موفقیت پارس‌خودرو در داخلی سازی و شکست تحریم صنعت خودرو

یک عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران ساخت داخل پارس‌ نوآ به‌ عنوان نسخه جدید و بومی تندر۹۰ را گامی ارزشمند در راستای پاسخ‌گویی به نیاز مشتریان بازار خودرو دانست.

امیر حسن کاکایی اظهار کرد: از آنجایی که محصولات رنو همچنان با کیفیت‌ ترین خودروهای تولید داخل هستند، طراحی و ساخت یک محصول جدید ایرانی با همان استانداردها توسط پارس‌خودرو بیانگر استفاده از ظرفیت‌های داخلی و شکست تحریم محسوب می‌شود.

وی با اشاره به داخلی‌ سازی ۸۰ درصدی پارس‌ نوآ افزود: در زمان حضور شرکت رنو در ایران ۵۰ درصد قطعات تندر۹۰ داخلی‌ سازی شده بود، اما متاسفانه در دور دوم تحریم‌ها فرانسوی‌ها ایران را ترک کردند و عملا پارس‌خودرو فرصت داخلی‌ سازی قطعات موتور را از دست داد.

کاکایی تصریح کرد: پارس‌خودرو با داخلی‌ سازی قوای محرکه و استفاده از موتور ME16 در نسخه جدید که موتوری بسیار قدرتمند است و امتحان خود را در بازار ایران و به‌ ویژه شبکه خدمات پس‌ از فروش پس داده، توانسته ساخت داخل پارس‌ نوآ را به ۸۰ درصد ارتقا دهد که در نوع خود یک موفقیت برای صنعت خودرو در عرصه خودکفایی است.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به قیمت اقتصادی پارس‌ نوآ عنوان کرد: این محصول با استانداردهای ۸۵گانه می‌تواند تولید خودروهای اقتصادی و در عین حال باکیفیت در کشور را احیا کند. 

وی ادامه داد: پارس‌ نوآ هم به لحاظ طراحی، بهره‌وری و کیفیت و هم قیمت‌گذاری، یکی از سرآمدترین خودروهای ساخت داخل در بازار ایران خواهد بود.
این استاد دانشگاه همچنین داخلی‌ سازی ۸۰ درصدی پارس‌ نوآ را عاملی موثر در افزایش ظرفیت زنجیره تامین دانست و گفت: در فرایند تولید پارس‌ نوآ شاهد ارتقای ظرفیت و بهره‌وری زنجیره تامین و گستردگی بازار آن خواهیم بود.

این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در پایان با اشاره به استقبال گسترده مشتریان از طرح پیش‌فروش این خودرو بیان کرد: اعتماد مردم به تولیدات داخل به‌ واسطه سالها فعالیت در حوزه خدمات پس‌ از فروش از دیگر دلایل استقبال چشمگیر متقاضیان از پارس‌ نوآ است و اگر علاقه‌مندان قدرت خرید بیشتری داشتند، تعداد متقاضیان در طرح پیش‌فروش پارس‌ نوآ از ۳۰۰ هزار نفر نیز فراتر می‌رفت.