تویوتا هایلوکس ۲۰۲۶: بازگشت قدرتمندترین پیکاپ ژاپنی با به‌روزرسانی‌های چشمگیر

تویوتا هایلوکس، اسطوره دنیای پیکاپ‌ها، با نسل جدید خود در آستانه ورود به بازار استرالیا قرار گرفته است. این غول ژاپنی که سال‌ها تاج پادشاهی بازار را در اختیار داشت و سپس آن را به فورد رنجر واگذار کرد، اکنون با ترکیبی از نوآوری‌های فناورانه و سنت دیرینه خود، برای پس گرفتن جایگاهش خیز برداشته است. نسل جدید هایلوکس با وعده بهبودهای چشمگیر در راحتی، فناوری و توانایی‌های آفرود، در دسامبر پیش رو رونمایی خواهد شد.

پیش از عرضه رسمی، فرصتی برای تجربه رانندگی با نسخه‌ای پیش‌تولیدی در پیست آزمایشی تویوتا در ویکتوریای منطقه‌ای فراهم شد. هرچند این تجربه کوتاه بود، اما نگاهی اجمالی به جهت‌گیری تویوتا در این نسل جدید و نقاط قوت و ضعف احتمالی آن انداخت.

قیمت‌گذاری و جایگاه در بازار: رقابتی تنگاتنگ

هایلوکس جدید، با طیف گسترده‌ای از مدل‌ها، از نسخه‌های کاربردی WorkMate گرفته تا مدل‌های لوکس Rogue و Rugged X، پا به میدان می‌گذارد. قیمت‌گذاری از ۳۳,۹۹۰ دلار استرالیا (بدون احتساب هزینه‌های پلاک و شماره‌گذاری) برای مدل پایه WorkMate 4×2 با گیربکس دستی آغاز می‌شود.

مدل‌های پرچمدار Rogue و Rugged X با قیمت ۷۱,۹۹۰ دلار (قبل از هزینه‌های پلاک)، هر دو مجهز به فناوری هیبریدی سبک ۴۸ ولتی هستند که نشان‌دهنده تمرکز تویوتا بر کارایی و کاهش مصرف سوخت در رده‌های بالای محصول است.

این افزایش قیمت پایه نسبت به نسل قبل، ناشی از حذف موتورهای بنزینی و دیزل کوچک‌تر و استاندارد شدن موتور ۲.۸ لیتری دیزل در تمام مدل‌هاست. هدف اصلی تویوتا، بازپس‌گیری عنوان پرفروش‌ترین خودروی استرالیا از رقیب دیرینه‌اش، فورد رنجر، است.

کابین: انقلاب دیجیتال و ارتقاء ارگونومی

مهم‌ترین تحول در هایلوکس ۲۰۲۶، فضای داخلی آن است. داشبورد قدیمی و کسل‌کننده جای خود را به یک کابین مدرن و مملو از فناوری داده است.

در مرکز توجه، صفحه نمایش لمسی ۱۲.۳ اینچی افقی سیستم اطلاعات سرگرمی قرار دارد که اکنون به صورت استاندارد در تمام مدل‌ها، حتی WorkMate پایه، دیده می‌شود. این صفحه نمایش، که از اتصال بی‌سیم اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند، هایلوکس را با استانداردهای مدرن هم‌تراز می‌کند.

کلاستر دیجیتال راننده نیز متحول شده است؛ مدل‌های WorkMate و SR با صفحه نمایش ۷.۰ اینچی و مدل‌های SR5، Rogue و Rugged X با صفحه نمایش کاملاً دیجیتال و قابل شخصی‌سازی ۱۲.۳ اینچی عرضه می‌شوند.

طراحی تخت و سه‌طبقه داشبورد، طبق ادعای تویوتا، دید رو به جلو را بهبود می‌بخشد. خبر خوب برای علاقه‌مندان به کنترل‌های فیزیکی، حفظ دکمه‌ها و کلیدهای بزرگ و کاربردی تهویه مطبوع در زیر صفحه نمایش اصلی است.

بهبودهای ارگونومیک شامل فرمان بازطراحی شده و کنسول مرکزی عریض‌تر با استراحتگاه بازویی کشویی و بلندتر است.

