرکت تأیید نشده، اما اگر صحت داشته باشد، YU9 سومین مدل از خودروهای شیائومی پس از سدان SU7 و شاسی‌بلند YU7 خواهد بود و نخستین مدلی است که به جای پیشرانه تمام برقی، از سامانه محرکه با بُرد توسعه‌یافته (EREV) استفاده می‌کند.

ب

ه نظر می‌رسد توسعه YU9 در حالی انجام می‌شود که استقبال از شاسی‌بلند فعلی شیائومی نیز چشمگیر بوده است. طبق داده‌های منتشرشده توسط این شرکت، تنها در ۱۸ ساعت پس از عرضه، بیش از ۲۴۰ هزار سفارش برای YU7 ثبت شده است. اگرچه شیائومی تاکنون اظهار نظری رسمی درباره نمونه اولیه YU9 نداشته، اما مشاهده این خودروها نشان می‌دهد که این شرکت ممکن است در حال سرعت‌دادن به ورود خود به بازار خودروهای پریمیوم باشد.

بر اساس تصاویر جاسوسی منتشرشده در شبکه اجتماعی چینی Weibo، انتظار می‌رود YU9 یک شاسی‌بلند بزرگ با شش یا هفت صندلی باشد که حدود ۵.۳ متر طول دارد. در صورت عرضه، این خودرو احتمالاً رقیب مدل‌هایی چون Li Auto L9 و Aito M9 (وابسته به هواوی) خواهد بود.

تغییر به پلتفرم هیبریدی با بُرد توسعه‌یافته، احتمالاً با موتور ۱.۵ لیتری توربو

بر خلاف SU7 و YU7 که خودروهایی تمام برقی هستند، گفته می‌شود YU9 از سامانه هیبریدی با بُرد توسعه‌یافته استفاده خواهد کرد. این سامانه شامل یک موتور بنزینی توربوشارژ ۱.۵ لیتری (احتمالاً ساخت Dong’an Power) در ترکیب با سیستم دو موتوره و چهار چرخ محرک است؛ ترکیبی مشابه با خودروی Li Auto L9. این مجموعه انتظار می‌رود بیش از ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند و شتاب صفر تا صد آن حدود ۵ ثانیه باشد.

برد حرکتی تمام‌برقی این خودرو ممکن است از ۲۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) فراتر برود و برد ترکیبی آن تا ۱۵۰۰ کیلومتر برسد؛ رقمی مشابه با Li Auto L9 و Aito M9. همچنین پیش‌بینی می‌شود که این خودرو از شارژ سریع با ولتاژ بالا ۸۰۰ ولت نیز پشتیبانی کند.

طراحی بیرونی: ابعاد بزرگ و ایستاده در قامت یک شاسی‌بلند واقعی

تصاویر جاسوسی نشان‌دهنده خودرویی با طراحی مکعبی و لبه‌های تیز هستند. برخی رندرها و مقایسه‌ها در فضای مجازی، تناسبات بدنه این خودرو را مشابه مدل‌های لوکسی مانند رولزرویس کالینان دانسته‌اند؛ اگرچه این مقایسه هنوز در حد حدس و گمان است! طراحی جلوی خودرو شبیه YU7 است، اما دارای کاپوتی بلندتر و یک واحد LiDAR روی سقف است که احتمالاً نشان‌دهنده به‌کارگیری فناوری‌های پیشرفته کمک‌راننده است.

طراحی بدنه جعبه‌ای و ستون‌های D کشیده، YU9 را از مدل‌های اسپرت‌تر SU7 و YU7 متمایز می‌کند و ظاهری سنتی‌تر و لوکس‌تر به آن می‌بخشد.

