مقایسه اشکودا اکتاویا و فونیکس آریزو ۸: سدان لوکس چینی در مقابل تازه‌وارد اروپایی

اشکودا اکتاویا و فونیکس آریزو ۸ دو سدان نسبتا لوکس در بازار ایران هستند که یکی از آنها چینی و مونتاژی و دیگری اروپایی و وارداتی است.

گزینه‌های خرید خودروهای سدان در دوران ممنوعیت واردات خودرو به چند مورد از محصولات رده پایین چینی و یا تولیدات قدیمی داخلی محدود شده بود، اما حالا با آزاد شدن نسبی واردات و حضور مدل‌های مونتاژی برجسته‌تر، می‌توان رقابت‌های جذاب‌تری را بین نمونه‌های حاضر در این دسته مشاهده کرد. از جمله خودروهای جذاب موجود در سگمنت سدان‌های مونتاژی، فونیکس آریزو ۸ شرکت مدیران خودرو است که در حال حاضر خاص‌ترین و جذاب‌ترین سدان چری در ایران و بسیاری از کشورهای دیگر محسوب می‌شود.

 از طرف دیگر، سدان‌های اروپایی نظیر اشکودا اکتاویا نیز به‌تازگی وارد کشور شده‌اند که از لحاظ قیمت رسمی تفاوت چندانی با نمونه‌های مونتاژی همچون آریزو ۸ ندارند. در ادامه به مقایسه اشکودا اکتاویا و آریزو ۸ می‌پردازیم تا ببینیم خرید کدام یک می‌تواند منفعت بیشتری برای مشتریان ایرانی داشته باشد.

پیشنهاد می شود بخوانید ؛ مقایسه نیسان سیلفی هیبرید و فونیکس آریزو ۸

درباره اشکودا اکتاویا و فونیکس آریزو ۸

فونیکس آریزو ۸، در اصل لوکس‌ترین سدان سایز متوسط شرکت چری است که در سال ۲۰۲۲ برای نخستین بار رونمایی شد. این خودرو به واسطه طراحی جذاب و برگرفته از برخی محصولات آئودی به همراه توان فنی مناسب و امکانات لوکس می‌تواند یک گزینه تقریباً کامل برای افرادی باشد که به دنبال سدان‌های خانوادگی با توان فنی جوان‌پسند و آپشن‌های مناسب می‌گردند.

اما شاید بسیاری از مشتریان دل خوشی از برندهای چینی نداشته باشند و بخواهند محصولات جدید اروپایی را تجربه کنند. برای این افراد، اشکودا اکتاویا گزینه مناسبی به حساب می‌آید. این خودرو از لحاظ ابعادی در رده کمی کوچک‌تر از آریزو ۸ قرار می‌گیرد و تاکنون در قالب چهار نسل به بازارهای جهانی راه پیدا کرده است. نسل چهارم این خودرو از سال ۲۰۱۹ وارد میدان شده که نسخه پرو آن حالا در ایران توسط شرکت پارس ساتر به‌صورت وارداتی عرضه شده است.

ویدیوی معرفی اشکودا اکتاویا

ویدیوی معرفی آریزو ۸

مقایسه طراحی بدنه

در مورد طراحی بدنه، باید به نوع سلیقه خریداران این دو خودرو توجه کرد. اگر جزو آن دسته افرادی هستید که به طرح‌های اسپرت و کمی جمع‌وجورتر به همراه خطوط صاف و زوایای شکسته روی بدنه، چراغ‌ها و نقاط مختلف ماشین اهمیت می‌دهید، به نظر می‌رسد اشکودا برای شما از لحاظ طراحی جذاب‌تر باشد. به‌ویژه که قسمت عقب این خودرو نیز حالت لیفت‌بک دارد و ترکیبی بین خودروهای کوپه و سدان را به شما هدیه می‌دهد، یعنی متعادل‌ترین حالت برای یک خودروی خانوادگی که بتواند خود را از لحاظ طراحی در حد ماشین‌های اسپرت نشان دهد و جذابیت بالاتری برای جوان‌ترها پیدا کند.

