چکیده : اگر ماشین های آلمانی سوار هستید حتما درمورد این خودروهای جالب و عجیب بخوانید. آپشن های متنوع، قدرت موتور بالا و لوکس بودن این خودرو ها دلیلی روشن برای اینکه چرا تعمیر این غولها فقط کار حرفهایهاست! ماشینهای آلمانی به دلیل کیفیت ساخت بالا، تکنولوژی پیشرفته، و طراحی بی نظیر، از محبوب ترین
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، حسین اخوان، در نشست خبری امروز با اصحاب رسانه، در ابتدا به نامه یک ماه گذشته انجمن قطعه سازان کشور به رییس جمهوری که به امضای بیش از ۱۰۰ قطعه ساز کشور رسیده است پرداخت و تاکید کرد: در این نامه که رونوشت آن به دو قوه مقننه و قضاییه
سازمان توسعه تجارت ایران به تازگی اعلام کرده است که واردات خودروهای سواری با حجم موتور بیش از 2500 سیسی همچنان ممنوع است. این تصمیم به معنای تمدید محدودیتهای قبلی بر روی واردات خودروهای لوکس و پرقدرت به کشور است. به گزارش مجله ماشین، بر اساس این مصوبه که در پی جلسات هیئت دولت اتخاذ
کراس اوور کاروک یکی از محصولات جدید و غیرچینی در دور جدید واردات است و ما در این مطلب طراحی اشکودا کاروک را بررسی می کنیم. یکی از مهم ترین عوامل تاثیرگذار بر سیاست ها و برنامه های یک خودروساز، سلیقه مشتریان و بازار است که سبب می شود تا تولیدکنندگان خودرو، محصولاتی را مطابق
بیمه مرکزی طی ابلاغیهای، دستورالعمل نحوه محاسبه خسارت کسر قیمت وسیله نقلیه (افت قیمت خودرو) را برای شرکتهای بیمه فعال در حوزه شخص ثالث ارسال کرد. این دستورالعمل، که شامل ۱۳ ماده و ۶ تبصره است، کاهش ارزش وسیله نقلیه به دلیل آسیب به قطعات ناشی از حادثه را بر اساس ضوابطی مانند ضریب تصادف،
1403-09-19 زمان مطالعه: 1 دقیقه به گزارش مجله ماشین، فروش خودرو در چین در ماه نوامبر با رشد ۱۶.۶ درصدی نسبت به سال گذشته، سریعترین نرخ رشد از ژانویه تاکنون را تجربه کرد. این افزایش به دلیل رونق معاملات خودروهای قدیمی با حمایت یارانههای دولتی در پایان سال بوده است. طبق دادههای انجمن خودروهای سواری
در بازار پویا و رقابتی آفرود، برند نوظهور و خلاق لوکانو بهعنوان یک تازهوارد، بهصورت مستقیم وارد حریم محصولات رنجروور شده است. با معرفی اولین مدل آفرود شهری خود به نام L7، چالشی مستقیم برای رنجروور ایووک ایجاد کرده است. حال، پرسش این است که از لحاظ قدرت و ویژگیهای محصول، کدامیک برتری دارد: L7
اوایل ماه جاری بود که گفته شد نتا با مشکلات متعددی روبرو شده است. بنیانگذار نتا، فنگ یونژو، به تازگی درباره شرکت اینچنین اظهار داشت که این شرکت در تلاش برای حل مشکلات فعلی خود بوده و تا به اینجا نیز موفق بوده است. مشکلات نتا در ابتدا به نظر میرسید که محدود به کارخانه
شرکت سازنده از مزیت این سامانه و قابلیت کاربرد آن برای انواع خودروها شامل مدلهای شهری، اسپرت، تجاری یا حتی مسابقهای سخن گفته است؛ اما نکته مهم آنکه صرفنظر از اینکه خودروها بهپیشرانه برقی یا درونسوز مجهز باشند، سنسیفای در آنها کاربرد دارد. سامانه سنسیفای از طریق اهرم هیدرولیک که توسط دو کامپیوتر مرکزی (ECU)
لاندو نوریس با عملکردی کنترلشده و پیروزی در مسابقه پایانی فرمول یک ۲۰۲۴ در ابوظبی، قهرمانی تیمی جهان را برای مکلارن پس از سالها رقم زد. کارلوس ساینز از تیم فراری در جایگاه دوم ایستاد و چارلز لکلرک با نمایشی بینظیر از انتهای جدول به رده سوم رسید و هیجان رقابت را تا خط پایان
