شرکت خودروسازی JAC Motors در نمایشگاه خودروی Greater Bay ۲۰۲۵ در چین، از نسخه استرالیایی پیکاپ هیبریدی شارژی Hunter PHEV رونمایی کرد. این مدل با فرمان سمت راست، برای اولین بار در این نمایشگاه در سطح جهانی معرفی شد و قرار است تا پایان سال جاری با نام T۹ PHEV وارد بازار استرالیا شود.

مدیرعامل جدید نیسان در کنفرانس مطبوعاتی اخیر خود با اشاره به چالش های مالی شرکت گفت واقعیت کاملا روشن است. ساختار هزینه های ما بسیار بالا است.

بازار خودرو ایران در دو دهه گذشته تغییرات قابل توجهی را تجربه کرده است. قیمت خودروها به طرز چشمگیری افزایش یافته و بسیاری از کارشناسان و مصرف کنندگان را غافلگیر کرده است. خودروهایی که زمانی با قیمت های اقتصادی و مناسب در دسترس مردم بودند، اکنون با قیمت های چند صد میلیونی و حتی میلیاردی

صنعت خودرو در سال‌های اخیر با مشکلات و چالش‌های زیادی مواجه بوده است. یکی از مهم‌ترین این چالش‌ها، قیمت‌گذاری دستوری است که نه تنها مانع پیشرفت فناوری خودروسازان داخلی شده، بلکه رضایت مشتریان را نیز کاهش داده است. بنابراین، ضرورت بازنگری در سیاست‌ها و ساختارهای حاکم بر این صنعت بسیار مهم است.

مدیرکل دفتر واردات گمرک ایران در بخشنامه‌ای اعلام کرد که واردات کشنده‌ها با ارائه کد رهگیری بانک مرکزی و بدون نیاز به انتقال ارز، بر اساس قوانین سال ۱۴۰۳ امکان‌پذیر است.

کیوان پناهی، نایب‌رییس هیات‌مدیره ایران‌خودرو، پیرامون آخرین تغییرات قیمتی محصولات این شرکت توضیحاتی ارائه داد. به گفته وی، آخرین افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو در آذر ماه سال ۱۴۰۳ بر اساس صورت‌های مالی سال ۱۴۰۲ انجام شد. در آن زمان، هزینه‌های تاریخی این شرکت در قیمت‌گذاری لحاظ نشده بود.

مدیرعامل ایران خودرو به تازگی اعلام کرد که تولید سمند سورن به زودی متوقف می شود و فیس لیفت سمند از خط تولید خارج خواهد شد. مدیرعامل ایران خودرو در گفت و گو با صدا و سیما اعلام کرد که به زودی توقف تولید سورن را خواهیم داشت و این خودرو از خط تولید ایران

پس از اجرای خصوصی‌سازی، تیم جدید ایران‌خودرو گویا تصمیمات نوینی برای ارتقای تولید داخلی و بهینه‌سازی پلتفرم‌های محصولات این شرکت اتخاذ کرده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که ایران‌خودرو در نظر دارد تولید خودروی سورن را به‌تدریج متوقف و محصول جدید خود را جایگزین آن کند. این تصمیم در راستای بهبود کیفیت و افزایش

صنعت ماشین: بهمن ماه سال ۱۴۰۳ را می توان نقطه عطفی مهم در تاریخچه صنعت خودرو کشور در نظر گرفت؛ زمانی که سرانجام وعده خصوصی سازی صنعت خودرو که نزدیک به ده سال از سوی سیاستگذاران این حوزه مطرح شده بود، تحقق پیدا کرد. در حال حاضر، توجه بسیاری از افراد به خرداد ماه سال

ورود خودروی فولکس واگن ID.4 توسط شرکت خودروسازان راین به بازار ایران گام دیگری در تغییر سبد محصولات خودرویی کشور و حرکت به سمت حمل و نقل الکتریکی است.