کادیلاک 500 V8، هیولایی با بزرگ‌ترین موتور هشت سیلندر تاریخ

کادیلاک 500 V8 محصول دورانی بود که کادیلاک هیچ محدودیتی برای نمایش قدرت و تجمل نداشت. زمانی که خودروهای آمریکایی برای آرامش، نرمی و شکوه ساخته می‌شدند، این موتور عظیم‌الجثه نمادی از افراط شناخته می‌شد.

کادیلاک 500 V8، بزرگ‌ترین موتور تاریخ کادیلاک

کادیلاک 500 V8 با حجم ۵۰۰ اینچ مکعبی یا ۸.۲ لیتر، بزرگ‌ترین پیشرانه‌ای است که به‌ صورت تولید انبوه توسط این برند ساخته شد. این موتور ۱۶ سوپاپ، تا سال‌ها رکورد بزرگ‌ترین موتور تولیدی جهان را در اختیار داشت؛ رکوردی که بعدها با معرفی موتور ۸.۳ لیتری دوج وایپر شکسته شد.

اطلاعات فنی این موتور

کادیلاک 500 V8 نسخه تکامل‌ یافته موتور 472 بود. با افزایش کورس پیستون، حجم پیشرانه به مرز ۵۰۰ اینچ مکعب رسید و نتیجه، موتوری شد که در قوی‌ترین نسخه اولیه خود ۴۰۰ اسب بخار قدرت ناخالص و حدود ۷۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد.

تمرکز اصلی کادیلاک 500 V8 نه روی شتاب‌گیری تند، بلکه روی تحویل گشتاور سنگین در دورهای پایین بود، خصیصه‌ای که آن را برای خودروهای لوکس و سنگین کادیلاک ایده‌آل می‌کرد.

کادیلاک 500 V8، قلب تپنده خودروها

کادیلاک 500 V8 عمدتا در خودروهای بزرگ و پرچم‌دار کادیلاک استفاده شد؛ از جمله الدورادو که اولین میزبان این موتور در سال ۱۹۷۰ بود. در آن سال‌ها، حرکت نرم و بی‌دردسر مهم‌تر از اعداد شتاب بود و کادیلاک 500 V8 دقیقا برای همین فلسفه توسعه پیدا کرد.

آغاز افول خیلی زودتر از انتظار

تنها یک سال پس از معرفی، قدرت کادیلاک 500 V8 در سال ۱۹۷۱ به ۳۶۵ اسب بخار کاهش یافت. دلیل این تصمیم، تطبیق موتور با بنزین بدون سرب بود؛ اما این تازه شروع مسیر نزولی این غول آمریکایی محسوب می‌شد.

در سال ۱۹۷۲، با تغییر استاندارد محاسبه توان از قدرت ناخالص به قدرت خالص، عدد رسمی قدرت کادیلاک 500 V8 ناگهان به ۲۳۵ اسب بخار رسید.

با سخت‌گیرانه‌تر شدن قوانین آلایندگی و وقوع بحران نفت، کادیلاک 500 V8 هر سال ضعیف‌تر شد. قدرت این موتور در سال ۱۹۷۵ به ۲۱۰ اسب بخار و در سال ۱۹۷۶ به ۱۹۰ اسب بخار کاهش پیدا کرد. در نهایت، کادیلاک 500 V8 در سال ۱۹۷۷ به‌ طور رسمی از خط تولید کنار گذاشته شد.

کادیلاک 500 V8، پایان زودهنگام یک اسطوره

کادیلاک 500 V8 تحت فشار شرایط اقتصادی و مقررات زیست‌ محیطی از میدان خارج شد. عمر این موتور تنها شش سال بود، اما همین زمان کوتاه برای ثبت نام آن در تاریخ خودروسازی کافی بود. این موتور به عنوان نوستالژی شناخته شده و همچنان توجه علاقه‌مندان خودروهای کلاسیک را به خود جلب می‌کند.

کپی لینک لینک کپی شد