با ارتقاء به تیپ‌های بالاتر مانند SR، امکاناتی چون ورود بدون کلید با استارت دکمه‌ای، فرمان و دسته دنده با روکش چرمی، دریچه‌های تهویه مطبوع عقب (در مدل‌های دو کابین) و شارژر بی‌سیم تلفن همراه اضافه می‌شود.

تیپ SR5 با حسی لوکس‌تر، کنترل تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای، ترمز پارک الکترونیکی، جعبه داشبورد خنک‌شونده، و برای اولین بار، فرمان و صندلی‌های جلوی گرم‌شونده به صورت استاندارد ارائه می‌شود. بسته اختیاری Premium Interior Pack با ۲۵۰۰ دلار اضافه، روکش چرمی، صندلی راننده برقی ۸ حالته و سیستم صوتی JBL ۹ کاناله را به ارمغان می‌آورد. مدل Rogue نیز با تریم داخلی منحصربه‌فرد “Mineral-tone” تمایز خود را نشان می‌دهد.

با وجود تمام این پیشرفت‌ها، فضای ردیف دوم همچنان برای بزرگسالان، به خصوص سرنشینان بلند قد، تنگ است. این نقطه‌ای است که هایلوکس در مقایسه با برخی رقبا، به ویژه مدل‌های چینی و کیا تاسمَن با ردیف دوم قابل تنظیم، حرفی برای گفتن ندارد.

پیشرانه و فناوری: قلب تپنده هیبریدی و ارتقاء شاسی

نقطه عطف نسل جدید هایلوکس، استاندارد شدن موتور ۲.۸ لیتری چهار سیلندر توربودیزل 1GD-FTV در تمام مدل‌هاست.

هرچند خروجی‌ها نسبت به نسل قبل تغییری نکرده‌اند، اما سیستم هیبریدی سبک ۴۸ ولتی (V-Active Technology) اکنون به صورت استاندارد در مدل‌های SR اتوماتیک و بالاتر نصب شده است. تویوتا مدعی است این سیستم به بهبود مصرف سوخت و افزایش نرمی رانندگی کمک می‌کند، اما هنوز آمارهای دقیقی منتشر نشده است.

شاسی نردبانی اصلی دست‌نخورده باقی مانده، اما توسعه قابل توجهی توسط مهندسان تویوتا در استرالیا روی آن انجام شده است. نتیجه این تلاش‌ها، سیستم تعلیق “دو شاخه” است: یک تنظیم سنگین برای WorkMate و SR جهت دوام و کارایی بیشتر، و یک تنظیم متمرکز بر راحتی برای SR5 برای تجربه رانندگی دلپذیرتر.

افزودن فرمان برقی، ارتقاء ترمزهای جلو با دیسک‌های بزرگتر (در SR5 و بالاتر) و تنظیم دقیق سیستم Multi-Terrain Select 4×4 بر اساس شرایط متنوع استرالیا، از دیگر بهبودهای فنی این نسل هستند.

تویوتا همچنین آینده هایلوکس را با معرفی اولین نسخه تمام الکتریکی (BEV) در سال ۲۰۲۶ و مدل هیدروژنی پیل سوختی (FCEV) در سال ۲۰۲۸ ترسیم کرده است که نشان از تعهد این برند به پیشبرد فناوری‌های نوین در این سگمنت دارد.

تجربه رانندگی: راحتی در اولویت، توانایی در آفرود

در تست اولیه، هایلوکس جدید در پیست آزمایشی، ترکیبی از مسیرهای بزرگراهی، جاده‌های پیچ در پیچ و مسیر آفرود را پیمود.

سیستم تعلیق جدید، نقطه قوت اصلی این نسل است. هایلوکس از یک پیکاپ دو کابین با سواری نسبتاً سفت، به خودرویی بسیار نرم‌تر و راحت‌تر تبدیل شده است، به خصوص در حالت بدون بار. این راحتی در عبور از دست‌اندازها و جاده‌های ناهموار به خوبی مشهود است.

با این حال، عدم امکان استفاده از حالت تمام وقت چهار چرخ متحرک (4A) همچنان یک نقطه ضعف برای رانندگی در شرایط لغزنده یا هنگام یدک‌کشی محسوب می‌شود.

