مازراتی، مانند اکثر خودروسازان، در حال آمادهسازی برای آینده است. پلتفرمها، پیشرانهها و مدلهای جدیدی در راه هستند، بنابراین وقت خداحافظی با خط تولید فعلی رسیده است. برند ایتالیایی مازراتی سال گذشته مدلهای گیبلی و لوانته را با پیشرانه 8 سیلندر متوقف کرد و اکنون نوبت کواتروپورته است که به همراه پیشرانه 3.8 لیتری توئین
دولتی بودن صنعت خودرو کشور چالش بسیاری درپی داشته و ضرورت دارد خصوصیسازی هرچه سریعتر اتفاق بیفتد. بخش خصوصی پذیرای سهام خودروسازان بزرگ کشور باید از اهلیت لازم در این حوزه برخوردار باشد. این نکته بسیار حائزاهمیت است، زیرا اگر این نکته موردتوجه قرار نگیرد، خصوصیسازی صنعت خودرو با شکست مواجه خواهد شد. بخش دولتی
کامیونهای الکتریکی حمل زباله بهعنوان یکی از راهکارهای پایدار و دوستدار محیطزیست در مدیریت پسماند، توجه زیادی را به خود جلب کردهاند. بعد از آن که پیشرانههای الکتریکی به صنعت خودروهای سنگین باری راه پیدا کرد، تقریبا تمام صنایع وابسته به این خودروها را درگیر خود کرده است. از جمله آن که در سالهای اخیر





