
ایران خودرو وانت آریسان ۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰ ۵۵۳,۰۰۰,۰۰۰ سورن پلاس (XU7P) ۷۰۷,۰۰۰,۰۰۰ ۶۲۶,۵۲۰,۰۰۰ سورن پلاس (رینگ فولادی) ۹۲۴,۰۰۰,۰۰۰ ۶۳۹,۸۱۱,۰۰۰ سورن پلاس (فول) ۹۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۶۴۴,۳۷۰,۰۰۰ سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) ۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۶۶۱,۵۰۹,۰۰۰ سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) ۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ ۶۶۲,۰۵۷,۰۰۰ دنا پلاس بورسی ۸۸۶,۰۰۰,۰۰۰ ۷۲۵,۷۶۶,۰۰۰ دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) ۹۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۷۳۲,۲۵۰,۰۰۰ دنا پلاس MT6 ۹۶۲,۰۰۰,۰۰۰ ۷۵۸,۶۴۲,۰۰۰ دنا پلاس

با آزاد شدن واردات خودرو به کشور، سایپا که شراکت دیرینهای با چانگان داشت، اقدام به واردات کراساوورهای این برند کرد. در این میان، پارسخودرو به واردات خودروهایی مانند زوتی و رووی پرداخت. سایپا همچنین برنامههایی برای مونتاژ خودروهای چانگان داشت، اما طبق آخرین اخبار، قرارداد واردات و تولید خودروهای چانگان از سایپا به پارسخودرو

خودروهای جوانپسند در بازارهای جهانی معمولاً کوپههای اسپرت یا هاچبکهای داغ هستند که قدرت و شتاب بالایی دارند. در بازار کشورمان اما به دلیل محدودیتهای مختلف، چنین خودروهایی در تعداد محدودی وارد شده که عمدتاً قیمتهای بسیار بالایی هم دارند و درنتیجه در دسترس بخش عمدهای از جامعه نیستند. به همین دلیل، جوانان ایرانی مجبورند