مقایسه فونیکس F9 و لوکانو L8؛ دو برداشت متفاوت از یک شاسی‌بلند مدرن

بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر بیش از هر زمان دیگری به سمت کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای متوسط و نیمه‌لوکس متمایل شده است. محدودیت واردات برندهای اروپایی و ژاپنی، از یک‌سو و پیشرفت قابل‌توجه خودروسازان چینی از سوی دیگر، باعث شده برندهای چینی با چهره‌ای کاملاً متفاوت از گذشته وارد میدان شوند؛ چهره‌ای که حالا دیگر نه صرفاً اقتصادی، بلکه لوکس، فناورانه و حتی آینده‌نگرانه است. در این میان، فونیکس F9 و لوکانو L8 به‌عنوان دو محصول جدید، پرچم‌دار و بحث‌برانگیز، به‌خوبی نشان می‌دهند که رقابت در این کلاس تا چه اندازه جدی شده است.

نکته مهمی که از همان ابتدا باید به آن اشاره کرد این است که فونیکس F9 و لوکانو L8، برخلاف تصور بسیاری از خریداران، دو خودروی کاملاً متفاوت از پایه نیستند. هر دو بر اساس یک محصول مادر از شرکت چری چین توسعه یافته‌اند و در اصل نسخه‌هایی بومی‌سازی‌شده از Chery Tiggo 9 / Jaecoo J8 محسوب می‌شوند. با این حال، تفاوت در استراتژی عرضه، نسخه‌های فنی، خدمات پس از فروش، قیمت‌گذاری و حتی مخاطب هدف باعث شده این دو خودرو در بازار ایران شخصیت‌های متفاوتی پیدا کنند.

جایگاه برند و فلسفه عرضه در ایران

فونیکس F9 تحت برند فونیکس، بازوی لوکس مدیران‌خودرو، وارد بازار می‌شود. فونیکس طی سال‌های اخیر تلاش کرده خود را به‌عنوان برندی نیمه‌لوکس و فناورمحور معرفی کند؛ برندی که تمرکز آن بیشتر بر طراحی مدرن، امکانات رفاهی پیشرفته و تکنولوژی‌های جدید مانند سیستم‌های هیبریدی است. عرضه F9 دقیقاً در همین راستا انجام شده و این خودرو نقش پرچم‌دار سبد محصولات فونیکس را ایفا می‌کند.

در مقابل، لوکانو L8 محصولی است که توسط مجموعه ماموت (با سابقه‌ای طولانی در بازار خودروهای تجاری و وارداتی) عرضه می‌شود. استراتژی لوکانو بیشتر بر ایجاد حس اعتماد، کیفیت مونتاژ بالا، تمرکز بر قوای محرکه بنزینی قدرتمند و تجربه رانندگی پایدار و خانوادگی استوار است. لوکانو L8 از ابتدا با این پیام وارد بازار شد که یک شاسی‌بلند بزرگ، راحت و مجهز برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی است.

طراحی ظاهری؛ شباهت ریشه‌ای، تفاوت شخصیتی

از نظر طراحی بدنه، شباهت‌های ساختاری بین F9 و L8 کاملاً قابل تشخیص است؛ ابعاد بزرگ، فاصله محوری مناسب، خطوط کشیده جانبی و فرم کلی بدنه همگی نشان می‌دهند که با یک کلاس مشترک طرف هستیم. با این حال، جزئیات طراحی باعث می‌شود هر خودرو حس متفاوتی منتقل کند.

فونیکس F9 ظاهری مدرن‌تر و جسورانه‌تر دارد. جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های LED باریک با گرافیک پیچیده و استفاده گسترده از خطوط نرم، به این خودرو چهره‌ای نزدیک به شاسی‌بلندهای روز دنیا می‌دهد. در نمای جانبی، رینگ‌های بزرگ و خط شانه قدرتمند، حس یک خودروی لوکس اما اسپرت را القا می‌کند. در بخش عقب نیز طراحی چراغ‌های به‌هم‌پیوسته و خروجی‌های اگزوز مخفی‌شده، هماهنگ با ترندهای جهانی است.

لوکانو L8 اما کمی محافظه‌کارانه‌تر طراحی شده است. جلوپنجره بزرگ و افقی، چراغ‌هایی با فرم کلاسیک‌تر و حجم‌دهی نرم‌تر بدنه باعث می‌شود این خودرو برای طیف وسیع‌تری از خریداران قابل‌قبول باشد. L8 بیشتر بر حس وقار، ابهت و راحتی تأکید دارد تا هیجان بصری. این تفاوت دقیقاً همان چیزی است که باعث می‌شود برخی خریداران به سمت فونیکس F9 و برخی دیگر به سمت لوکانو L8 متمایل شوند.

کابین و کیفیت متریال؛ رقابت نزدیک اما با اولویت‌های متفاوت

با ورود به کابین، تفاوت فلسفه این دو خودرو واضح‌تر می‌شود. فونیکس F9 کابینی دیجیتال، مدرن و کاملاً تکنولوژیک دارد. نمایشگرهای بزرگ یکپارچه، حذف کلیدهای فیزیکی تا حد ممکن، نورپردازی داخلی پیشرفته و طراحی مینیمال داشبورد، همگی حس یک خودروی آینده‌نگر را منتقل می‌کنند. متریال استفاده‌شده در نسخه‌های بالاتر شامل چرم باکیفیت، تریم نرم و تزئینات فلزی یا طرح چوب مدرن است که سطح لوکس کابین را بالا می‌برد.