اما در طرف دیگر، با یک سدان لوکس و کشیده روبه‌رو هستیم که انحناهای فریبنده‌ای در نقاط مختلف سقف، ستون‌ها و بدنه آن به کار رفته است. البته نمای جلوی خودرو به واسطه جلوپنجره بزرگ و زوایای تند موجود در آن، به همراه سراگزوزهای چهارتایی و فرم فست‌بک صندوق عقب تا حدودی اسپرت احساس می‌شود. اما نقاط دیگر بدنه بیشتر خود را در قالب یک ماشین لوکس لیموزین‌مانند به مشتری می‌شناساند. بنابراین، اگر طرفدار خودروهای خانوادگی لاکچری و مجلل هستید، به نظر می‌رسد آریزو ۸ از لحاظ طراحی ظاهری گزینه بهتری نسبت به اشکودا اکتاویا باشد.

مقایسه مشخصات فنی اشکودا اکتاویا و فونیکس آریزو ۸

اشکودا اکتاویا با یک موتور جمع‌وجور ۱.۴ لیتری توربو شارژ و گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دوکلاچه خشک در ایران حاضر شده است. بخش فنی این خودرو در اصل حاصل مهندسی شرکت فولکس‌واگن بوده و احتمالاً کیفیت بالاتری نسبت به حریف چینی در طول زمان ارائه می‌دهد. اما بیشترین قدرت موتور اکتاویا حدود ۱۵۰ اسب بخار است که به همراه ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

این میزان توان باعث می‌شود تا این سدان لیفت‌بک ۱۳۶۰ کیلوگرمی ظرف مدت زمان ۹.۵ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، که برای یک خودروی خانوادگی، شتاب نسبتاً چابک و مناسبی به حساب می‌آید. مصرف سوخت ترکیبی ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز نشان از اقتصادی بودن میزان مصرف بنزین این ماشین اروپایی دارد.

اما در طرف دیگر، فونیکس آریزو ۸ با موتور ۲ لیتری توربوشارژ به قدرت ۲۵۴ اسب بخار و گشتاور ۳۹۰ نیوتن‌متر به همراه گیربکس اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته حضور دارد.

قاعدتاً توان و گشتاور بسیار بیشتر این موتور باعث می‌شود تا شتاب آریزو ۸ نسبت به حریف اروپایی بسیار سریع‌تر باشد. البته ۱۱۰ کیلوگرم وزن بیشتر آریزو ۸ تا حدودی چابکی آن را محدود می‌کند، اما باز هم اجازه می‌دهد تا شتاب صفر تا صد این خودرو در محدوده ۸ ثانیه قرار بگیرد. در نتیجه، از لحاظ شتاب و چابکی، محصول چینی نسبت به حریف اروپایی بهتر عمل خواهد کرد.

البته این توان بیشتر باعث مصرف سوخت بالاتر آریزو ۸ در حد ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌شود.

خوشبختانه هر دو خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل مولتی‌لینک برای قسمت عقب هستند و این موضوع می‌تواند موجب ارتقای پایداری و هندلینگ آنها در عبور از مسیرهای منحنی‌شکل یا هنگام دور زدن پرشتاب شود.

مقایسه کابین و فضای داخلی

نوع طراحی داخلی هر دو خودرو تا حدودی ساده اما جذاب به نظر می‌رسد. فرم داشبورد اشکودا اکتاویا خیلی پیچیدگی ندارد، اما از طراحی به‌روز سود می‌برد و جانمایی المان‌ها در آن مطابق با سلیقه‌های امروزی صورت گرفته است. این سبک طراحی بیشتر با معیارهای خانوادگی هماهنگی دارد و عناصر اسپرت کمتری در آن دیده می‌شود. با این حال، در مقایسه با فضای داخلی آریزو ۸، کمی جوان‌پسندتر بوده و هیجان بیشتری در آن حس می‌شود.

اما نوع طراحی آریزو ۸ بیشتر بر فلسفه مینیمالیستی تکیه دارد و از یک داشبورد با طراحی ساده‌تر و البته المان‌های لوکس نظیر نمایشگرهای به‌هم‌چسبیده، اهرم دنده خلبانی لوکس، قرارگیری کلیدهای تنظیم صندلی‌ها روی پنل درها و دستگیره‌های کرومی جذاب برای درهای جلو سود می‌برد. بنابراین، می‌توان گفت که فضای داخلی هر دو خودرو زیبا و دلنشین احساس می‌شود، اما آریزو ۸ محیطی لوکس‌تر با کیفیت متریال بالاتر را در اختیار شما می‌گذارد، در حالی که فضای داخلی اشکودا اکتاویا ضمن بهره‌گیری از پلاستیک‌های خوش‌کیفیت، طرحی اسپرت‌تر و تا حدودی مهیج‌تر را مقابل چشمان کاربران قرار می‌دهد.