در مسیر آفرود، علی‌رغم باران شدید و شرایط گل‌آلود، هایلوکس جدید با قفل دیفرانسیل عقب و دنده سنگین (low-range)، توانست از پس شیب‌های تند و بخش‌های چالش‌برانگیز برآید. تنظیمات جدید سیستم تعلیق، سواری نرم‌تری را در مسیرهای ناهموار فراهم کرده و امکان حفظ سرعت مناسب برای عبور از موانع را می‌دهد.

سیستم فرمان برقی، نسبت به نمونه هیدرولیک قبلی، سبک‌تر و دقیق‌تر عمل می‌کند و خستگی راننده را در مسافت‌های طولانی و مسیرهای آفرود کاهش می‌دهد.

مدل پایه WorkMate با موتور ۲.۸ لیتری، شتاب‌گیری به مراتب بهتری نسبت به نسل قبلی خود دارد، به خصوص به دلیل وزن کمتر نسخه تک کابین.

یک نکته عجیب، بازگشت دوشاخه‌های کمک فنر به داخل ریل‌های شاسی است که برخلاف روندهای فعلی بازار و حتی طراحی‌های قبلی خود تویوتا، می‌تواند بر هندلینگ تاثیر منفی بگذارد.

تجهیزات و ایمنی: مدرنیته و امنیت در تمام سطوح

هایلوکس جدید، به خصوص در تیپ‌های پایه، ارتقاء قابل توجهی در زمینه فناوری و تجهیزات تجربه کرده است.

امکانات برجسته WorkMate ۲۰۲۶:

• رینگ‌های فولادی ۱۷ اینچی
• چراغ‌های جلو LED
• صفحه نمایش لمسی مرکزی ۱۲.۳ اینچی
• اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم
• کلاستر دیجیتال ۷.۰ اینچی
• دو پورت USB-C

با ارتقاء به تیپ‌های بالاتر، امکاناتی نظیر:

• رینگ‌های آلیاژی
• ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
• شارژر بی‌سیم
• سیستم صوتی پریمیوم JBL
• صندلی‌های برقی و گرم‌شونده
• ترمز پارک الکترونیکی
• و سیستم‌های پیشرفته ایمنی

اضافه می‌شود.

در زمینه ایمنی، مجموعه Toyota Safety Sense به صورت استاندارد در تمام مدل‌ها ارائه می‌شود که شامل ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ خطوط، پایش نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، و دوربین دید عقب است. این اقدام، سطح ایمنی را در کلاس پیکاپ‌ها به طور قابل توجهی ارتقا می‌دهد.

گارانتی و هزینه‌های نگهداری: تعهد تویوتا

هایلوکس جدید تحت پوشش گارانتی استاندارد پنج ساله بدون محدودیت کیلومتر تویوتا قرار دارد. این گارانتی برای موتور و سیستم انتقال قدرت (شامل سیستم هیبریدی ۴۸ ولتی) به هفت سال تمدید می‌شود، به شرط سرویس منظم در نمایندگی‌های مجاز.

هرچند جزئیات سرویس‌های دوره‌ای و هزینه‌های آن هنوز اعلام نشده، اما با توجه به سابقه تویوتا، انتظار می‌رود هزینه‌ها رقابتی و منطقی باشد.

تویوتا هایلوکس ۲۰۲۶، با وجود برخی ملاحظات مانند فضای محدود ردیف دوم و بازگشت به برخی طراحی‌های قدیمی در سیستم تعلیق، گامی رو به جلو و قابل توجه برای این پیکاپ محبوب است. ارتقاء چشمگیر کابین، افزایش فناوری، بهبود راحتی سواری و سیستم تعلیق، و تمرکز بر ایمنی، این خودرو را به رقیبی جدی برای فورد رنجر و سایر مدعیان بازار تبدیل کرده است.

تویوتا با این نسل جدید، سعی در تکرار موفقیت‌های گذشته دارد. آیا هایلوکس ۲۰۲۶ می‌تواند دوباره تاج پادشاهی پرفروش‌ترین خودروی استرالیا را به دست آورد؟ پاسخ این سوال را تنها با گذشت زمان و استقبال بازار مشخص خواهد شد، اما شواهد نشان می‌دهد که هایلوکس، بازگشتی قدرتمندانه را تجربه خواهد کرد.