هزینه واقعی واردات خودرو چقدر است و چرا مصرفکننده باز هم گران میخرد؟
بازار واردات خودرو در ایران طی ماههای اخیر شاهد تصمیمهای گسترده در حوزه قیمتگذاری بوده است؛ تصمیمهایی که هدف اعلامشدهٔ آنها، «حمایت از مصرفکننده و کنترل قیمت در بازار» است. اما آنچه در واقعیت اتفاق میافتد، تفاوتی جدی با اهداف سیاستگذار دارد. وقتی قیمت مصوب، پایینتر از قیمت واقعی تحویل خودرو تعیین میشود، واردکنندهای که
وایندروز: از شنژن تا آنتورپ
وایندروز فقط به اروپا بسنده نکرده است. شرکت در سال ۲۰۲۵ کارخانه مونتاژ را در ایالت جورجیا آمریکا راهاندازی خواهد کردsource
پیستون آلومینیومی بهتر است یا چدنی؟
پیستونها از مهمترین اجزای هر موتور احتراقی هستند و وظیفه تبدیل انرژی ناشی از احتراق را به حرکت چرخشی بر عهده دارند.source
بازار واردات خودرو در ایران طی ماههای اخیر شاهد تصمیمهای گسترده در حوزه قیمتگذاری بوده است؛ تصمیمهایی که هدف اعلامشدهٔ آنها، «حمایت از مصرفکننده و کنترل قیمت در بازار» است. اما آنچه در واقعیت اتفاق میافتد، تفاوتی جدی با اهداف سیاستگذار دارد. وقتی قیمت مصوب، پایینتر از قیمت واقعی تحویل خودرو تعیین میشود، واردکنندهای که
قیمت خودرو یکی از مهمترین و بحثبرانگیزترین موضوعات اقتصادی در کشور است که همواره با واکنشها و نگرانیهایی از سوی متقاضیان و مشتریان همراه بوده است. در این راستا، قیمتگذاری خودرو همواره با چالشهایی روبهرو بوده است. در سالهای اخیر، شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نقش اساسی در این فرآیند ایفا
برخی کارشناسان صنعت خودرو پیشنهاد میدهند مالیاتهای مبتنیبر وزن خودرو میتواند تولیدکنندگان را به طراحی خودروهای سبکتر و مصرفکنندگان را به انتخابهای سبزتر تشویق کند. چارچوبهای نظارتی مانند استاندارد انتشار گازهای گلخانهای Euro 7 در اتحادیه اروپا، نقطه شروعی برای کنترل آلودگی لاستیکها محسوب میشود. اما اقدامات بیشتری مانند نوآوری در طراحی لاستیکها با استفاده
رانندگی جوانان در خیاباتها به تنهایی بدتر و خطرناکتر است. تحقیقات نشان میدهد وقتی که افراد کم سن و سال و یا آنانی که به تازگی گواهینامه گرفتهاند به تنهایی در خودرو نشستهاند، بدتر رانندگی مینمایند. طبیعی است که هر کسی وقتی دوستانش در ماشین او حضور دارند، کمی خطرناکتر و به اصطلاح خود با هیجانتر رانندگی
برای ساماندهی بازار خودرو چه باید کرد؟ در کنار حذف قیمتگذاری دستوری، باید حجم عرضه خودروهای وارداتی بالا برود تا شاهد تنظیم عرضه و تقاضا در بازار خودرو و تامین نیاز بازار خودرو و تعدیل قیمتها باشیم. همچنین در صورتیکه هدف سیاستگزار از واردات خودرو تعادلبخشی به بازار است پس باید در کوتاهمدت پا را










