موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ یکی از موتورهای نسبتا محبوب بازار محسوب می‌شود و ما در این مطلب اطلاعاتی را درباره این موتور ارائه می‌دهیم.

موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ موتوری در کلاس اسکوتر است و احتمالا نام آن برای بسیاری از افراد آشنا باشد. این موتور در فیلیپین، تایلند و اندونزی از فروش خوبی برخوردار است و توانسته به محبوبیت قابل توجهی دست پیدا کند. علاوه بر این کشورها، موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ در ایران نیز طرفداران نسبتا زیادی دارد و گزینه مناسبی برای استفاده روزمره و تردد در داخل شهر محسوب می‌شود. این موتور در میان قشر جوان به یک گزینه ایده آل تبدیل شده است و تا حدودی می‌توان گفت یک اسکوتر کم دردسر است. ما در این مقاله قصد داریم اطلاعاتی درباره موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ در اختیار شما قرار دهیم و طراحی ظاهری، مشخصات فنی و سواری آن را بررسی کنیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰

طراحی ظاهری موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ تلفیقی از یک طراحی اسپرت، کاربردی و جوان پسندانه است و تا حدودی طراحی این اسکوتر جسورانه نیز محسوب می‌شود. موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ توسط تیم تایلندی برند هوندا طراحی شده است و به خوبی سلیقه جوانان آسیایی در طراحی ظاهری لحاظ شده و علاوه بر آن این موتور در بازارهای جهانی نیز مورد پسند واقع شده است.

در نمای جلوی اسکوتر هوندا کلیک ۱۵۰ شاهد چراغ‌های ال ای دی هستیم که به صورت دوبل تعبیه شده‌اند و مانند بسیاری از اجزای موتور دارای طراحی جسورانه، مدرن، زاویه دار و تا حدودی خشن هستند. علاوه بر اینکه می‌توان طراحی ظاهری چراغ‌ها را جذاب دانست، بلکه می‌توان گفت این چراغ‌ها از پرتاب نور مناسبی برخوردار هستند و در نتیجه دید مناسبی را در اختیار راکب قرار می‌دهند. فرمان این موتور، یک فرمان لوله‌ای است که از قوس مناسبی برخوردار شده و با استفاده از فلاپ‌های پلاستیکی نسبتا باکیفیت پوشانده شده است.

صفحه کیلومتر موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ یک صفحه دیجیتالی است که خوانایی مطلوبی دارد و میزان بنزین، میزان سرعت، مسافت طی شده و ساعت را نشان می‌دهد و چراغ‌های هشدار بالای این صفحه کیلومتر قرار گرفته‌اند. در زیر این صفحه دیجیتالی شاهد دو دکمه هستیم که یکی برای تنظیم صفحه کیلومتر تعبیه شده و دیگری مربوط به تغییر حالت رانندگی است. این موتور به سیستم کی لس مجهز است و تا حدودی از جمله موتورهای نسبتا مدرن محسوب می‌شود. فضای پای راکب مناسب به نظر می‌رسد و راکب به راحتی می‌تواند پاهای خود را هنگام رانندگی و سواری در بخش جاپایی قرار دهد. زین موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ به صورت یک تکه طراحی شده، ولی در بخش‌هایی از آن برای راحتی راکب و ترک نشین از قوس‌هایی استفاده شده است و ارتفاع زین تا سطح زمین برابر با ۷۶۹ میلی‌متر محسوب می‌شود. در انتهای زین نیز شاهد دستگیره آلومینیومی هستیم که طراحی جالبی دارد و می‌تواند به حفظ تعادل ترک نشین کمک کند. در بخش زیر زین، مخزن سوخت تعبیه شده که در بسیاری از اسکوترها شاهد این طراحی هستیم و گنجایش این مخزن ۵.۵ لیتر گزارش شده است. در کنار باک یک فضای ذخیره سازی نیز طراحی شده که می‌تواند برای وسایل راکب، به ویژه کلاه کاسکت کاربردی باشد.

در نمای جانبی شاهد فلاپ سرتاسری هستیم و تا حدودی می‌توان گفت هیچ بخشی از موتور بیرون از فلاپ نمانده و طراحی بدنه به صورت تیز و زاویه دار است. در انتهای این موتور چراغ‌های عقب مانند چراغ‌های جلو به صورت زاویه دار و نسبتا مدرن طراحی شده‌اند و راهنماها در سمت راست و چپ پایه پلاک قرار دارند. وزن موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ حدود ۱۱۲ کیلوگرم گزارش شده است که تا حدودی سبک محسوب می‌شود و هندلینگ آن می‌تواند برای راکب راحت باشد.

ابعاد موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ به شرح زیر است:

طول: ۱۹۱۹ میلی‌متر، عرض: ۶۷۹ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۰۶۲ میلی‌متر.

