ممکن است شنیده باشید که گفته میشود برای فلان ماشین تبدیل آمده و البته اجباری بوده است. یا ممکن است بشنوید که برنامه تبدیل خودرو اختیاری بود. منظور از این حرف چیست؟
اگر به خودروهای صفر کیلومتر علاقهمند باشید و البته چندین بار از تولیدکنندگان داخلی خودرو خرید کرده باشید، ممکن است برایتان پیش بیاید که خودروی مورد نظر با وجود گذشت زمان تحویل، همچنان تحویل نشده باشد و بعد متوجه شوید که قراردادهای قبل از شما نیز، با گذشت چند ماه، هنوز فاکتور نشدهاند. این موضوع میتواند دلایل متفاوتی داشته باشد که اصلیترین دلیل آن، نبود قطعات لازم برای تولید در کارخانه است. در چنین شرایطی، عموما خودروسازان به سراغ پیشنهاد تبدیل میروند. پیامکی تحت عنوان فعالسازی شرایط تبدیل برای مشتری ارسال و از او خواسته میشود که با مراجعه به سامانه مشتریان یا نمایندگی، نسبت به تبدیل خودروی خود به خودرویی دیگر اقدام کند. مثلاً اگر قرارداد شما رانا پلاس پانوراما باشد، ممکن است تبدیل به ۲۰۷ با موتور TU3 و تحویل ۳۰روزه برایتان فعال شود.
عموما خودروی تبدیلی پیشنهادی از نظر قیمت و مشخصات، نزدیک به خودروی اصلی شماست. البته توجه داشته باشید که قیمت خودروها یکسان نیست. در چنین شرایطی، اگر قیمت خودروی دوم ارزانتر از خودروی اول باشد (که اغلب اینطور نیست!)، مبلغی پس از تحویل خودرو به خریدار عودت داده میشود. اما اگر خودروی دوم گرانتر باشد، برای تبدیل باید مابهالتفاوتی را واریز کنید یا در صورت وجود جریمه تاخیر برای خودروی اول، این تفاوت بهصورت خودکار از جریمه تاخیر کسر میشود.
تبدیل اجباری و اختیاری
بسته به نوع قراردادی که در زمان ثبتنام امضا کردهاید (فروش فوقالعاده، فروش فوری، قطعی و …)، تبدیلی که برایتان ارسال میشود دو نوع است: اختیاری و اجباری. در تبدیل اختیاری، خودروساز تنها پیشنهاد میدهد که میتوانید با هدف تحویل سریعتر خودرو، نسبت به تبدیل اقدام کنید. اما گاهی قرارداد شما تعهدات سنگینی را برای تحویل قطعی خودروی اول بر عهده خودروساز نگذاشته است. در چنین حالتی، تبدیل ارسالی عموما اجباری است و مشتری باید یا خودروی دوم را تحویل بگیرد، یا قرارداد باطل شده و مبلغ پرداختی (اغلب بدون جریمه) عودت داده میشود.
چرا رانا پلاس من به هایما تبدیل نشد؟
با بررسی تبدیلهایی که در طول چند سال گذشته برای خودروهای مختلف ارائه شدهاند، میتوان به الگویی نسبتا ثابت رسید. اغلب تبدیلها در ماههای بعد نیز به همان شکلی که قبلاً بودهاند انجام میشوند و خودروهای همرده را شامل میگردد؛ مثلا تبدیل سورن دوگانه به پارس TU5 یا تبدیل ۲۰۷ با رینگ آلومینیومی به رینگ فولادی. اما گاهی ممکن است شرایط متفاوت باشد؛ مانند اتفاقی که چند سال پیش رخ داد. تولید ساندرو متوقف شده بود و خودروساز به دلایل مختلف قادر به تحویل خودروها نبود و از آنجا که خودروی همردهای در این شرکت وجود نداشت، خودروساز تبدیل ساندرو به دو دستگاه کوییک را پیشنهاد داد که خود موضوعی جالب است!
نظر شما در این خصوص چیست؟ آیا تاکنون تبدیل برایتان اتفاق افتاده است؟ با ما و کاربران چرخان از طریق بخش دیدگاهها در ارتباط باشید.
مطالب مرتبط:
- آیا لازم است خودرو صفر کیلومتر را به مرکز تشخیص رنگ ببریم؟
- تاریخ سرویسهای دورهای را جدی بگیرید؛ گارانتی خودرو بیرحمانه باطل میشود!
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0