به گزارش صنعت ماشین، صبح امروز، سه‌شنبه هفتم آذر، با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو)، رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مدیران عامل گروه صنعتی ایران خودرو و ایران‌خودرو دیزل و شهردار استان کرج در محل گروه صنعتی ایران‌خودرو دیزل، خط تولید
گروه خودروسازی سایپا جهت عرضه مستقیم خودروها از درب کارخانه به مصرف کننده واقعی و همچنین ایجاد تعادل در بازار خودرو و مبارزه با دلال بازی خودروهای صفر، تولیدی‌های این شرکت را به واسطه قرعه کشی و یا طرح‌های پیش فروش عرضه می‌کند. با توجه به اهداف در نظر گرفته شده جهت تعدیل قیمت روز
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به سیاست وزارت صمت درخصوص توسعه ناوگان حمل و نقل برقی، گفت: ارزش افزوده صنعت خودرو ایران در آینده تولید خودروهای برقی توسط خودروسازان داخلی به معنای مالکیت زنجیره‌ای کامل در طراحی، مهندسی و تولید است. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از ایکوپرس- علیمردان عظیمی،
خودروسازان داخلی به دلایلی از جمله سهولت دسترسی مشتریان به محصولات آنها و ایجاد تعادل میان عرضه و تقاضا خرید و فروش خودرو در بازار، اقدام به برگزاری قرعه‌کشی می‌کنند. پیش فروش و ثبت نام محصولات ایران خودرو در طرح‌های سه ماهه و یکساله اعلام می‌شود و بعد از اتمام ثبت نام، قرعه کشی خودرو
اینکه از علاقه‌مندان به خانواده پژو باشید اصلا چیز بدی نیست. مسلماً خانواده پژو در کشور ما به مدت چند دهه حضور داشته و در این مدت، ایران خودرو قادر به ایجاد تغییرات بزرگی به ظاهر و بدنه آن نشده است. با این حال، اتومبیل‌های پژو همچنان ارزش خرید دارند. این وضعیت خصوصاً در بازار
صنعت خودرو از مدت‌ها پیش با چالش‌های متفاوتی دست به گریبان بوده است. در چند سال اخیرهم نامتعادل بودن عرضه و تقاضا باعث شد تا رد پای دلالان بیش از گذشته در بازار خودرو دیده شود و اختلاف بسیاری بین قیمت روز خودرو صفر در کارخانه و بازار به وجود بیاید. این چالش‌ها و مشکلات
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، صنعت خودرو ایران سال‌هاست از سوءمدیریت رنج می‌برد و نمی‌شود آن را کتمان کرد اما آنچه بیش از این سوءمدیریت‌ها این صنعت را دچار سکون و زیان کرده است، دخالت‌هایی است که سیاسیون در این صنعت دارند و هرکدام به نوعی در پی اجرای خواسته‌های خود در صنعت خودرو هستند.
آزادسازی واردات خودرو از آن دسته مسائلی است که از سال ۱۳۹۷ تاکنون بین مجلس، دولت و بازار خودرو در حال رفت و آمد بود. در نهایت ۱۶ خردادماه ۱۴۰۱، رئیس مجلس شورای اسلامی قانون واردات خودرو را برای مدت ۵ سال، جهت اجرا به دولت ابلاغ کرد. آیین نامه واردات خودرو پس از گذشت
در این مقاله از مجله سایا خودرو، قصد داریم یکی از خودروهای توربو کشورمان را با یک خودرو چینی پرفروش در بازار ایران مقایسه کنیم؛ دنا پلاس توربو (یکی از نسخه‌های جدیدتر دنا) و جک J4. اگر شما قصد خرید یا آشنایی بیشتر با دنا پلاس و جک J4 را دارید، با ما در مقایسه
خودروسازان ایرانی در طول تابستان و پاییز 1402، چندین‌بار مجوز افزایش قیمت خودرو را از شورای رقابت دریافت کردند. بااین‌حال همچنان قیمت‌های فعلی نیز با نرخ بازار آزاد ایران تفاوت چشمگیری دارد. بنابراین همچنان راه کسب سود برای سودجویان فراهم است، به شرط آن‌که مشتری برای فروش خودرو وجود داشته باشد. به‌تازگی نمایشگاه‌داران خودرو