در مقابل، کابین لوکانو L8 بیشتر بر ارگونومی، راحتی و کاربردی‌بودن تمرکز دارد. طراحی داشبورد کلاسیک‌تر است و استفاده از کلیدهای فیزیکی بیشتر، کار با خودرو را برای رانندگان سنتی‌تر ساده‌تر می‌کند. صندلی‌ها پهن‌تر و نرم‌تر طراحی شده‌اند و فضای پا و سر برای سرنشینان عقب کاملاً مناسب سفرهای طولانی است. کیفیت متریال در L8 بسیار خوب ارزیابی می‌شود، اما رویکرد آن بیشتر «لوکسِ آرام» است تا «لوکسِ تکنولوژیک».

هر دو خودرو در کلاس شاسی‌بلندهای متوسط رو به بزرگ قرار می‌گیرند و از نظر فضای داخلی، کاملاً پاسخگوی نیاز یک خانواده پرجمعیت هستند. فاصله محوری مناسب باعث شده فضای پای سرنشینان عقب در هر دو خودرو رضایت‌بخش باشد. صندوق بار نیز در هر دو مدل ظرفیت بالایی دارد و برای سفرهای طولانی یا استفاده‌های روزمره خانوادگی مناسب است.

با این حال، لوکانو L8 به دلیل تنظیمات نرم‌تر سیستم تعلیق و طراحی صندلی‌ها، کمی حس راحت‌تری در مسیرهای طولانی ارائه می‌دهد. فونیکس F9 در عوض، با تنظیمات دینامیک‌تر، بیشتر مناسب رانندگی شهری و بزرگراهی با تمرکز بر حس مدرن و چابک است.

مشخصات فنی؛ جایی که تفاوت‌ها جدی می‌شوند

در بخش فنی، اگرچه پایه مشترک است، اما تفاوت‌ها کاملاً محسوس‌اند.

در قلب فونیکس F9 موتوری به ظرافت و توانی طراحی شده که انتظارات از یک کراس‌اور مدرن را بازتعریف می‌کند: یک پیشرانه توربوشارژ ۱۹۹۸ سی‌سی با آرایش چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ. این موتور قادر است در ۵۵۰۰ دور در دقیقه، ۲۴۵ اسب بخار قدرت را آزاد کند و با ۳۸۵ نیوتن‌متر گشتاور در گستره پایین‌دورِ ۲۰۰۰ دور در دقیقه، کششی غنی و آماده برای حرکت ارائه دهد.

برای مهار این نیرو و انتقال آن به چرخ‌ها، مهندسان فونیکس به یک گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته (WDCT) متوسل شده‌اند. این جعبه‌دنده‌ی چابک و سریع، سبب می‌شود قدرت به‌شکلی پیوسته و بی‌فاصله به هر چهار چرخ جریان یابد. نتیجه‌ی این همکاری، شتاب صفر تا صد در حدود ۹ ثانیه و رسیدن به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است که در کنار وزن ۱۸۵۴ کیلوگرمی خودرو، عملکردی زنده و پاسخگو را تضمین می‌کند.

در عرصه‌ی بهره‌وری، فونیکس F9 با باک سوخت ۶۵ لیتری خود و میانگین مصرف سوخت حدود ۹ لیتر در صد کیلومتر، تعادل قابل‌توجهی میان هیجان رانندگی و ملاحظات اقتصادی برقرار می‌کند. این ترکیب هوشمندانه از ویژگی‌ها، فونیکس F9 را به عنوان یکی از متعادل‌ترین و کارآمدترین کراس‌اورهای کلاس خود مطرح می‌سازد که نه از قدرت غافل می‌شود و نه بهره‌وری را فراموش می‌کند.

تجربه رانندگی و هندلینگ

در رانندگی واقعی، لوکانو L8 خودرویی آرام، پایدار و قابل پیش‌بینی است. سیستم تعلیق آن بیشتر بر راحتی تمرکز دارد و در مسیرهای ناهموار یا جاده‌های بین‌شهری عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. فرمان نرم و دید مناسب راننده، این خودرو را به گزینه‌ای ایده‌آل برای استفاده روزمره خانوادگی تبدیل می‌کند.

فونیکس F9 اما حس مدرن‌تری در رانندگی منتقل می‌کند. پاسخ‌دهی سریع‌تر پدال گاز، سکوت بیشتر کابین در سرعت‌های پایین و شتاب‌گیری آنی، تجربه‌ای متفاوت و جذاب ایجاد می‌کند. این خودرو بیشتر مناسب کسانی است که به تکنولوژی، شتاب و حس رانندگی جدید اهمیت می‌دهند.

امکانات رفاهی و ایمنی؛ رقابت میلی‌متری

هر دو خودرو از نظر امکانات در سطح بالایی قرار دارند. مجموعه کامل سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)، شامل کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری، هشدار خروج از خط، رادار نقطه کور و دوربین ۳۶۰ درجه، در هر دو دیده می‌شود. صندلی‌های برقی، گرم‌کن، سردکن، ماساژور، سانروف پانوراما، سیستم صوتی باکیفیت و نمایشگرهای بزرگ از جمله امکانات مشترک هستند.