معرفی نسل جدید کامیونهای هیبریدی «فوتون»
کشنده هیبریدی فوتون با ادعای کاهش مصرف انرژی تا حدود ۲۶ درصد نسبت به کامیونهای دیزلی استاندارد سعی دارد این وعده را به واقعیت تبدیل کندsource
آیا خودروهای چینی اکنون توان رقابت با مدلهای ژاپنی، کرهای، اروپایی و آمریکایی را دارند؟
خودروسازان چینی طی دو دهه اخیر یکی از سریعترین و عمیقترین تحولات کیفی در تاریخ صنعت خودرو را تجربه کردهاند؛ تحولی که امروز نه تنها نگاه بازارهای جهانی را تغییر داده، بلکه معادلات رقابت در صنعت خودرو و حتی موتورسیکلت را نیز به هم ریخته است. خودروهای چینی که روزگاری به کیفیت پایین، ایمنی بسیار
ثبات نسبی قیمت هیبریدیهای وارداتی در سایه ارز متلاطم
مسیر بازار خودروهای هیبریدی وارداتی در روزهای اخیر متفاوت از انتظار عمومی بوده است. بر این اساس درحالی که نرخ ارز طی هفتههای گذشته با نوساناتی همراه بوده و روند واردات نیز همچنان با کندی و محدودیت مواجه است، قیمت برخی خودروهای هیبریدی وارداتی در بازار آزاد تقریبا ثابت مانده و واکنش هیجانی از خود
بر اساس آخرین پیشبینی آزمایشگاه ملی آرگون، تا سال ۲۰۳۰ تولید باتریهای لیتیوم یونی خودروهای الکتریکی (EV) در آمریکای شمالی از ۱۲۰۰ گیگاوات-ساعت در سال فراتر خواهد رفت. این افزایش ۲۰ درصدی نسبت بهپیشبینی قبلی از ۱۰۰۰ گیگاوات-ساعت در سال گذشته است. امسال انتظار میرود ظرفیت تولید باتریهای EV در آمریکای شمالی حدود ۳۰۰ گیگاوات-ساعت
با توجه به تاکید کمیته خودرو و برنامهریزیهای انجام شده توسط ایرانخودرو، با حفظ اولویت و تحویل خودروهای سامانه یکپارچه، این خودروساز در نظر دارد، برای اجرای طرح پیشفروش و فروش فوقالعاده محصولات خود در چارچوب مصوبات شورای رقابت و دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری، نسبت به ثبت درخواست خرید متقاضیان اقدام کند. بر همین
اکستریم در حقیقت همان برند لوکس زیرمجموعه چری، یعنی Exeed است. سه محصول کراساوور اسیووی این کمپانی قرار است بهبازار عرضه شوند تا معادلات را در بازار بلندقامتان کشور تغییر دهند. بر این اساس کراساوور اسیووی میانسایز این برند یعنی TXL روز سوم تیرماه سال جاری توسط اصحاب رسانه در پیست اتومبیلرانی آزادی مورد تست
مازراتی، مانند اکثر خودروسازان، در حال آمادهسازی برای آینده است. پلتفرمها، پیشرانهها و مدلهای جدیدی در راه هستند، بنابراین وقت خداحافظی با خط تولید فعلی رسیده است. برند ایتالیایی مازراتی سال گذشته مدلهای گیبلی و لوانته را با پیشرانه 8 سیلندر متوقف کرد و اکنون نوبت کواتروپورته است که به همراه پیشرانه 3.8 لیتری توئین
دولتی بودن صنعت خودرو کشور چالش بسیاری درپی داشته و ضرورت دارد خصوصیسازی هرچه سریعتر اتفاق بیفتد. بخش خصوصی پذیرای سهام خودروسازان بزرگ کشور باید از اهلیت لازم در این حوزه برخوردار باشد. این نکته بسیار حائزاهمیت است، زیرا اگر این نکته موردتوجه قرار نگیرد، خصوصیسازی صنعت خودرو با شکست مواجه خواهد شد. بخش دولتی






