
واکاوی نامه دوم مدیرعامل کرمان موتور به رئیس جمهور / با سایپا یا بدون سایپا، برنده هستیم
در صورتی که آنها بر اساس داشتن شرایط لازم، حاضر به واگذاری مالکیت سایپا نباشند، کرمان موتور تصمیم به خروج از سهامداری سایپا گرفته و به مسیر رشد و توسعه خود ادامه خواهد داد.

شرایط واریز وجه خودروهای اتوماتیک شرکت سایپا
متقاضیان خرید خودروهای اتوماتیک از شرکت سایپا در جریان باشند که واریز وجه خودروهای اتوماتیک این شرکت، منوط به شرایط خاصی است. این شرایط در حالی ابلاغ شده است که پیش از این، نتایج تخصیص خودرو در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو اعلام شده است. بر اساس اعلام شرکت سایپا، نمایندگیها و متقاضیان واجد شرایطی که

8 ماشین جوان پسند ایرانی
خودروهای جوانپسند در بازارهای جهانی معمولاً کوپههای اسپرت یا هاچبکهای داغ هستند که قدرت و شتاب بالایی دارند. در بازار کشورمان اما به دلیل محدودیتهای مختلف، چنین خودروهایی در تعداد محدودی وارد شده که عمدتاً قیمتهای بسیار بالایی هم دارند و درنتیجه در دسترس بخش عمدهای از جامعه نیستند. به همین دلیل، جوانان ایرانی مجبورند

خانه/اخبار خودرو/طرح چری اومودا C7 در ایران ثبت شد؛ اکودا E7 یک گام به بازار نزدیک شد طرح اکودا E7 سیدعلی سیدهاشمی سیدعلی سیدهاشمی – SEYYED ALI SEYYED HASHEMI - خبرنگار و فعال حوزه خودرو - Automotive industry journalist - Репортер автомобильной промышленности- 汽车行业记者 بعدی را بخوانید 1403-11-14 بیوایدی Qin L تمام برقی به

شاید بتوان گفت مشکل اصلی خودروسازی در ایران، دولتی بودن آن است. موضوع خصوصیسازی ایرانخودرو و تلاش برای حفظ مدیریت دولتی این شرکت، موضوعی پیچیده و حساس است که دلایل متعددی برای آن وجود دارد. به طور کلی، میتوان گفت که عدم خصوصیسازی ایرانخودرو به چند دلیل اصلی برمیگردد: ۱. منافع سیاسی و اقتصادی بنابر

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در بازدید از شرکت سازه گسترسایپا بر ضرورت بهرهگیری از توان داخلی و بهبود فرآیندهای مهندسی تأکید کرد و با بیان نقش مهم سازه گستر در زنجیره تأمین، خواستار اولویتبندی طراحی و مهندسی قطعات و اصلاح ساختارهای فرآیندی برای بهبود و توسعه زنجیره تأمین در صنعت خودروسازی کشور شد. علی شیخزاده،