قیمت پارس نوآ یا همان L90 ایرانی با وجود افزایش قیمت خودروها در بازار و کارخانه، در نهایت ورود به بازار چقدر خواهد بود؟ L90 یکی از محصولات شرکت رنو است که در بازار ایران مونتاژ و عرضه میشد و در همان ابتدای عرضه خود توانست سهم خوبی از بازار به دست آورد و هنوز
توافق احتمالی با آمریکا چه تاثیری بر صنعت خودروی ایران دارد؟ اولین دیدار غیرمستقیم ایران و آمریکا در سال ۱۴۰۴ در عمان برگزار شد و اخبار مثبتی از این دیدار منتشر شد. این اخبار موجب کاهش قیمت دلار و افزایش شاخص بورس شد. بسیاری از کارشناسان، بهبود روابط سیاسی با آمریکا را شرط لازم برای
واگذاری شرکت خودروسازی به یک شرکت قطعهساز متخصص میتواند تحول مثبتی در این صنعت ایجاد کند. با این تغییر، انتظار میرود تولیدات بهبود یابد و محصولات از نظر کمی و کیفی ارتقا پیدا کنند. علاوه بر این، زیان انباشته این شرکت نیز کاهش خواهد یافت.
صنعت خودروسازی ایران با چالشهای زیادی مواجه است و تولید خودروهای قدیمی با تکنولوژی پایین و کیفیت نازل گواه این شرایط است. مقایسه پراید در دو دوره زمانی، 20 سال پیش و اکنون، عمق فاجعه را نشان میدهد. پراید یکی از خودروهای پرفروش ایران است که از سال 1372 وارد بازار شد و پس از
گروه صنعتی ایران خودرو شرایط فروش فوق العاده و پیش فروش محصولات خود را اعلام کرد. متقاضیان میتوانند برای ثبت نام اقدام کنند. بر اساس بخشنامه فروش جدید ایران خودرو، محصولات مختلف این شرکت به دو روش فروش فوق العاده و پیش فروش عرضه میشوند. خودروهای سورن پلاس XU7P، تارا دستی V1P، تارا اتوماتیک V4LX،
کراس اوور جدید سایپا با نام سیتروئن C3-XR به زودی وارد بازار ایران میشود. این خودرو تولید آزمایشی خود را در سایت سایپا سیتروئن کاشان آغاز کرده و پس از گذراندن تستهای فنی و جادهای و دریافت استانداردهای لازم، به بازار عرضه خواهد شد. پیش از این، شرکت سایپا همکاری خوبی با شرکت سیتروئن داشت
گروه خودروسازی سایپا در چارچوب سیاستهای اصلاح ساختار مالکیتی، آگهی واگذاری ۴۲ درصد از سهام شرکت سایپا را منتشر کرد.
فروش بلوکی ۴۲ درصد از سهام شرکت سایپا از طریق آگهی به اطلاع عموم رسید.
صادرات خودروهای ایرانی همیشه با چالشهای زیادی همراه بوده است. علیرغم مشکلات داخلی و خارجی، خودروسازان ایرانی موفق به صادرات به برخی کشورها شدهاند، اما این مسیر همواره با موانع بزرگی همراه بوده است. تاریخچه صادرات خودروهای ایرانی به چند دهه پیش برمیگردد. اولین تلاشها برای صادرات خودروهای ایرانی به کشورهای دیگر در دهه 50
در این مطلب به بررسی خودروهایی میپردازیم که توسط خودروسازان داخلی معرفی شدهاند، اما هرگز به تولید انبوه نرسیدند. این خودروها علیرغم هزینههای بالای طراحی و تولید، در حد نمونههای اولیه باقی ماندند و دلایل مختلفی مانند هزینههای تولید، عدم دسترسی به فناوریهای لازم، تغییرات مدیریتی و ساختاری موجب توقف پروژههایشان شد. یکی از این
