شرایط تازه فروش محصولات کرمان موتور ویژه خرداد ماه ۱۴۰۴ از روز شنبه آینده فعال می‌شود. این شرایط جدید برای دو محصول این شرکت اعمال خواهد شد.
شرکت مدیران خودرو اخیراً نام X11 را برای برند ام وی ام ثبت کرده است. این اقدام نشان می‌دهد که مدیران خودرو و چری، برنامه‌های جدیدی برای عرضه محصولی کوچک‌تر از ام وی ام X22 و X33 کراس برای بازار ایران دارند. چند سالی است که شرکت مدیران خودرو محصولی در رده هاچ‌بک و کوچک‌تر
شرکت شِل موفق به دریافت گواهی رسمی از بزرگترین تولیدکننده تراشه‌های جهان برای سیالات خنک‌کننده غوطه‌وری خود شده است. این گواهی نشان می‌دهد که این سیالات برای استفاده در مراکز داده در سراسر جهان تأیید شده‌اند.
پیکاپ محبوب کرمان موتور، کی ام سی T8، اولین بار در سال ۲۰۱۸ در بازار چین با نام JAC Shuailing T8 به بازار عرضه شد. این خودرو بر اساس پلتفرم پیکاپ قدیمی تر جک با نام T6 توسعه داده شده است. در ایران، KMC T8 در سال ۱۳۹۹ توسط کرمان موتور عرضه شد و توانست
طراحی ظاهری یو۵ پلاس که با نام سابرینا پلاس نیز شناخته می‌شود، ترکیبی از عناصر مدرن و اقتصادی را به نمایش می‌گذارد که توانسته است توجه خریداران در سطح جهانی را به خود جلب کند.
خیابان سعدی یکی از مراکز قدیمی و شناخته شده فروش انواع پمپ و ژنراتورهای برق در کشور است. با شروع فصل گرما و قطعی برق، نگرانی‌های زیادی برای شهروندان ایجاد می‌شود. در این گزارش، خبرگزاری مهر به بررسی وضعیت بازار موتورهای برق در این ایام پرداخته است. در ابتدای این گزارش، خبرنگار مهر به سراغ
شرکت سایپایدک در راستای ارتقای خدمات پس از فروش و دستیابی به هدف فروش ۲۷ هزار میلیارد تومانی در سال جاری، برنامه‌های جامعی را برای تامین قطعات اصلی و افزایش رضایت‌مندی مشتریان در دستور کار خود قرار داده است.
یک نماینده مجلس شورای اسلامی بر ضرورت تجدید نظر در سیاست های مربوط به قیمت گذاری خودرو تاکید کرد. روح‌الله عباسپور در این زمینه اظهار نظر کرد.
بازار خودروی چین در حال دگرگونی است. در شرایطی که برندهای غربی با افت فروش مواجه شده‌اند، برندهای چینی با سرعتی چشمگیر جایگاه خود را در بازار مستحکم می‌کنند. آیتو یکی از این برندها است که با وجود قدمت بسیار کم، توانسته از نظر فروش کمپانی‌های بسیار بزرگ و مشهوری چون مرسدس بنز و ب
سیاست‌های رانتی همچنان مانع اصلی تنظیم بازار خودرو در ایران هستند. قیمت‌گذاری‌های دستوری و تخصیص منابع به صورت رانتی، همراه با محدودیت‌های واردات، نه تنها نتوانسته است بازار را ساماندهی کند، بلکه خودروسازان را با زیان‌های قابل توجهی مواجه ساخته و دسترسی مصرف‌کنندگان به خودرو را محدود کرده است. مادام که ریشه‌های رانت در این
