پس از چانه‌زنی بسیار و گذشت از بیش از یک سال، در آستانه تشکیل دولت چهاردهم، کابینه دولت سیزدهم آیین‌نامه واردات خودروهای دست دوم را ابلاغ کرد. بر اساس این آیین‌نامه، افراد حقیقی و حقوقی می‌توانند نسبت به ثبت‌سفارش و واردات خودرو اقدام کنند. برای ثبت‌سفارش دیگر نیازی به کارت بازرگانی وجود ندارد و افراد
با ازسرگیری واردات خودرو، شرکت‌های تولیدکننده، مونتاژکار و واردکننده متعددی برای فعالیت در این حوزه اعلام آمادگی کردند که یکی از آن‌ها گروه بهمن است. بهمن موتور یکی از پرسابقه‌ترین شرکت‌های عرضه‌کننده خودرو به حساب می‌آید که در بخش خصوصی مشغول به کار است و بخش قابل‌توجهی از نیاز متقاضیان خودرو را برطرف می‌کند. با
فروش خودروهای صفر توسط خودروسازان از سال ۱۴۰۱ تاکنون توسط سامانه یکپارچه فروش خودرو انجام می‌شود. از این رو شرکت‌های عرضه کننده خودروهای صفر، تنها می‌توانند از طریق این سامانه اقدام به عرضه خودرو کنند. هدف از عرضه خودرو توسط این سامانه، ایجاد تعادل در بازار خودرو از کارخانه به مصرف کننده است چرا که
به گزارش صنعت ماشین، سید محمد حسین سیف السادات به اقدامات دولت سیزدهم و اتحادیه در راستای توسعه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل بار اشاره کرد و با ابراز تأسف از اینکه در دهه 90 اقدامات مثبتی در بحث نوسازی ناوگان انجام نگرفته، افزود: در دولت سیزدهم اقدامات خوبی در نوسازی ناوگان مسافر صورت گرفته و
گروه خودروسازی سایپا جهت عرضه مستقیم خودروها از درب کارخانه به مصرف کننده واقعی و همچنین ایجاد تعادل در بازار خودرو و مبارزه با دلال بازی خودروهای صفر، تولیدی‌های این شرکت را به واسطه قرعه کشی و یا طرح‌های پیش فروش عرضه می‌کند. با توجه به اهداف در نظر گرفته شده جهت تعدیل قیمت روز
اولویت زمستان ۱۴۰۲ سامانه یکپارچه؛ صنعت ماشین: شرایط انتخاب و واریز وجه به تعداد محدود برای متقاضیان خودرو سورن پلاس دوگانه سوز با اولویت زمستان ۱۴۰۲ سامانه یکپارچه فراهم شد. به گزارش صنعت ماشین، شرایط انتخاب و واریز وجه به تعداد محدود برای متقاضیان خودرو سورن پلاس دوگانه سوز با اولویت زمستان 1402 سامانه یکپارچه
تارا V4 و فردا ۵۱۱ دو سدان پایه در بازار کشور هستند که به نوعی رقیب هم به حساب می آیند. اما کدام یک بهتر عمل می کند؟ بازار سدان‌های جمع‌وجور میان‌قیمت در کشورمان از سال‌های دور به محصولات ایران خودرو و سایپا تعلق داشته است و هر خودروی وارداتی هم که در ایران به
پیش از هجوم گسترده کراس‌اوورها در دهه گذشته، بازار خودرو کشور نشان داد که کلاس سدان‌های سایز کوچک تولید داخل را به عنوان محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین گروه از خودروها می‌شناسد. در حقیقت محبوب‌ترین کلاس از خودروها در ایران متعلق به سدان‌های سایز متوسط است، اما از آنجایی که صنعت خودروسازی داخلی گزینه‌ای از این سبد
هیئت دولت در مرداد ماه سال ۱۴۰۲ آیین‌نامه واردات خودرو توسط جانبازان را تصویب کرد. از آن زمان، بارها شایعه اجرایی شدن این آیین‌نامه به گوش رسید، تا بالاخره نخستین اطلاعیه در رابطه با ثبت‌نام خودرو جانبازان در تاریخ ۴ بهمن در سامانه مربوط به واردات خودروهای اختصاص یافته به جانبازان منتشر شد. مجروحان و
فروش خودروهای صفر توسط خودروسازان از سال ۱۴۰۱ تاکنون توسط سامانه یکپارچه فروش خودرو انجام می‌شود. از این رو شرکت‌های عرضه کننده خودروهای صفر، تنها می‌توانند از طریق این سامانه اقدام به عرضه خودرو کنند. هدف از عرضه خودرو توسط این سامانه، ایجاد تعادل در بازار خودرو از کارخانه به مصرف کننده است چرا که
