L90 یکی از محصولات شرکت رنو است که در بازار ایران مونتاژ و عرضه می شد و در همان ابتدای عرضه توانست سهم خوبی از بازار به دست آورد. اما متاسفانه با آغاز تحریم ها تولید این خودرو در نهایت در سال ۱۳۹۷ و در داخل کشور متوقف شد. پارس خودرو قرار است نسخه جدید این خودرو را با نام پارس نوا به زودی به بازار عرضه نماید. این خودرو برای اولین بار در مراسم معرفی خط تولید جدید مگا موتور در ابتدای سال ۱۴۰۲ رونمایی شد و در نمایشگاه خودرو مشهد همان سال نیز به نمایش عمومی در آمد. پروژه توسعه ال ۹۰ ایرانی در ابتدا با نام P90 شروع شد و قرار بود با نام کادیلا در بازار عرضه شود اما پارس خودرو از این کار منصرف شد و در نهایت نام این خودرو به پارس نوا تغییر یافت.

در همان ابتدای معرفی این خودرو چوب انتقاد ها به سمت این خودرو گرفته شد که از اصلی ترین دلایل آن نقد به طراحی این خودرو بود. طراحی پارس نوا پارس نوا در سال ۱۳۹۸ به فاز های نهایی رسیده که با المان های امروزی مقدار زیادی فاصله دارد. طراح آخرین خودرو با در نظر گرفتن نقض های طراحی این خودرو دست به تغییراتی در نمای بیرونی و داخلی این سدان داده است که در ادامه به بررسی آنها می پردازیم.

برسی تغییرات داخلی و خارجی پارس نوا

با اولین نگاه به پارس نوا متوجه خطوط ناهماهنگ در بخش جلوی این خودرو خواهید شد. در بخش جلویی پارس نوا سعی بر این شده که خطوط تیز به طراحی ملایم تر جایگزین شود. در طرح جدید آخرین خودرو سپر و به طور کلی تغییر پیدا کرده است و دیگر از آن سپر تخت خبری نیست. جلوپنچره به طور کامل تغییر پیدا کرده شکل تر شده است. یکی از اصلاحات صورت گرفته در این خودرو بخش زیر سپر آن به حساب می آید که در حالت عادی به دلیل کج سلیقگی طراحان تمامی اجزای مربوط به سیستم خنک کننده نمایان است. در پارس نوا با ظاهر جدید چراغ خودرو دست خوش تغییر شده اما نه به طور کامل فقط اجزای داخلی آن متفاوت شده است. در داخل چراغ طراح ما سعی بر این داشته امضای نوری هماهنگ تر با خطوط بدنه ایجاد کند و منبع سیستم روشنایی خودرو را نیز به صورت LED در آورده است. در کل طراحی این بخش از خودرو عامیانه پسندتر شده است.

در نمای جانبی نیز تقریبا با همان ال ۹۰ ایرانی یا همان پارس نوا در نمونه فیس لیفت روبه رو هستیم که دلیل آن به ماهیت فیس لیفت بودن خودرو بر می گردد. در این بخش تنها رینگ های خودرو دچار تغییر شده که به نظر از نمونه اصلی زیبا تر است. در نمای عقب نمونه فیس لیفت شده تقریبا خودرو شبیه به همان پارس نوا است اما با تغییراتی در دیزاین. در این بخش شاهد چراغ های قرار گرفته در بخش پلاستکی مشکی پیانو ای هستیم. چراغ عقب این خودرو به صورت یکپارچه و خط ال ای دی شده است. دیفیوز به بخش پایینی سپر اضافه شده که ضعف های طراحی بخش عقب این خودرو را پوشش می دهد.

داشبورد این خودرو دچار تغییراتی مثبت شده است. اصلی ترین تغییر آن جابجایی محل مالتی مدیا بخش پایین دریچه های تهویه به بالای آن است که دید بهتر و راحت تری را به سرنشینان می دهد. در داخل خودرو از نوار های نوری استفاده شده و حتی دریچه های تهویه را نیز پوشش داده است. فرمان پارس نوا از مدل مشابه به کوییک اس به فرمان جدید تغییر پیدا کرده که نمای ظاهری بخش داخلی را قشنک تر می کند. تنظیمات سیستم تهویه نیز همانند خودروهای جدید از دیجیتال به لمسی تغییر پیدا کرده است.

در کل می توان تغییرات این خودرو را در حد مناسبی رده بندی کرد و بجز بخش داخلی دیگر تفاوت های ظاهری برای اجرایی شدن راحت هستند و قطعا مجموعه پارس خودرو و سایپا می توانند آن را به اجرایی کنند.

طراحی: محمد مهدی مبینیَ

مشخصات فنی پارس نوا

این خودرو مجهز به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی، چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ با نام ME16 است که به لحاظ ساختاری شباهت بسیاری به موتور TU5 داشته و می تواند نهایتا ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی تولید شده در پارس نوآ به وسیله جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا ۶ سرعته AT به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.

امکانات ال ۹۰ ایرانی

از جمله امکانات این خودرو می توان به؛ ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو،  فرمان دی کات، کلید های کنترلی روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا، چراغ روشنایی روز، سیستم کنترل پایداری، فرمان کمکی برقی و… اشاره کرد.