مشخصات فنی موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰

موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ مجهز به یک پیشرانه چهار زمانه، تک سیلندر همراه با دو سوپاپ است و حجم دقیق انجین ۱۴۹.۳ سی سی گزارش شده است. در دور موتور بالا، این موتورسیکلت می‌تواند قدرتی معادل ۱۶.۷ اسب بخار را تولید کرده و گشتاور تولیدی خود را به ۱۲.۸ برساند. چنین گشتاوری می‌تواند یک شتاب نسبتا مناسب فراهم کند و به روایتی در موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ شاهد شتاب صفر تا صد ۱۲ ثانیه‌ای هستیم و حداکثر سرعت گزارش شده برابر با ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت است. این میزان از شتاب و سرعت برای یک اسکوتر سبک وزن، نسبتا قابل قبول به نظر می‌رسد و در هر حال می‌تواند راضی کننده باشد.

در این موتور شاهد گیربکس سی وی تی هستیم و تعویض دنده‌ به نرمی انجام می‌شود. سیستم سوخت رسانی موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ مجهز به فناوری PGM-FI است که می‌تواند مصرف بنزین را کنترل کرده و به بهینه سازی آن کمک کند. این موتور به استارت الکتریکی مجهز است و در آن شاهد یک باتری ۱۲ ولت و ۶ آمپر ساعتی هستیم که به خوبی می‌تواند نیروی مورد نیاز چراغ، صفحه کیلومتر و استارت را فراهم کند.

در سیستم تعلیق جلوی اسکوتر هوندا CLICK 150 شاهد کمک فنر تلسکوپی هستیم و در سیستم تعلیق عقب از کمک فنر تکی استفاده شده است. در بخش سیستم ترمز جلو، ترمز دیسکی همراه با سیستم ترمز CBS مشاهده می‌شود و سیستم ترمز عقب نیز از نوع کاسه‌ای محسوب می‌شود. سایز تایر جلوی این اسکوتر، ۸۰/۹۰ و سایز تایر عقب ۸۰/۱۰۰ گزارش شده است و رینگ‌های استفاده شده برای تایرهای جلو و عقب ۱۴ اینچی هستند.

تجربه سواری و رانندگی با اسکوتر هوندا کلیک ۱۵۰

فاصله فرمان و زین در موتور هوندا ۱۵۰ کلیک نسبتا مناسب است و این مسئله می‌تواند هندلینگ مناسبی را برای راکب فراهم کند. همچنین زین این موتور ارتفاع مناسبی دارد و علاوه بر آن تا حدودی نرم محسوب می‌شود و در نهایت می‌تواند سواری نرمی را فراهم کند. تا حدودی می‌توان گفت سیستم تعلیق هوندا کلیک می‌تواند ضربات وارده و نوسانات را دفع کند و سیستم ترمز آن نیز تقریبا مناسب به نظر می‌رسد. این موتور می‌تواند تجربه سواری نسبتا خوبی را فراهم کند، چرا که مصرف سوخت آن ۱.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که عدد قابل توجهی است و با توجه به همین مسئله می‌تواند هوندا کلیک را کم استهلاک محسوب کرد. علاوه بر آن بهره مندی از سیستم کی لس، آیدلینگ استاپ، سنسور جک، شارژر USB، دیلایت و چراغ‌های ال ای دی باعث می‌شود تا تجربه سواری خوبی برای راکب فراهم شود. در حالت کلی این موتور از راندمان مناسبی برخوردار است و می‌تواند برای سواری در شهر گزینه راحت و مناسبی باشد.

رقبای هوندا کلیک ۱۵۰

اگر به دنبال رقبای مناسبی برای هوندا کلیک ۱۵۰ در بازار جهانی موتورسیکلت و به ویژه در بازار ایران باشیم، می‌توانیم به موتورهایی مثل یاماها آیروکس و یاماها ان مکس اشاره کنیم. علاوه بر اسکوترهای ذکر شده، اسکوترهای دیگری مثل TVS RockZ و همچنین هوندا PCX نیز توانایی رقابت با این اسکوتر را دارند و می‌توانند رقبای نسبتا خوبی محسوب شوند.

نقاط ضعف و مثبت هوندا کلیک ۱۵۰ و جمع بندی

مزایا: طراحی نسبتا جذاب، راندمان مناسب، استهلاک کم

معایب: هزینه نگهداری نسبتا بالا، وارد شدن آسیب زیاد هنگام برخورد، فضای محدود در ترک نشین موتور

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت هوندا کلیک ۱۵۰ یکی از گزینه‌های محبوب بین جوانان در کشورهای مختلف و به وِیژه در آسیای شرقی محسوب می‌شود. طراحی این اسکوتر تا حدودی جذاب است و انجین نیز با توجه به کلاس آن عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. مصرف سوخت هوندا کلیک پایین است و همین مسئله باعث می‌شود تا موتوری کم استهلاک محسوب شود. البته توجه داشته باشید که هزینه نگهداری از این موتور کمی بالا است و اگر با زمین برخورد کنید احتمالا آسیب زیادی به بدنه و فلاپ‌ها وارد خواهد شد. در نهایت با وجود ضعف‌ها و نقاط قوت هوندا کلیک ۱۵۰، می‌توان گفت این موتور سواری نسبتا نرمی دارد و گزینه نسبتا راحت و مناسبی برای تردد در داخل شهر محسوب می‌شود.

نظر شما درباره موتور هوندا کلیک ۱۵۰ چیست؟ به نظر شما چرا این موتور طرفداران زیادی دارد؟

موتور وسپا جی تی اس ۳۰۰ ؛ مشخصات فنی + امکانات