میزان فضای داخل کابین اشکودا اکتاویا اصلاً کم نیست و برای حضور ۴ تا ۵ نفر بزرگسال فضای کافی را در دسترس قرار می‌دهد، اما به دلیل کوچک‌تر بودن ابعاد اتاق، در مقایسه با آریزو ۸، کابین کوچک‌تری دارد.

اما در مورد گنجایش صندوق عقب شرایط متفاوت است؛ چرا که به دلیل لیفت‌بک بودن قسمت پشت اکتاویا، صندوق عقب بزرگ ۶۰۰ لیتری در دسترس کاربران قرار دارد. این در حالی است که صندوق عقب آریزو ۸ حدود ۴۵۵ لیتر ظرفیت خواهد داشت.

مقایسه آپشن‌ها و تجهیزات فونیکس آریزو ۸ و اشکودا اکتاویا

خوشبختانه اکتاویا و فونیکس آریزو ۸ از امکانات به‌روز و تقریباً کاملی برخوردار هستند که نیازهای کاربران را به نحو مطلوب برآورده می‌کنند. در این میان، آریزو ۸ برخی امکانات بیشتر مثل سقف شیشه‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه و پدال شیفتر فرمان را دارد که در لیست تجهیزات فعلی اشکودا اکتاویا دیده نمی‌شود.

از جمله امکانات چری آریزو ۸ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

۱۰ کیسه هوا، سامانه کنترل کشش، کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار هشدار خروج از خط، تشخیص نقطه کور، ترمز اضطراری، هشدار برخورد از جلو، سیستم کمکی خودران (ADAS)، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، ترمز پارک برقی، نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا، کلاستر دیجیتال، تهویه اتوماتیک دوکاناله با قابلیت تصفیه هوای کابین، گرم‌کن صندلی‌های ردیف جلو و عقب، سردکن برای صندلی‌های ردیف جلو، گرم‌کن فرمان، سامانه پایش فشار باد تایرها، دیلایت، شارژر وایرلس تلفن همراه، نورپردازی کابین، رادار تابلوخوان، سقف پانوراما، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید و… .

در فهرست امکانات اکتاویا نیز موارد زیر دیده می‌شود:

۶ کیسه هوا، کنترل پایداری، کنترل کشش، استارت و استاپ موتور، کروز کنترل تطبیقی، گرم‌کن و سردکن برای صندلی‌های جلو،نورپردازی داخلی، هدآپ دیسپلی ، مودهای مختلف رانندگی، سنسور نور، سنسور باران، نمایشگر لمسی سیستم مالتی‌مدیا، پشت آمپر دیجیتال، سیستم اتوپارک، سیستم حرکت بین خطوط، هشدار برخورد از جلو، استارت دکمه‌ای، شارژر وایرلس، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله و… .

نتیجه‌گیری: اشکودا اکتاویا ارزنده‌تر است یا آریزو ۸؟

اگر طرفدار خودروهای اروپایی خوش‌ساخت هستید که هم امکانات مناسب، ظاهر اسپرت، برند خوش‌فروش، کابین جادار و باکیفیت و توان فنی مناسب داشته باشند، به نظر می‌رسد اکتاویا یکی از بهترین گزینه‌ها در شرایط فعلی محسوب می‌شود.

در طرف دیگر، چری آریزو ۸ بیشتر به درد افرادی می‌خورد که مشکلی با برندهای چینی ندارند و به دنبال یک سدان بزرگ‌تر با فضای داخلی لوکس و جادارتر، طراحی مجلل‌تر، امکانات نسبتاً کامل و شتاب بالاتر هستند.

 ضمن آنکه این خودرو از لحاظ فنی با برخی دیگر از محصولات چری شامل برندهای فیدلیتی و فونیکس مدیران خودرو اشتراک دارد و از این جهت می‌تواند خیال مالک را در بحث خدمات پس از فروش و دریافت قطعات تا حدودی راحت‌تر کند. هرچند که خودروی معتبر اروپایی نظیر اشکودا اکتاویا نیز از جهت تأمین قطعات احتمالاً با مشکل چندانی روبرو نخواهد بود.