بازگشت پادشاه آفرود با ۷۷۷ اسب بخار؛ رم TRX مدل ۲۰۲۷ رسما معرفی شد!

از همان لحظه‌ای که شرکت رم خبر بازگشت پیشرانه هشت سیلندرHemi V-8  را اعلام کرد، همه ما به خوبی می‌دانستیم که چه اتفاقی در راه است و چه محصولی تولید خواهد شد. در واقع هیچ‌کس در مورد بازگشت مدل محبوب TRX شک و تردیدی نداشت؛ تنها پرسش اصلی که ذهن علاقه‌مندان را به خود مشغول کرده بود، این بود که این اتفاق دقیقا در چه زمانی رخ خواهد داد. اکنون بالاخره پاسخ این پرسش را دریافت کردیم. پیکاپ قدرتمند رم TRX بار دیگر به سبد محصولات این شرکت بازگشته است.

قدرتمندتر از همیشه

شرکت رم مدل TRX را هم‌زمان با احیای دوباره بخش خودروهای عملکردی SRT، مجددا به خط تولید بازگردانده است. نام رسمی و کامل این پیکاپ تنومند، رم ۱۵۰۰ اسب‌بخار SRT TRX مدل ۲۰۲۷ است. این یک بازگشت بسیار شکوهمندانه به حساب می‌آید، چرا که مدل جدید TRX حالا می‌تواند از دل پیشرانه هشت سیلندر خورجینی خود که به سوپرشارژر مجهز شده ، قدرت خیره‌کننده ۷۷۷ اسب بخار را استخراج کند و در اختیار راننده قرار دهد.

اگر در کاپوت این خودرو را بالا بزنید، با یک موتور ۶.۲ لیتری هشت سیلندر سوپرشارژر روبرو می‌شوید. این پیشرانه عظیم می‌تواند گشتاوری معادل ۹۲۲ نیوتن‌متر تولید کند و طبق ادعای شرکت رم، این کامیون قادر است تنها در مدت زمان ۳.۵ ثانیه، از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. فراتر از بحث پیشرانه، بقیه اجزای فنی و ساختار TRX برای طرفداران و کسانی که مدل قبلی را می‌شناسند، کاملا آشنا و ملموس به نظر می‌رسد.

یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک وظیفه مدیریت این قدرت عظیم را بر عهده دارد و آن را از طریق یک سیستم چهار چرخ محرک فعال و دائمی به چرخ‌ها منتقل می‌کند. همچنین یک جعبه دنده کمکی دو سرعته برای زمان‌هایی که مسیرهای پیش رو بسیار دشوار و ناهموار می‌شوند، تعبیه شده است؛ علاوه بر این، شما می‌توانید خودرو را در حالت رانندگی Baja Mode قرار دهید تا ۷۵ درصد از گشتاور تولیدی مستقیما به چرخ‌های عقب فرستاده شود.

رم بار دیگر از کمک‌فنرهای فوق‌العاده باکیفیت و مهندسی‌شده بیلشتاین e2 بلک‌هاک در این خودرو استفاده کرده است. این سیستم تعلیق که از نوع فعال و تطبیق‌پذیر به حساب می‌آید، به طور مداوم شرایط مسیر را پایش کرده و نرخ بازگشت و فشرده‌سازی فنرها را به صورت خودکار تنظیم می‌کند. درست مانند کمک‌فنرهای فاکس لایو ولو، این سیستم متوجه می‌شود که آیا شما با خودرو از روی یک تپه پریده‌اید و میان زمین و هوا هستید یا خیر؛ سپس در لحظه فرود، تنظیمات را طوری تغییر می‌دهد که ضربه وارده باعث آسیب به ستون فقرات شما یا بدنه پیکاپ نشود.

مدل ۲۰۲۷ از نظر توانایی‌های خارج جاده‌ای یا همان آفرود، دقیقا همان ویژگی‌های درخشان و معتبر نسل قبلی خود را حفظ کرده است. در بخش جلویی خودرو، سیستم تعلیق بازه حرکتی معادل ۳۳ سانتی‌متر دارد، در حالی که در محور عقب، این میزان به ۳۵.۵ سانتی‌متر می‌رسد. محور عقب این خودرو از نوع دانا ۶۰ بوده و به قفل دیفرانسیل الکترونیکی مجهز شده است. همچنین طبق اعلام رسمی رم، این خودرو فاصله قابل توجهی از سطح زمین دارد که حدود ۳۰ سانتی‌متر تخمین زده می‌شود.

در نمای ظاهری، رم TRX مدل ۲۰۲۷ چهره‌ای آشنا دارد، هرچند که چند لمس تازه و تغییر جزئی در آن دیده می‌شود. رم این پیکاپ را تنها در نسخه‌های چهار درب (Crew Cab) با فضای بار کوتاه به بازار عرضه می‌کند. ارتفاع این مدل ۵ سانتی‌متر بلندتر و پهنای بدنه آن نسبت به مدل معمولی، حدود ۲۰ سانتی‌متر بیشتر است که ظاهری بسیار عضلانی به آن می‌بخشد.

شرکت رم فضای داخلی کابین TRX را بسیار لوکس و با تجهیزات کامل طراحی کرده است. هر دو صندلی جلو دارای سیستم گرم‌کن، تهویه و حتی قابلیت ماساژور هستند. نمایشگر لمسی و مرکزی داشبورد ابعادی معادل ۱۴.۵ اینچ دارد و صفحه آمپر دیجیتالی مقابل راننده نیز ۱۲.۳ اینچی است. علاوه بر این‌ها، یک نمایشگر هدآپ بزرگ ۱۰ اینچی نیز اطلاعات ضروری را روی شیشه جلو می‌تاباند. خریداران این خودرو همچنین از یک سیستم صوتی حرفه‌ای هارمن کاردون با ۱۹ بلندگو بهره‌مند می‌شوند. تمامی این امکانات به صورت استاندارد ارائه می‌شوند که همین موضوع، قیمت پایه بالای آن را تا حد زیادی توجیه می‌کند.

قیمت و زمان عرضه

قیمت پایه رم ۱۵۰۰ اسب‌بخار SRT TRX مدل ۲۰۲۷ از ۱۰۲,۲۹۰ دلار آغاز می‌شود. شرکت رم اعلام کرده که این خودرو در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ میلادی (که مصادف با بازه زمانی پاییز و زمستان ۱۴۰۵ خورشیدی است) در نمایندگی‌های فروش در دسترس مشتریان خواهد بود.

کپی لینک لینک کپی شد