مقایسه تارا، دنا پلاس توربو و سورن توربو

در مقابل، سورن پلاس که فیس‌لیفتی از سمند قدیمی است، ظاهری کلاسیک و آشنا دارد. با طول ۴۵۳۴ میلی‌متر و عرض ۱۷۳۵ میلی‌متر، بدنه‌اش کمی باریک‌تر به نظر می‌رسد. اسپویلر عقب، چراغ‌های جدید با گرافیک LED و دستگیره‌های آسان‌بازشو، کمی طراوت به طراحی دهه ۹۰ اضافه کرده، اما همچنان حس سنتی و خانوادگی را القا می‌کند. این طراحی برای کسانی که به سادگی و دوام علاقه دارند، جذاب است.

دنا پلاس توربو اما با طراحی اسپرت‌تر، خودنمایی می‌کند. طول ۴۵۵۹ میلی‌متر، عرض ۱۷۲۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۶۰ میلی‌متر، آن را به عنوان یک سدان پهن و قدرتمند نشان می‌دهد. چراغ‌های جلو با طراحی نئونی، رینگ‌های بزرگ‌تر و نوارهای کرومی، حس لوکس و تهاجمی ایجاد می‌کند.

مقایسه بصری: تارا مدرن‌ترین است و برای نسل جوان مناسب، سورن سنتی و خانوادگی، دنا اسپرت و قدرتمند. در جاده‌های ایران با چاله‌های فراوان، همه سه خودرو بدنه محکمی دارند، اما تارا با ورق‌های دوفازی، کمی مقاوم‌تر به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی و امکانات رفاهی: جادار بودن سورن در برابر آپشن‌های تارا و دنا

سورن پلاس با فضای کابین جادارتر (فاصله محوری ۲۶۷۱ میلی‌متر) و صندوق ۵۰۰ لیتری، برای خانواده‌های پرجمعیت عالی است. تریم چرمی با دوخت قرمز، غربیلک فرمان شبیه دنا، نمایشگر چندمنظوره (MFD) و سنسورهای نور و باران، حس مدرن‌تری به آن بخشیده. اما پلاستیک‌های خشک و طراحی قدیمی داشبورد، کمی حس کهنگی می‌دهد. امکانات مثل کروز کنترل و شیشه‌های دودی عقب، آن را به گزینه‌ای اقتصادی تبدیل کرده.

دنا پلاس توربو در امکانات رفاهی جلوتر است. با سانروف، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی‌های برقی چرمی، مانیتور لمسی با GPS و دوربین عقب، کابینش لوکس‌تر به نظر می‌رسد. فاصله محوری ۲۶۷۱ میلی‌متر مشابه سورن است، اما فضای پای عقب برای افراد بلندقد کمی محدودتر است. فرمان هیدرولیک با کنترل‌ها و آینه‌های تاشو برقی، رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کند.

جدول مقایسه امکانات:

برنده بخش: دنا برای آپشن‌ها، سورن برای جادار بودن، تارا برای ارگونومی مدرن.

مشخصات فنی و عملکرد: قدرت توربو دنا در برابر اقتصاد تارا

اینجا جایی است که تفاوت‌ها برجسته می‌شود. تارا با موتور TU5P تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری (۱۶ سوپاپ، ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور، ۱۴۴ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور)، گیربکس ۶ دنده دستی (در تیپ V1 پلاس)، شتاب ۱۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد. وزن سبک ۱۱۷۳ کیلوگرم، آن را چابک کرده و مصرف ترکیبی ۷.۲ لیتر را ممکن ساخته.

سورن پلاس با موتور EF7 یا XU7P تنفس طبیعی (۱.۶-۱.۷ لیتری، ۱۱۳-۱۴۶ اسب، ۱۵۳ نیوتن‌متر)، گیربکس ۵ دنده دستی، شتاب حدود ۱۲ ثانیه و مصرف ۷ لیتر ترکیبی، تعادلی خوب دارد. وزن ۱۲۲۸ کیلوگرم و باک ۶۳ لیتری، آن را برای سفرهای طولانی مناسب می‌کند.

دنا پلاس توربو با پیشرانه EF7 TC توربوشارژ ۱.۶۵ لیتری (۱۵۰ اسب در ۵۵۰۰ دور، ۲۱۵ نیوتن‌متر در ۲۲۰۰ دور)، گیربکس ۵ دنده دستی، شتاب ۱۰ ثانیه و سرعت ۲۰۵ کیلومتر، پادشاه قدرت است. وزن ۱۲۶۲ کیلوگرم و اینترکولر پیشرفته، کشش عالی در دور پایین فراهم می‌کند، اما مصرف ۷.۹ لیتر ترکیبی (واقعی تا ۱۰-۱۲ لیتر در شهر) بالاتر است.

