ردپای GAC در ارگ جدید بم؛ جیران و الگوی آشنای مدیران خودرو؟

بازار خودروی ایران مدت‌هاست چشم‌انتظار یک تحول واقعی است. واردات خودرو اگرچه در ظاهر مسیر تازه‌ای برای تنوع بخشیدن به بازار گشوده، اما هنوز برای بخش بزرگی از مصرف‌کنندگان در حد رؤیا باقی مانده است. در چنین شرایطی، زمزمه‌هایی به گوش می‌رسد که از فعال شدن یک پروژه مونتاژی جدید مرتبط با محصولات GAC Motor در کشور حکایت دارد؛ پروژه‌ای که بر اساس اطلاعات غیررسمی، نام «جیران موتور» و منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم در آن پررنگ دیده می‌شود.

نکته قابل‌توجه آن است که ارگ جدید بم، سال‌هاست میزبان خطوط مونتاژ برندهایی بوده که با ساختار مدیریتی و صنعتی مشخصی در بازار ایران شناخته می‌شوند. همین موضوع باعث شده برخی فعالان صنعت، پروژه جدید را در امتداد همان الگوی آشنای مونتاژ در این منطقه تحلیل کنند؛ هرچند تاکنون هیچ اعلام رسمی درباره مالکیت یا وابستگی مستقیم این پروژه منتشر نشده است.

زمزمه مونتاژ GAC در ایران؛ گامی فراتر از واردات؟

در چنین شرایطی، زمزمه‌هایی به گوش می‌رسد که نشان می‌دهد یکی از بازیگران بزرگ بخش خصوصی صنعت خودرو ایران، در حال آماده‌سازی زیرساخت‌های لازم برای مونتاژ محصولات GAC Motor چین در داخل کشور است.

اگر این خبر صحت داشته باشد، می‌تواند آغازگر دوره‌ای تازه در همکاری‌های ایران و چین در حوزه خودرو باشد؛ دوره‌ای که در آن، خودروهای باکیفیت‌تر چینی نه از مسیر واردات محدود، بلکه از طریق مونتاژ داخلی وارد بازار شوند. آن‌هم در شرایطی که نام جیران موتور به‌عنوان یکی از حلقه‌های اجرایی این پروژه، بیش از گذشته شنیده می‌شود.

GAC؛ غول چینی با استاندارد جهانی

شرکت GAC Motor (گوانگ‌ژو اتومبیل) یکی از برندهای پیشرفته و موفق خودروسازی چین است که طی سال‌های اخیر با عرضه مدل‌هایی چون GS4، GS8 و EMPOW توانسته نظر مثبت بازارهای آسیایی و حتی برخی بازارهای فرامنطقه‌ای را جلب کند.
این شرکت زیرمجموعه گروه بزرگ GAC Group است که با برندهایی مانند Toyota، Honda و Aion همکاری دارد و محصولاتش طبق استانداردهای جهانی مونتاژ می‌شود.

در بازار ایران نیز در ماه‌های اخیر نام GAC بیش از همیشه شنیده می‌شود. مدل‌های وارداتی آن توجه زیادی را به خود جلب کرده‌اند و حالا خبر از ورود به مرحله‌ای جدی‌تر یعنی مونتاژ داخلی در ارگ جدید بم می‌رسد؛ مسیری که پیش‌تر نیز توسط برندهای دیگر آزموده شده است.

ارگ جدید بم، جیران موتور و یک الگوی تکرارشونده

ارگ جدید بم به‌عنوان یکی از مهم‌ترین قطب‌های مونتاژ خودرو در کشور، سال‌هاست میزبان خطوط تولید برندهای چینی مختلف بوده است.
در همین منطقه، مجموعه‌هایی با تجربه همکاری طولانی‌مدت با خودروسازان چینی فعالیت داشته‌اند و به‌خوبی با ساختار تولید نیمه‌محلی، زنجیره تأمین و مدیریت پروژه‌های مونتاژی آشنا هستند.

شنیده‌ها حاکی از آن است که پروژه مرتبط با GAC و جیران موتور نیز از همین ظرفیت‌ها بهره می‌برد؛ ظرفیتی که پیش‌تر توسط شرکت‌هایی نظیر مدیران‌خودرو در همین منطقه توسعه داده شده بود.
همین شباهت در محل اجرا، زیرساخت و حتی ترکیب تیم‌های اجرایی، باعث شده برخی ناظران بازار از «ادامه یک مسیر آشنا با نامی جدید» صحبت کنند؛ هرچند همچنان هیچ سند رسمی درباره وابستگی حقوقی این پروژه وجود ندارد.

وقتی پرشیا خودرو هم سراغ GAC رفته، چرا این مسیر دور از ذهن نیست؟

نکته جالب ماجرا اینجاست که پرشیا خودرو – نماینده رسمی BMW در ایران – نیز به‌تازگی در حال نهایی کردن مونتاژ دو مدل از محصولات GAC است.
این اقدام نشان می‌دهد که ارتباط فنی و لجستیکی با GAC برای تولید داخلی نه‌تنها ممکن است، بلکه عملاً در حال رخ دادن است.

در چنین فضایی، طبیعی است که فعالان بازار احتمال دهند پروژه‌ای که نام جیران و ارگ جدید بم در آن مطرح است، از همان تجربه‌های مدیریتی و صنعتی بهره می‌برد که پیش‌تر در مونتاژ برندهای چینی در ایران آزموده شده‌اند.

مزیت‌ها، چالش‌ها و یک سؤال مهم

اگر همکاری احتمالی جیران و GAC در ارگ جدید بم به نتیجه برسد، پیامدهای آن می‌تواند قابل توجه باشد؛ از تنوع محصولات و بهبود کیفیت مونتاژ گرفته تا رقابت جدی‌تر در بازار خودروهای چینی.

با این حال، چالش‌هایی مانند مجوزهای تولید، شرایط ارزی، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش همچنان پابرجاست. موفقیت این پروژه – فارغ از نام شرکت‌ها – به شفافیت، برنامه‌ریزی دقیق و پشتیبانی واقعی از مشتریان وابسته خواهد بود.

جمع‌بندی؛ جرقه‌ای که بی‌دلیل نیست

فعلاً هیچ بیانیه رسمی درباره جزئیات این پروژه منتشر نشده و نام هیچ خودروسازی به‌طور شفاف به‌عنوان مالک یا مجری نهایی اعلام نشده است.
اما در صنعتی که اتفاقات بزرگ معمولاً بی‌سروصدا آغاز می‌شوند، هم‌زمانی نام GAC، جیران موتور و ارگ جدید بم برای بسیاری از ناظران، نشانه‌ای آشناست.

شاید هنوز همه‌چیز در حد شنیده باشد؛
اما تجربه بازار خودرو ایران نشان داده وقتی نشانه‌ها این‌قدر شبیه گذشته‌اند، معمولاً اتفاقی در راه است.

کپی لینک لینک کپی شد