منتشر شده در 28 اردیبهشت 1404 ساعت 16:00 چرا هر 10 اقتصاد برتر جهان ؛ خودرو تولید می‌کنند؟ درایران و ایران خودرو وضعیت چگونه است آخرین آمار منتشر شده توسط سازمان بین‌المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری نشان می‌دهد که در سال 2023 در مجموع بیش از 85 میلیون خودرو در جهان تولید شده است. در
شرکت سایپا در جهت گسترش دامنه محصولات خود و افزایش سهم از بازار، تفاهم‌نامه‌ای سه‌جانبه با شرکت‌های چانگان و پارس خودرو منعقد نموده و بر اساس آن کلیه تعهدات مربوط به تولید و واردات محصولات چانگان را به پارس خودرو واگذار کرده است.
منتشر شده در 28 اردیبهشت 1404 ساعت 18:17 بلوف به سبک سرمایه داری ؛ خریداران سایپا واقعی هستند؟ هفته گذشته مهلت ارسال درخواست برای خرید بلوک عظیم ۴۲ درصدی سایپا به اتمام رسید و خریداران سایپا مشخص شدند. اما آیا تمام آن ها خریداران واقعی هستند؟ با روی کار آمدن دولت جدید، بحث واگذاری صنایع
گروه خودروسازی سایپا در آستانه ورود به عصری جدید با فروش سهام تودلی به بخش خصوصی قرار گرفته است. این تحول پس از تغییرات مشابه در ایران خودرو رخ می‌دهد. در این میان، رقابت تنگاتنگی برای مالکیت سایپا بین سه قدرت اصلی در حال شکل‌گیری است. از جمله خریداران احتمالی می‌توان به «بابک زنجانی» با
واگذاری سهام تودلی سایپا در حالی وارد مرحله جدیدی شده است که تحرکات خریداران برای در اختیار گرفتن دومین خودروساز بزرگ ایران، این فرآیند را به صحنه‌ای پرمناقشه تبدیل کرده است.
سایپا اطلس، یکی از جدیدترین محصولات شرکت سایپا، در سال 1401 معرفی شد تا جایگاهی بالاتر از مدل‌های قدیمی‌تری مثل تیبا و کوییک به دست آورد. این خودرو بر پایه پلتفرم X200 سایپا طراحی شده و اساساً نسخه‌ای فیس‌لیفت شده از کوییک محسوب می‌شود. اطلس در تیپ‌های G، GL، S و پلاس با گیربکس‌های دستی
معاون اقتصادی گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد که این شرکت هیچگونه درخواستی مبنی بر تعویق در روند خصوصی سازی خود را ارائه نداده است.
در پی توافقنامه‌ای تازه میان شرکت‌های سایپا، پارس خودرو و چانگان، تمامی مسئولیت‌های مربوط به تولید و واردات محصولات چانگان از سایپا به پارس خودرو منتقل شد. این اقدام در جهت تقویت و بهبود عملکرد پارس خودرو، یکی از خودروسازان با سابقه کشور، صورت گرفته است. گفتنی است پارس خودرو پیش از این با خروج
فرآیند ارزیابی صلاحیت ۹ خریدار شرکت سایپا کلید خورد. گفته می شود رقابت در این میان میان سه قدرت اصلی در جریان است. گروه نخست شامل بابک زنجانی(هلدینگ دات وان) و احتمالا شرکت ماموت خودرو، گروه دوم شامل کرمان موتور با همراهی بانک شهر و گروه سوم نیز باقی خریداران هستند.
با افزایش فعالیت خریداران سهام تودلی سایپا، فرآیند واگذاری سهام دومین خودروساز بزرگ ایران وارد مرحله جدید و بحث‌برانگیزی شده است. این در حالی است که تحرکات خریداران سهام تودلی سایپا در روزهای اخیر شدت گرفته و فضای واگذاری سهام این شرکت خودروسازی را تحت تاثیر قرار داده است. برخی منابع خبری از تشدید مناقشات
