مرکز پژوهش‌های مجلس در تازه‌ترین گزارش خود، وضعیت تولید و فروش قطعات خودرو در صنایع بورسی را مورد بررسی قرار داده است. براساس آمار منتشر شده، تولید و فروش قطعات خودرو در آخرین ماه سال گذشته، علیرغم کاهش ماهانه، رشد محدودی را نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۲ تجربه کرده است.

چند روز پیش، شرکت چری از محصولات جدید برند LEPAS در شهر ووهو چین رونمایی کرد. در این مراسم، سه خودروی L4، L6 و L8 به رسانه‌ها و نمایندگان برخی از کشورها معرفی شدند. سال گذشته، در جریان رویداد سالانه چری، این شرکت وعده معرفی محصولات جدید خود را تحت برند LEPAS داده بود. لازم

برند آیتو، که با همکاری شرکت‌های سرس و هوآوی ایجاد شده است، در نمایشگاه خودروی شانگهای 2025 حضوری پررنگ داشته و مدل جدید آیتو M5 اولترا را برای اولین بار به نمایش درآورده است. این خودرو، نسخه ارتقاء یافته مدل موفق آیتو M5 است؛ خودرویی که با نام ارس HM5 توسط گروه ماموت وارد ایران

آفریقای جنوبی به عنوان بزرگترین تولید کننده و مصرف کننده لاستیک در قاره آفریقا شناخته می‌شود. در سال‌های اخیر، حضور شرکت‌های خودروسازی مهم در این کشور، فرصت‌های بسیاری را برای تولید کنندگان لاستیک به وجود آورده است.

دولت مجوز واردات خودروهای هیبریدی خارجی را برای دستگاه‌های دولتی صادر کرد. بر اساس تصمیم جدید هیات وزیران، محدودیت خرید خودروهای سواری خارجی برای دستگاه‌های اجرایی دولتی در خصوص خودروهای هیبریدی برداشته شد. این تصمیم در چارچوب ضوابط اجرای بودجه سال ۱۴۰۴ به دستگاه‌های دولتی ابلاغ گردید.

بازار خودرو برای برقراری تعادل میان منافع تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان به اتخاذ تصمیمات سخت و جدی نیازمند است. شرایط کنونی تولید به دلیل عقب‌ماندگی در تعدیل قیمت‌های دستوری از تورم تولید، به مرحله‌ای غیرقابل تحمل رسیده است. از سوی دیگر، آزادسازی قیمت‌ها بدون ایجاد یک بازار رقابتی می‌تواند به حقوق اساسی خریداران آسیب جدی وارد

بازار خودرو برای برقراری تعادل در منافع تولیدکنندگان و مصرف کنندگان به اتخاذ تصمیمات سخت و جدی نیاز دارد. شرایط کنونی تولید به دلیل عقب ماندگی روند تعدیل قیمت های دستوری از تورم تولید، شرایط پایدار و قابل دوامی ندارد. از طرف دیگر، آزادسازی قیمت ها بدون ایجاد بازار رقابتی می تواند به حقوق اولیه

بازار خودرو برای برقراری تعادل در منافع تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان به اتخاذ تصمیمات سخت و مهمی نیاز دارد. شرایط کنونی تولید به علت عقب‌ماندگی در تعدیل قیمت‌های دستوری از تورم تولید، شرایط پایدار و قابل‌تحملی ندارد. از طرف دیگر، آزاد کردن قیمت‌ها بدون ایجاد یک بازار رقابتی می‌تواند به حقوق اولیه و بدیهی خریداران آسیب

صنعت خودروی داخلی با چالش جدی در بخش تحقیق و توسعه مواجه است؛ بودجه و توان اختصاص یافته به این واحد به طرز قابل توجهی کاهش یافته و به سمت صفر میل کرده است. این در حالی است که وجود یک واحد تحقیق و توسعه پویا و فعال، پیش شرط تولید محصولات جدید، کم‌مصرف و

بی‌ام‌و XM، دومین خودروی اختصاصی تولید شده توسط بخش M شرکت بی‌ام‌و پس از مدل افسانه‌ای M1 در سال 1978 است. این خودرو اولین محصول هیبریدی ساخته شده توسط بخش M نیز محسوب می‌شود و قصد دارد ترکیبی از قدرت، فناوری پیشرفته و طراحی جسورانه باشد. فرانک ون میل، مدیرعامل بخش M، این خودرو را