قابل اعتماد ترین نسلهای هوندا آکورد ؛ نبرد نسلها در گاراژ هوندا
هوندا آکورد که اولین بار در دهه ۱۹۷۰ معرفی شد و امروز همچنان نسل یازدهم آن در خط تولید است، بدون شک یکی از محبوبترین مدلهای ژاپنی در آمریکا محسوب میشود. این خودرو نه تنها محبوب است، بلکه بسیار متنوع نیز هست در طول تاریخچه تولیدش به شکلهای سدان، استیشن، هاچ بک و کوپه عرضه
بررسی جامع Audi A3L ؛ خودرویی محترم و کمتر شناخته شده
Audi A3L یکی از جذابترین خودروهایی با نشان آلمانی است که توسط شرکت نادین خودرو عرضه شده است. در ادامه به بررسی این خودرو می پردازیم. آئودی از آن دسته برندهایی است که اگر بخواهید با یک جمله معرفی اش کنید احتمالا حق مطلب ادا نمی شود. این برند نه مثل مرسدس بنز روی تجمل
بازگشت پادشاه آفرود با ۷۷۷ اسب بخار؛ رم TRX مدل ۲۰۲۷ رسما معرفی شد!
از همان لحظهای که شرکت رم خبر بازگشت پیشرانه هشت سیلندرHemi V-8 را اعلام کرد، همه ما به خوبی میدانستیم که چه اتفاقی در راه است و چه محصولی تولید خواهد شد. در واقع هیچکس در مورد بازگشت مدل محبوب TRX شک و تردیدی نداشت؛ تنها پرسش اصلی که ذهن علاقهمندان را به خود مشغول
خانه/اخبار خودرو/طرح چری اومودا C7 در ایران ثبت شد؛ اکودا E7 یک گام به بازار نزدیک شد طرح اکودا E7 سیدعلی سیدهاشمی سیدعلی سیدهاشمی – SEYYED ALI SEYYED HASHEMI - خبرنگار و فعال حوزه خودرو - Automotive industry journalist - Репортер автомобильной промышленности- 汽车行业记者 بعدی را بخوانید 1403-11-14 بیوایدی Qin L تمام برقی به
شاید بتوان گفت مشکل اصلی خودروسازی در ایران، دولتی بودن آن است. موضوع خصوصیسازی ایرانخودرو و تلاش برای حفظ مدیریت دولتی این شرکت، موضوعی پیچیده و حساس است که دلایل متعددی برای آن وجود دارد. به طور کلی، میتوان گفت که عدم خصوصیسازی ایرانخودرو به چند دلیل اصلی برمیگردد: ۱. منافع سیاسی و اقتصادی بنابر
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در بازدید از شرکت سازه گسترسایپا بر ضرورت بهرهگیری از توان داخلی و بهبود فرآیندهای مهندسی تأکید کرد و با بیان نقش مهم سازه گستر در زنجیره تأمین، خواستار اولویتبندی طراحی و مهندسی قطعات و اصلاح ساختارهای فرآیندی برای بهبود و توسعه زنجیره تأمین در صنعت خودروسازی کشور شد. علی شیخزاده،






