بازار و صنعت خودرو در روسیه؛ سه پرده از یک تراژدی صنعتی در این مطلب به بررسی بازار و صنعت خودرو در روسیه پرداخته شده است که در طول سال‌ها فراز و نشیب‌های فراوانی داشته است. پرده اول: ثبات پیش از توفان قبل از آنکه زمستان ۲۰۲۲، شعله‌های آتش جنگ اوکراین را به جان صنعت
در فرهنگ ایرانیان، عشق به خودروها به ویژه در میان مردم بسیار پررنگ است و نمی‌توان آن را با برنامه‌های اینترنتی مقایسه کرد. در این میان، وفاداری به برخی از خودروها بسیار چشم‌گیر است. در دنیای خودروهای ایرانی، چیزی فراتر از آهن و موتور در جریان است. ماشین‌ها در اینجا فقط وسیله‌ای برای حمل‌ونقل نیستند،
سورن پلاس یکی از محصولات ایران خودرو است که تیم طراحی ما چهره جدیدی را برای آن متصور شده و سورن پلاس فیس لیفت را طراحی کرده است. سمند سورن یکی از قدیمی‌ترین محصولات ایران خودرو است که حدود دو دهه از آغاز تولید و عرضه آن می‌گذرد. همانطور که می‌دانید، خود سمند سورن در
ایران خودرو قیمت جدید وانت آریسان دو را برای خرداد ماه ۱۴۰۴ اعلام کرد. این قیمت با افزایش ۲۹ میلیون تومانی نسبت به اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ به ۵۸۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسیده است. در جدول زیر، قیمت قدیم و جدید آریسان دو و درصد تغییر آن قابل مشاهده است: | نام خودرو |
در تاریخ 31 اردیبهشت 1404، ساعت 18:00، گزارشی در خصوص وضعیت کنونی ایران خودرو منتشر شد. در گذشته، ایران خودرو به عنوان نمادی از پیشرفت صنعتی ایران شناخته می شد؛ کارخانه ای که هدف آن تولید خودرویی ملی بود. اما محصولاتی که قرار بود موجب توسعه و پیشرفت شوند، سال ها درگیر چرخ دنده های
خودروهای خانواده دنا، به ویژه مدل‌های دنا پلاس توربو و دنا پلاس ۶ دنده، همچنان از محبوب‌ترین گزینه‌ها در بازار خودروهای داخلی هستند.
بازار خودروی چین در حال حاضر شاهد ورود بازیگران جدید و تازه‌نفس با جاه‌طلبی‌های بزرگ است. یکی از این بازیگران تازه‌وارد، هدموس (Hedmos) نام دارد که زیرمجموعه‌ای از شرکت دانگ فنگ پژو-سیتروئن (DPC) است. اولین محصول این برند نوپا، کراس اوور هدموس ۰۶ است که به تازگی وارد بازار شده است. با توجه به روابط
ایران خودرو قیمت جدید وانت آریسان ویژه خرداد ماه سال ۱۴۰۴ را اعلام کرد. بر اساس اطلاعیه ایران خودرو، قیمت وانت آریسان دوگانه سوز نسبت به اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ افزایش یافته است. قیمت وانت آریسان دوگانه سوز در اردیبهشت ماه ۱۴۰۴، ۵۵۳ میلیون تومان بوده است که در خرداد ماه سال ۱۴۰۴ به ۵۸۲ میلیون
ایران خودرو در گذشته با همکاری با برندهای معتبری مانند پژو، توانسته بود به رشد و توسعه قابل توجهی دست یابد. اما امروزه، مدیران جدید این شرکت، به جای تکیه بر همکاری‌های قبلی، به دنبال راه‌هایی برای نوسازی و پیشرفت از طریق طراحی و تولید مستقل هستند. این استراتژی جدید نشان‌دهنده تلاش ایران خودرو برای
فرآیند خصوصی‌سازی در صنعت خودروی ایران، پس از تجربه‌ای که با ایران خودرو به دست آمد، اکنون در مرحله مهم دیگری قرار گرفته است: واگذاری سهام مدیریتی شرکت سایپا. این مرحله از فرآیند خصوصی‌سازی، اهلیت‌سنجی نام دارد و بررسی‌های لازم برای تعیین صلاحیت خریداران احتمالی در حال انجام است. واگذاری سهام مدیریتی سایپا می‌تواند گام
