تسلا سایبرتراک بالاترین امتیاز ایمنی تصادف را کسب کرد

بعد از ماه‌ها انتقاد و حاشیه، تسلا بالاخره به یکی از مهم‌ترین وعده‌هایش درباره تسلا سایبرتراک عمل کرد. این پیکاپ الکتریکی، با وجود طراحی جنجالی و بدنه خاص، موفق شد نشان Top Safety Pick+ موسسه IIHS را به دست بیاورد. این یکی از سخت‌گیرانه‌ترین استانداردهای ایمنی خودرو در آمریکا محسوب می‌شود.

این دستاورد اتفاق مهمی برای سایبرتراک است، خودرویی که ایمنی آن از همان روز اول عرضه به بازار، مورد بحث قرار گرفته بود.

همه تسلا سایبرتراک‌ها مشمول این استاندارد نیستند

این امتیاز فقط شامل سایبرتراک‌هایی می‌شود که بعد از آوریل ۲۰۲۵ ساخته شده‌اند. یعنی خریداران قدیمی عملا از این موفقیت بی‌نصیب مانده‌اند. دلیل این تفاوت هم مشخص است!

تسلا در نسخه‌های جدید، بخش‌هایی مثل زیر بدنه و فضای پای سرنشینان جلو را بازطراحی کرده است. همین تغییرات باعث شد سایبرتراک در تست تصادف جلویی با هم‌پوشانی کم (Small Overlap)، چه از سمت راننده و چه از سمت سرنشین، امتیاز خوب/ Good بگیرد، تستی که بسیاری از خودروها در آن به مشکل می‌خورند.

عملکرد قوی تسلا سایبرتراک در تصادف جانبی و ایمنی فعال

علاوه بر این، سایبرتراک در تست تصادف جانبی هم امتیاز خوبی گرفت. این تست‌ها از سال ۲۰۲۴ سخت‌گیرانه‌تر شده‌اند تا خودروهای بزرگ‌تر با ارتفاع بیشتر مانند پیکاپ‌ و شاسی بلندها را بهتر شبیه‌سازی کنند. از دیگر مواردی که به کسب امتیاز نهایی کمک کردند عبارتند از:

• عملکرد مناسب چراغ‌های LED جلو
• استحکام قابل قبول ایزوفیکس صندلی کودک
• سیستم موثر جلوگیری از برخورد با عابر پیاده (طبق استانداردهای آمریکا)

اروپا همچنان خط قرمز سایبرتراک

با وجود این موفقیت، سایبرتراک هنوز اجازه ورود به بازار اروپا را ندارد. قوانین ایمنی اروپا تمرکز زیادی روی حفاظت از عابران پیاده و دوچرخه‌سواران دارند، چیزی که در طراحی سایبرتراک تقریبا نادیده گرفته شده است.

لبه‌های تیز، بدنه بسیار سخت و استفاده از ورق‌های استیل ضدزنگ باعث می‌شود این پیکاپ در تصادف با افراد خارج از خودرو، خطرناک تلقی شود. برای تطبیق با استانداردهای اروپایی، سایبرتراک نیاز به بازطراحی اساسی دارد، از گرد شدن لبه‌ها گرفته تا استفاده از سطوح جذب‌ کننده انرژی!

لارس ماراوی، معاون مهندسی خودرو در تسلا، به‌ صراحت می‌گوید قوانین اروپا برای این خودرو مشکل‌ساز هستند. به گفته او، بر اساس مقررات اروپایی، بخش‌های بیرون‌زده بدنه باید حداقل ۳.۲ میلی‌متر گردتر شوند. چیزی که روی ورق استیل ۱.۴ میلی‌متری سایبرتراک امکان‌پذیر نیست.

با این حال، سایبرتراک توانست در آمریکا ثابت کند که از نظر ایمنی، کمتر از حد انتظار نیست و حتی به بالاترین نشان IIHS هم رسید.

کپی لینک لینک کپی شد