جدول فنی دقیق:

تحلیل: دنا برای رانندگی هیجانی و در سربالایی‌ها برتر است، تارا اقتصادی و نرم، سورن متعادل برای استفاده شهری.

سواری، هندلینگ و راحتی: تارا نرم‌ترین، دنا اسپرت‌ترین

سورن پلاس با تعلیق ساده‌تر، سواری نرم اما کمی سفت‌تری دارد. فاصله محوری بلند، پایداری خوبی در سرعت‌های بالا ایجاد کرده، اما در پیچ‌ها کمتر چابک است. عایق‌بندی موتور خوب است، ولی صدای باد در سرعت‌های بالای ۱۴۰ کیلومتر شنیده می‌شود.

دنا پلاس توربو با تنظیمات اسپرت‌تر، هندلینگ پویاتری دارد. کشش توربو در دور پایین، overtaking را آسان می‌کند، اما وزن بیشتر و تعلیق سفت، در چاله‌ها کمی تکان می‌دهد. فرمان هیدرولیک حس road feel بیشتری می‌دهد.

برنده: تارا برای راحتی خانوادگی، دنا برای لذت رانندگی.

ایمنی: تارا پیشرفته‌ترین با ESC کامل

ایمنی در تصادفات ایرانی حیاتی است. تارا با ۲ کیسه هوا (قابل ارتقا)، ABS، EBD، HBA، TCS، ESC، HSA و TPMS، استانداردهای بالایی دارد. پلتفرم مدرن و ورق‌های مقاوم، آن را به امن‌ترین گزینه تبدیل کرده.

سورن پلاس با ۲ کیسه هوا، ABS/EBD و برخی سیستم‌های کمکی (TCS/ESC در تیپ‌ها)، پایه‌ای اما کافی است. ترمزهای کاسه‌ای عقب، نقطه ضعفش است.

دنا پلاس توربو با ۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی)، ABS/EBD و ترمزهای دیسکی کامل، قوی‌تر است، اما ESC ندارد و ایمنی کلی‌اش متوسط ارزیابی می‌شود.

برنده: تارا با سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته.

مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری: تارا اقتصادی‌ترین

هزینه‌ها: تارا و سورن ارزان‌تر (تعمیرات ساده)، دنا گران‌تر به دلیل توربو.

قیمت و ارزش خرید در بازار ۱۴۰۴

• تارا دنده دستی V1 پلاس: کارخانه حدود ۱.۳۷ میلیارد، بازار ۱.۵۵-۱.۶۹ میلیارد تومان.
• سورن پلاس: کارخانه ۱.۱۴۱ میلیارد (XU7P)، بازار ۱.۳۲-۱.۳۵ میلیارد تومان.
• دنا پلاس توربو: کارخانه حدود ۱.۷-۱.۸ میلیارد (برای تیپ‌های دستی)، بازار ۱.۷۵-۲ میلیارد تومان.

ارزش: سورن برای بودجه محدود، تارا برای تعادل، دنا برای قدرت.

نتیجه‌گیری: کدام را انتخاب کنید؟

در رسانه چرخان سعی کردیم بی‌طرفانه به این 3 خودرو بپردازیم اما خالی از لطف نیست که با کامنت‌های خود، نظرات تان را با ما به اشتراک بگذارید. اگر خانواده‌ هستید و راحتی/اقتصاد می‌خواهید، تارا دنده دستی بهترین است. برای بودجه کمتر و فضای بیشتر، سورن پلاس گزینه هوشمندانه. اگر قدرت و هیجان اولویت دارد، دنا پلاس توربو را انتخاب کنید.

سوالات متداول (FAQ)

۱. تارا بهتر است یا دنا توربو؟ تارا اقتصادی‌تر و ایمن‌تر، دنا قدرتمندتر.

۲. مصرف سوخت سورن کمتر است؟ بله، اما دنا در جاده بهتر عمل می‌کند.

۳. هزینه تعمیرات چقدر است؟ تارا کمترین، دنا به دلیل توربو بیشتر.

۴. کدام برای سفر خانوادگی مناسب‌تر؟ سورن با صندوق بزرگ.

۵. بازار دست دوم چطور؟ دنا و سورن بهتر فروش می‌روند.