
تارا جی تی ؛ فیس لیفت اسپرت تارا
منتشر شده در 13 مرداد 1404 ساعت 16:30 امیر عباسی از طراحان باسابقه در خودروسازیی های داخلی برای تارا رندر هایی در نسخه جی تی در نظر گرفته، در ادامه به برسی آنها خواهیم پرداخت. اولین ایده های تولید خودروی جی تی که بیشتر مورد علاقه جوانان است در بین خودرو سازان داخلی در زمان

مقایسه رانا پلاس با پارس XU۷P کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟
اگر در آستانه خرید خودرو صفر یا کارکرده در رنج قیمتی ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان هستید، دو گزینه مهم پیش روی شماست: رانا پلاس و پژو پارس XU۷P.source

نخستین آمار از واردات خودرو۱۴۰۴ منتشر شد
صنعت ماشین: اولین آمار رسمی از میزان واردات خودرو از ابتدای سال جاری تاکنون اعلام شد. طبق اعلام رئیس کل گمرک ایران طی سال جاری تا انتهای تیرماه بیش از ۱۴ هزار دستگاه خودرو از گمرکات کشور ترخیص شده است که این به معنای رشد ۴۰ درصدی واردات خودرو در چهار ماه نخست امسال نسبت

ارتقای همکاریها در چارچوب کریدور شمال – جنوب با همگرایی دو کشور ایران و آذربایجان و گسترش حملونقل ریلی ایران به ارمنستان و تاکید بر توسعه سواحل مکران بهعنوان یک ابرپروژه ملی، از مهمترین رویدادهای حوزه حملونقل در هفته گذشته بود. به گزارش ایسنا، راهگذر شمال به جنوب که راهگذر راهبردی و مهمی برای کشورهای در مسیر

به گزارش تجارتنیوز، تعرفه خدمات روانشناسی تحت پوشش بیمه سلامت قرار گرفته و این درحالی است که سایر بیمهها هنوز اقدامی در این راستا نداشتهاند. یکی از اعضای کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی، عدم مداخله بیمهها تاکنون در حوزه سلامت روان را ناشی از عدم وجود نقدینگی و بودجه لازم میداند و میگوید:

خوزستان اسپورت- باشگاه فولاد خوزستان یک مدافع و یک مهاجم خارجی را به خدمت گرفت. به گزارش خوزستان اسپورت، گادوین منشا مهاجم فصل گذشته مس رفسنجان و موسی کولیبالی مدافع پیشین فولاد خوزستان با امضای قراردادهای دوساله به جمع شاگردان علیرضا منصوریان اضافه شدند و برای لیگ جدید با پیراهن این تیم به میدان خواهند

عرضه ساینا اس با استاندارد 85گانه آبان 1402: شرکت خودروسازی سایپا، قیمت تیپ جدید ساینا S که مجهز به استانداردهای 85گانه شده، را مطابق جدول زیر اعلام کرده است: قیمت انواع ساینا اس سایپا مدل قیمت نهایی ساینا S تیپ DA 291.556 میلیون ساینا S با استاندارد 85گانه 326.329 میلیون *قیمتها برحسب تومان است. افزایش

برگزاری نمایشگاههای متعدد خودرو طی دو سال گذشته، یکی از برنامههایی است که به طور جدی از سوی شرکتهای خودروسازی و شرکتهای برگزار کننده پیگیری میشود. این پیگیری مصرانه، در اکثر اوقات حاصلی جز تکرار مکررات در محیطهای مختلف ندارد. ایجاد محیط رقابتی کاذب به جهت حضور در چنین رویدادهایی، آن هم در شرایطی که