فضای داخلی: سیستم‌عامل HyperOS، اکوسیستم هوشمند شیائومی و چیدمان چند ردیفه

هرچند فضای داخلی YU9 هنوز به‌صورت رسمی رونمایی نشده، اما پیش‌بینی می‌شود این خودرو نیز مانند مدل‌های قبلی شیائومی تمرکز ویژه‌ای بر ادغام دیجیتالی داشته باشد. گزارش‌ها حاکی از آن هستند که YU9 از نمایشگر مرکزی بزرگ، پنل ابزار دیجیتال چرخان، و سیستم‌عامل HyperOS بهره خواهد برد؛ سامانه‌ای که با اکوسیستم خانه هوشمند شیائومی نیز یکپارچه می‌شود.

YU9 همچنین نخستین خودروی شیائومی خواهد بود که چیدمان شش یا هفت صندلی (۲+۲+۲ یا ۲+۳+۲) را ارائه می‌دهد و خلأ موجود در خط تولید فعلی این شرکت را پوشش می‌دهد. از دیگر امکانات مورد انتظار، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب است که به بهبود فرمان‌پذیری در ابعاد بزرگ این شاسی‌بلند کمک می‌کند.

جایگاه در بازار: رقابت با فناوری و قیمت

انتظار می‌رود YU9 به‌طور مستقیم با شاسی‌بلندهای پریمیوم دارای سیستم هیبریدی قابل شارژ، مانند Li Auto L9 (با قیمت ۴۰۹۸۰۰ یوان / ۵۷۰۰۰ دلار) و Aito M9 (با قیمت ۴۶۹۸۰۰ یوان / ۶۵۵۰۰ دلار) رقابت کند. پیش‌بینی می‌شود شیائومی قیمت YU9 را از حدود ۳۵۹۸۰۰ یوان (تقریباً ۵۰۰۰۰ دلار) آغاز کند و نسخه‌های بالارده آن زیر ۵۰۰۰۰۰ یوان (حدود ۶۹۰۰۰ دلار) باقی بمانند.

شیائومی پیش از این در مدل‌های SU7 و YU7 استراتژی ارزش‌محور را در پیش گرفته و مشخصات فنی بالا را با قیمت‌های رقابتی عرضه کرده است. با این حال، وب‌سایت Car News China اشاره می‌کند که بازار پریمیوم برای شیائومی چالش‌برانگیز خواهد بود، چرا که این برند در مقایسه با رقبای باسابقه‌ای چون هواوی و Li Auto از شبکه خدمات پس از فروش کوچکتری برخوردار است و شناخته‌شدگی برند آن نیز کمتر است.

زمان عرضه: احتمالاً در سال ۲۰۲۶

با وجود آنکه نمونه اولیه YU9 از نظر ظاهری آماده تولید به نظر می‌رسد، منابع چینی در شبکه‌های اجتماعی زمان عرضه آن را در سال ۲۰۲۶ پیش‌بینی می‌کنند. این بازه زمانی به شیائومی اجازه می‌دهد آزمایش‌های کامل را به پایان برساند، شبکه فروش و خدمات خود را توسعه دهد و الزامات قانونی را رعایت کند.

در صورت عرضه، YU9 به عنوان پرچم‌دار شاسی‌بلندهای شیائومی و نخستین خودروی پلاگین هیبرید این شرکت شناخته خواهد شد و گامی مهم در مسیر گسترش استراتژیک فراتر از خودروهای تمام برقی خواهد بود. همچنین این مدل می‌تواند در ورود شیائومی به بازارهای با حاشیه سود بالاتر و جذب مشتریان علاقه‌مند به شاسی‌بلندهای خانوادگی بزرگ و الکتریکی نقش مهمی ایفا کند.

مطالب مرتبط:

1. آغاز آزمایش‌های جاده‌ای خودروی شیائومی SU7 Ultra در اروپا؛ ثبت رسمی خودرو در مونیخ
2. کاتالوگ خودرو برقی شیائومی SU7 مکس توسط آرینا درایو منتشر شد
3. رونمایی شیائومی SU7 مکس آرینا درایو در نمایشگاه شیراز، سریع‌ترین خودروی وارداتی
4. شاسی‌بلند برقی شیائومی YU7 با شتاب 3.2 ثانیه‌ای معرفی شد

Copy URL URL Copied