معرفی تیگو 9 پلاگین هیبرید، محصول جدید مدیران خودرو در قیاس با رقبا چگونه است؟

شرکت مدیران خودرو طی سال‌های اخیر نشان داده که توجه ویژه‌ای به خودروهای پاک‌تر و کم‌مصرف‌تر یعنی مدل‌های هیبریدی و برقی دارد. در همین راستا، این شرکت برند فونیکس NEV را ایجاد کرد تا به عرضه خودروهای موسوم به انرژی نو بپردازد. این کار با مدل‌های پلاگین‌هیبریدی تیگو 8 پرو e پلاس و تیگو 7 پرو e پلاس آغاز شد و بعداً فونیکس FX برقی هم به آن‌ها پیوست. حال اما قرار است یک عضو جدید به خانواده محصولات انرژی نوی مدیران خودرو اضافه شود که پرچم‌دار این خانواده خواهد بود.

فونیکس تیگو 9 پلاگین هیبرید یا F9، محصول جدید مدیران خودرو

این خودروی جدید، تیگو 9 پلاگین‌هیبریدی است که با توجه به شیوهٔ نام‌گذاری جدید محصولات مدیران خودرو، با نام فونیکس F9 راهی بازار خواهد شد. این محصول جدید ویژگی‌های برجسته بسیاری دارد. مهم‌ترین ویژگی F9 پلاگین‌هیبریدی، برخورداری از نسل جدید سیستم سوپر هیبرید است که تحت عنوان MSH شناخته می‌شود (مخفف ام‌وی‌ام سوپر هیبرید پلت‌فرم). این قوای محرکه، قدرت چشمگیر و راندمان فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کند. این سیستم از یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو تشکیل شده که به‌تنهایی 134 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور دارد.

علاوه بر این، سه موتور الکتریکی هم پیشرانه بنزینی را همراهی می‌کنند که مجموعاً خروجی چشمگیری برابر با 456 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور دارند. این ترکیب، فونیکس F9 را به قوی‌ترین خودروی مونتاژی بازار کشورمان تبدیل می‌کند. علاوه بر این، فونیکس F9 از سامانه چهارچرخ محرک هم بهره می‌برد که در بسیاری از رقبا دیده نمی‌شود و برتری بزرگی به‌حساب می‌آید. ویژگی برجسته دیگر این خودرو، قابلیت پیمایش تمام الکتریکی است. این خودرو به لطف پکیج باطری بزرگ 34.4 کیلووات ساعتی، می‌تواند تا 170 کیلومتر را بدون نیاز به پیشرانه بنزینی طی کند که از بسیاری از خودروهای پلاگین‌هیبریدی بیشتر است و برای ترددهای روزمره کاملاً کافی خواهد بود.

این یعنی در اکثر مواقع، خودرو فقط با استفاده از موتورهای برقی کار می‌کند و نیازی به پیشرانه بنزینی ندارد که به معنای کاهش استهلاک فنی خواهد بود. در همین حال، برای پیمودن مسیرهای طولانی و مسافرت هم جای هیچ نگرانی نیست زیرا زمانی که پیشرانه بنزینی وارد عمل شود، با یک باک 70 لیتری بنزین پر و شارژ کامل باطری، خودرو می‌تواند تا بیش از 1400 کیلومتر را طی کند که رقم بسیار چشمگیری است و راننده را در مسافرت‌های طولانی از سوخت‌گیری بی‌نیاز می‌کند.

مصرف سوخت پیشرانه بنزینی این خودرو تنها 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر است که برای چنین شاسی‌بلند بزرگی رقم بسیار اندکی به‌حساب می‌آید. در همین حال، مصرف سوخت ترکیبی خودرو در حالت پلاگین‌هیبریدی به تنها 1.4 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. با وجود چنین مصرف سوخت چشمگیری، فونیکس FX به لطف موتورهای الکتریکی قدرتمند، شتاب فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کند به‌گونه‌ای که ظرف تنها 5.7 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد یعنی رقمی که در حد برخی خودروهای اسپرت است.

مقایسه فونیکس F9 با رقبا

اگر قوای محرکه، سگمنت و بازه قیمتی را در نظر بگیریم، یکی از اصلی‌ترین رقبای تیگو 9 در بازار کشورمان در حال حاضر، وویا فری است که به‌صورت وارداتی عرضه می‌شود. بااین‌حال، در نوع قوای محرکه این دو خودرو تفاوت وجود دارد زیرا درحالی‌که فونیکس F9 قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی یا PHEV دارد، وویا فری از قوای محرکه بردافزا یا EREV استفاده می‌کند. این یعنی در تیگو 9، هردو پیشرانه‌های بنزینی برقی می‌توانند به چرخ‌ها نیرو بدهند اما در وویا فری، فقط موتورهای برقی به چرخ‌ها نیرو می‌دهند و پیشرانه بنزینی صرفاً نقش ژنراتور را برای شارژ باطری‌ها دارد.

هرکدام از این دو نوع قوای محرکه مزایای خاص خود را دارند اما کفه ترازو کمی به سمت پلاگین‌هیبریدی سنگینی می‌کند زیرا در سیستم بردافزا، فقط یک منبع برای نیرو دادن به چرخ‌ها وجود دارد که موتورهای برقی است و پیشرانه بنزینی هیچ اتصال مستقیمی با چرخ‌ها ندارد اما در پلاگین‌هیبریدی، دو منبع نیرو وجود دارد که اطمینان‌پذیری بیشتری را فراهم می‌کند. البته قدرت موتورهای برقی وویا فری بیشتر است و شتاب کمی سریع‌تری دارد اما مجموع توان پیمایش آن با یک‌بار سوخت‌گیری و شارژ کامل باطری، 1050 کیلومتر است که فاصله زیادی با فونیکس F9 دارد.

درمجموع، تیگو 9 یا فونیکس F9 با قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی قدرتمند و کم‌مصرف، سامانه چهارچرخ محرک، امکانات فراوان، شتاب چشمگیر و توان پیمایش تمام الکتریکی و ترکیبی فوق‌العاده، یکی از برجسته‌ترین خودروهای مونتاژی در بازار کشورمان خواهد بود.

کپی لینک لینک کپی شد